{"id":50178,"date":"2026-05-16T08:23:58","date_gmt":"2026-05-16T06:23:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50178"},"modified":"2026-05-15T20:38:35","modified_gmt":"2026-05-15T18:38:35","slug":"este-novo-ferrari-e-unico-no-mundo-esconde-sob-a-sua-carrocaria-futurista-um-automovel-com-7-anos-de-idade-e-um-v8-turbo-nao-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/cette-nouvelle-ferrari-est-unique-au-monde-elle-cache-sous-sa-carrosserie-futuriste-une-voiture-de-7-ans-avec-un-v8-turbo-non-hybride\/","title":{"rendered":"Este novo Ferrari \u00e9 \u00fanico no mundo... esconde sob a sua carro\u00e7aria futurista um carro com 7 anos e um V8 turbo n\u00e3o h\u00edbrido."},"content":{"rendered":"
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Em Ferrari<\/a>, Alguns autom\u00f3veis nunca morrem verdadeiramente. Embora a marca italiana j\u00e1 tenha virado a p\u00e1gina do F8 Tributo<\/a> e o F8 Spider durante v\u00e1rios anos, um cliente abastado acaba de dar uma nova vida a esta plataforma com 7 anos de idade atrav\u00e9s de um projeto \u00fanico: o HC25. Um Ferrari \u201cOne-Off\u201d revelado no Ferrari Racing Days no Circuito das Am\u00e9ricas, no Texas. O HC25 representa tamb\u00e9m algo muito especial na hist\u00f3ria recente da marca: um dos \u00faltimos Ferraris de motor central equipado com um V8 turbo n\u00e3o h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n

Um Ferrari moderno... baseado num autom\u00f3vel lan\u00e7ado em 2019<\/h2>\n\n\n\n

O HC25 n\u00e3o \u00e9, estritamente falando, um novo Ferrari. Sob a sua carro\u00e7aria completamente redesenhada encontra-se a plataforma do F8 Spider, um modelo apresentado em 2019 e ele pr\u00f3prio derivado do 488 GTB, ele pr\u00f3prio um descendente direto do 458 Italia. Uma arquitetura que remonta a v\u00e1rias gera\u00e7\u00f5es de berlinas Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari F8 Spider<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 precisamente isto que torna o HC25 t\u00e3o interessante. Enquanto a gama atual da Ferrari se centra em grande medida na hibrida\u00e7\u00e3o, com modelos como o 296 GTB e o recente F80, um cliente optou por regressar a uma f\u00f3rmula mais \u201cpura\u201d: a do V8 biturbo de 3,9 litros com 720 cv sem assist\u00eancia el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

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Um motor que se tornou numa esp\u00e9cie de pe\u00e7a de cole\u00e7\u00e3o. Este F154 V8, que ganhou v\u00e1rios pr\u00e9mios consecutivos de \u201cMotor Internacional do Ano\u201d, continua a ter um desempenho impressionante: 0 a 100 km\/h em 2,9 segundos e uma velocidade m\u00e1xima de 340 km\/h no F8 Spider original.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari Special Projects transforma completamente o F8 Spider<\/h2>\n\n\n\n

O HC25 foi desenvolvido pelo departamento de Projectos Especiais da Ferrari no \u00e2mbito do programa \u201cOne-Off\u201d, que permite a clientes selecionados criar um Ferrari \u00fanico no mundo. E o trabalho n\u00e3o se limitou a algumas modifica\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas. Durante quase dois anos, o cliente trabalhou com o Ferrari Centro Stile, dirigido por Flavio Manzoni, para redesenhar completamente o exterior e o interior do autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

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A Ferrari explica que foram necess\u00e1rias v\u00e1rias fases de valida\u00e7\u00e3o, com modelos \u00e0 escala real e estudos aprofundados para garantir que a vis\u00e3o do propriet\u00e1rio fosse precisamente respeitada. O resultado \u00e9 um autom\u00f3vel que continua a ser identific\u00e1vel como um Ferrari, embora adoptando uma identidade totalmente diferente do cl\u00e1ssico F8 Spider.<\/p>\n\n\n\n

Uma mistura de plataforma antiga e design futurista<\/h2>\n\n\n\n

O HC25 \u00e9 uma tentativa deliberada de colmatar o fosso entre a gera\u00e7\u00e3o mais antiga de Ferraris t\u00e9rmicos e os modelos mais recentes da marca. Apresenta uma s\u00e9rie de elementos inspirados no novo Ferrari F80 e no Ferrari 12Cilindri.<\/p>\n\n\n\n

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A parte dianteira apresenta uma faixa preta horizontal que percorre toda a largura do capot, que se tornou uma nova assinatura de estilo para a Ferrari. As linhas parecem muito mais esguias e futuristas do que no F8 Spider original, com flancos esculpidos altamente agressivos e uma silhueta visualmente rebaixada. <\/p>\n\n\n\n

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O perfil \u00e9 dominado por um enorme elemento tridimensional em preto brilhante que literalmente corta o carro em duas partes distintas. A Ferrari at\u00e9 integrou os puxadores das portas numa longa l\u00e2mina de alum\u00ednio maquinado.<\/p>\n\n\n\n

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Os far\u00f3is tamb\u00e9m s\u00e3o completamente novos, com m\u00f3dulos nunca antes vistos num Ferrari. Na traseira, as novas luzes finas cobrem toda a largura do carro e enquadram um extrator redesenhado com dois tubos de escape trapezoidais. A pintura cinzenta Moonlight Grey mate e as jantes de cinco raios com corte diamantado conferem ao HC25 um aspeto quase de concept-car.<\/p>\n\n\n\n

Uma terceira vida para a plataforma F8<\/h2>\n\n\n\n

Com este HC25, a Ferrari continua a utilizar o F8 como base, apesar de a produ\u00e7\u00e3o do F8 ter cessado em 2023. A marca j\u00e1 tinha utilizado esta plataforma para duas cria\u00e7\u00f5es exclusivas do programa One-Off: o Ferrari SP48 Unica revelado em 2022 com base no F8 Tributo, e o Ferrari SP-8 apresentado em 2023 com base no F8 Spider.<\/p>\n\n\n\n

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Com o HC25, a Ferrari prova mais uma vez que esta arquitetura continua a ser ideal para projectos ultra exclusivos. Acima de tudo, permite-nos ainda tirar partido de um motor que se tornou raro na ind\u00fastria autom\u00f3vel atual: um motor Ferrari V8 potente, leve e sem necessidade de hibridiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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