{"id":50349,"date":"2026-06-09T15:31:45","date_gmt":"2026-06-09T13:31:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50349"},"modified":"2026-05-19T17:07:39","modified_gmt":"2026-05-19T15:07:39","slug":"o-primeiro-proprietario-deste-ferrari-296-perdeu-270e-por-cada-quilometro-percorrido-o-segundo-acredita-ter-feito-o-melhor-negocio-da-sua-vida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/le-premier-proprietaire-de-cette-ferrari-296-a-perdu-270e-a-chaque-kilometre-parcouru-le-second-estime-avoir-fait-la-meilleure-affaire-de-sa-vie\/","title":{"rendered":"O primeiro propriet\u00e1rio deste Ferrari 296 perdeu 270 euros por cada quil\u00f3metro percorrido... o segundo acredita que fez o melhor neg\u00f3cio da sua vida"},"content":{"rendered":"
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Comprar um Ferrari<\/a> Para alguns propriet\u00e1rios abastados, a compra de um autom\u00f3vel novo pode ser vista como uma opera\u00e7\u00e3o quase \u201csem riscos\u201d. Durante anos, muitos dos modelos da marca italiana viram o seu valor aumentar rapidamente ap\u00f3s a entrega, permitindo por vezes que os primeiros propriet\u00e1rios revendessem os seus autom\u00f3veis sem perder dinheiro, ou mesmo com uma bela mais-valia. Mas esses dias parecem estar a tornar-se mais dif\u00edceis, mesmo para os Ferraris mais exclusivos.<\/p>\n\n\n\n

A prova est\u00e1 no seguinte Ferrari 296 GTS<\/a>, recentemente apresentado pelo youtuber americano Rob Ferretti. Um supercarro h\u00edbrido com um pre\u00e7o superior a 540.000 d\u00f3lares... e que j\u00e1 perdeu mais de 150.000 d\u00f3lares com apenas 3.000 quil\u00f3metros percorridos.<\/p>\n\n\n\n

Um Ferrari por meio milh\u00e3o de d\u00f3lares<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 dif\u00edcil conseguir algo mais demonstrativo do que este Ferrari 296 GTS Spider equipado com o pack Assetto Fiorano. \u00c0 primeira vista, a configura\u00e7\u00e3o \u00e9 impressionante: carbono omnipresente, bancos em fibra de carbono, riscas de corrida caras, suspens\u00e3o espec\u00edfica para pista, para n\u00e3o falar de uma pel\u00edcula de prote\u00e7\u00e3o completa. O problema \u00e9 que todo este equipamento \u00e9 extremamente caro. S\u00f3 a faixa decorativa central custaria cerca de 30.000 d\u00f3lares. No total, este Ferrari vem com mais de 140.000 d\u00f3lares em op\u00e7\u00f5es. O pre\u00e7o final fica em torno de $542.000. No entanto, o youtuber diz que comprou o carro por cerca de $375.000. Uma queda espetacular de valor num espa\u00e7o de tempo muito curto.<\/p>\n\n\n\n

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500 perdidos... por cada milha percorrida<\/h2>\n\n\n\n

As contas fazem-se rapidamente. Com um desconto de mais de 150.000 d\u00f3lares por apenas 3.000 quil\u00f3metros percorridos, o primeiro propriet\u00e1rio teria perdido cerca de 500 d\u00f3lares por quil\u00f3metro percorrido, ou seja, cerca de 270 euros por km. Em termos mais concretos, seria como gastar v\u00e1rios milhares de d\u00f3lares, ou euros, s\u00f3 para ir \u00e0s compras num Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

E este c\u00e1lculo nem sequer tem em conta os seguros, a manuten\u00e7\u00e3o ou os juros de qualquer financiamento. Assim, o verdadeiro custo de propriedade \u00e9 provavelmente ainda mais elevado.<\/p>\n\n\n\n

Este Ferrari 296 GTS mostra tamb\u00e9m que o mercado dos supercarros est\u00e1 a come\u00e7ar a recuperar uma certa l\u00f3gica ap\u00f3s v\u00e1rios anos de euforia. De acordo com o youtuber, alguns Ferraris modernos provavelmente \u201cchegaram ao fundo do po\u00e7o\u201d, enquanto outros ainda est\u00e3o a perder valor. Para ele, o Ferrari 296 GTS ainda vale cerca de 375.000 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Mas a sua maior preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 o facto de ningu\u00e9m saber realmente como \u00e9 que estes Ferraris h\u00edbridos ir\u00e3o envelhecer dentro de dez ou quinze anos. O custo das baterias e dos sistemas el\u00e9ctricos pode tornar-se um fator determinante no seu valor futuro.<\/p>\n\n\n\n

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