{"id":50290,"date":"2026-05-20T10:18:48","date_gmt":"2026-05-20T08:18:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50290"},"modified":"2026-05-20T10:18:48","modified_gmt":"2026-05-20T08:18:48","slug":"este-alfa-romeo-giulia-v6-de-510-cv-e-vendido-pelo-preco-de-um-carro-normal-nos-eua-na-europa-esgotar-se-ia-numa-questao-de-horas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-giulia-v6-de-510-ch-se-vend-au-prix-dune-voiture-ordinaire-aux-usa-en-europe-elle-serait-vendue-en-quelques-heures\/","title":{"rendered":"Este Alfa Romeo Giulia V6 de 510 cv \u00e9 vendido pelo pre\u00e7o de um carro normal nos EUA... na Europa, esgotar-se-ia numa quest\u00e3o de horas!"},"content":{"rendered":"
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H\u00e1 algo de decididamente incompreens\u00edvel no mercado americano de Alfa Romeo Giulia<\/a> Quadrifoglio. Enquanto algumas pessoas na Europa passam meses \u00e0 procura da configura\u00e7\u00e3o correta, nos Estados Unidos alguns exemplos altamente desej\u00e1veis continuam a ser vendidos a pre\u00e7os surpreendentemente baixos. A \u00faltima venda \u00e9 mais uma prova disso. Desta vez, \u00e9 um Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2018 vendido no Bring a Trailer por apenas 38.750 $. Sim, menos de 40.000 $ (\u20ac 35.000) por uma berlina italiana de 510 cv que o primeiro propriet\u00e1rio comprou por 90.000 $ (\u20ac 77.600) nova.<\/p>\n\n\n\n

Uma configura\u00e7\u00e3o que seria o sonho de consumo na Europa<\/h2>\n\n\n\n

No papel, este Giulia tinha tudo para seduzir. O carro tinha cerca de 63.000 milhas no rel\u00f3gio, ou pouco mais de 100.000 km, uma quilometragem bastante razo\u00e1vel para um carro 2018 usado regularmente. Mas, acima de tudo, tinha uma configura\u00e7\u00e3o particularmente atractiva.<\/p>\n\n\n\n

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A cor Montecarlo Blue Metallic chama imediatamente a aten\u00e7\u00e3o, combinada com um interior em pele preta e Alcantara com os famosos baldes de carbono da Sparco. O carro tamb\u00e9m apresentava o pack Quadrifoglio RWD com trav\u00f5es de carbono-cer\u00e2mica Brembo, splitter em carbono ativo, tejadilho em carbono e jantes especiais de 19 polegadas. Debaixo do capot, como \u00e9 \u00f3bvio, estava o V6 twin-turbo de 2,9 litros e 510 cv associado a uma caixa autom\u00e1tica ZF de 8 velocidades. Um grupo propulsor que se tornou um culto entre os f\u00e3s de carros desportivos italianos. E, no entanto, apesar de todos estes argumentos, o carro \u00e9 vendido pelo pre\u00e7o de um SUV familiar bem equipado.<\/p>\n\n\n\n

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Um desconto que est\u00e1 a tornar-se dif\u00edcil de acreditar<\/h2>\n\n\n\n

O que mais chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a diferen\u00e7a colossal em rela\u00e7\u00e3o ao novo pre\u00e7o. Este Giulia Quadrifoglio custava 88.295 $ quando foi comprado pela primeira vez. Oito anos mais tarde, o seu valor foi reduzido para mais de metade. O que \u00e9 ainda mais espantoso \u00e9 a rea\u00e7\u00e3o dos pr\u00f3prios internautas americanos. Nos coment\u00e1rios ao an\u00fancio, v\u00e1rios utilizadores explicaram que o pre\u00e7o final representava \u201cum excelente neg\u00f3cio\u201d ou mesmo \u201cum neg\u00f3cio incr\u00edvel\u201d. Mas, apesar disso, a licita\u00e7\u00e3o manteve-se relativamente calma at\u00e9 ao fim. A venda terminou em apenas 38.750 $, ap\u00f3s 38 licita\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Acima de tudo, esta nova venda confirma uma tend\u00eancia que j\u00e1 foi observada em v\u00e1rias ocasi\u00f5es: nos Estados Unidos, os Alfa Romeo Quadrifoglios continuam a sofrer de uma imagem complicada. Muitos compradores americanos continuam a ser extremamente racionais quando comparam um Giulia Quadrifoglio com um BMW M3 ou um Mercedes-AMG C63. Os receios quanto aos custos de manuten\u00e7\u00e3o, pe\u00e7as ou revenda continuam a pesar na sua reputa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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No entanto, atualmente, muitos propriet\u00e1rios s\u00e3o defensores fervorosos destes modelos. V\u00e1rios testemunhos mostram que os Giulia Quadrifoglios com uma manuten\u00e7\u00e3o correta podem percorrer longas dist\u00e2ncias sem grandes problemas. De facto, foi exatamente disso que fal\u00e1mos recentemente com este Giulia Quadrifoglio com um pre\u00e7o de apenas 24.999 $, apesar de mais de 170.000 km no rel\u00f3gio<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Na Europa, \u00e9 prov\u00e1vel que se v\u00e1 embora muito rapidamente<\/h2>\n\n\n\n

Vista da Europa, esta situa\u00e7\u00e3o parece quase irreal. Um Giulia Quadrifoglio azul Montecarlo com bancos Sparco, trav\u00f5es de carbono-cer\u00e2mica e o seu pr\u00f3prio historial, com esta quilometragem e pre\u00e7o, atrairia imediatamente as aten\u00e7\u00f5es no mercado de segunda m\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

No final, esta venda levanta quase sempre a mesma quest\u00e3o: como \u00e9 que um carro capaz de competir com os melhores carros desportivos alem\u00e3es pode cair para um pre\u00e7o t\u00e3o baixo? Por menos de 35.000 euros, o comprador leva uma berlina com um motor V6 de 510 cv e um comportamento em estrada amplamente elogiado pelos especialistas. \u00c9 dif\u00edcil n\u00e3o pensar que, na Europa, um tal an\u00fancio desencadearia imediatamente uma avalanche de mensagens.<\/p>\n\n\n\n

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