{"id":50092,"date":"2026-05-14T10:31:58","date_gmt":"2026-05-14T08:31:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50092"},"modified":"2026-05-14T09:53:34","modified_gmt":"2026-05-14T07:53:34","slug":"este-americano-coloca-um-grande-turbo-no-seu-alfa-romeo-giulia-e-perde-na-autoestrada-alema-rivaliza-com-o-bmw-m340i-audi-s4-e-mercedes-amg-c43","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/alfa-romeo\/cet-americain-met-un-gros-turbo-dans-son-alfa-romeo-giulia-et-lessaie-sur-autoroute-allemande-elle-rivalise-avec-des-bmw-m340i-audi-s4-et-mercedes-amg-c43\/","title":{"rendered":"Este americano coloca um grande turbo no seu Alfa Romeo Giulia e testa-o numa autoestrada alem\u00e3: \u00abrivaliza com o BMW M340i, o Audi S4 e o Mercedes-AMG C43\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Quando se depara com um Alfa Romeo Giulia<\/a> Com uma matr\u00edcula alem\u00e3, filmado na Autobahn e atacando as estradas secund\u00e1rias de Baden-W\u00fcrttemberg, \u00e9 f\u00e1cil acreditar que este carro foi preparado por um especialista local. No entanto, por detr\u00e1s deste Giulia 2.0 turbo preparado est\u00e1 um entusiasta americano que vive na Alemanha h\u00e1 v\u00e1rios anos: o criador do Club Alfa Performance.<\/p>\n\n\n\n

E a sua mais recente cria\u00e7\u00e3o est\u00e1 a come\u00e7ar a ganhar fama entre os Alfisti. A ideia? Transformar um simples Giulia 2.0 Q4 de 280 cv numa verdadeira berlina desportiva capaz, na sua opini\u00e3o, de competir com o BMW M340i xDrive, o Audi S4 e o Mercedes-AMG C43.<\/p>\n\n\n\n

Um Giulia com mais de 200.000 km<\/h2>\n\n\n\n

O autom\u00f3vel utilizado para esta prepara\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 um modelo novo cuidadosamente conservado numa garagem. Trata-se de um Alfa Romeo Giulia com mais de 130.000 milhas, ou seja, cerca de 210.000 km, com o motor e a caixa de velocidades originais. O tuner explica que j\u00e1 modificou o carro v\u00e1rias vezes: admiss\u00e3o, downpipe, escape desportivo, suspens\u00e3o, reprograma\u00e7\u00e3o do motor e da caixa de velocidades... mas, segundo ele, nenhuma altera\u00e7\u00e3o transformou tanto o carro como a instala\u00e7\u00e3o do turbo h\u00edbrido Much Boost 430.<\/p>\n\n\n\n

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Turbo MuchBoost comercializado por Club Alfa Performance<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Este grande turbo, desenvolvido para suportar at\u00e9 430 cv, \u00e9 combinado com um mapeamento espec\u00edfico desenvolvido com a PW Performance. O resultado j\u00e1 \u00e9 impressionante com um simples combust\u00edvel americano de 93 octanas: entre 360 e 380 cv, dependendo da configura\u00e7\u00e3o, ou ainda mais com etanol. Mas para al\u00e9m dos n\u00fameros, \u00e9 sobretudo o comportamento do carro que parece ter surpreendido o seu propriet\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abN\u00e3o h\u00e1 desfasamento do turbo\u00bb.\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Nos seus v\u00eddeos, o americano insiste num ponto: contrariamente \u00e0 cren\u00e7a popular, a instala\u00e7\u00e3o de um turbo maior n\u00e3o tornou o Giulia mais \u00e1spero ou menos agrad\u00e1vel de conduzir. Pelo contr\u00e1rio. Na sua opini\u00e3o, o carro \u00e9 agora mais reativo, mais suave e mais progressivo do que com o turbo original. At\u00e9 afirma que os arranques a frio, que costumavam ser temperamentais nos invernos alem\u00e3es, se tornaram mais fi\u00e1veis com a nova configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abN\u00e3o h\u00e1 desfasamento, n\u00e3o h\u00e1 falhas na pot\u00eancia\u00bb, explica durante um test drive numa estrada alem\u00e3. \u00abO carro parece ter um motor muito maior. Nos tro\u00e7os r\u00e1pidos da Autobahn, o Giulia parece de facto mudar de dimens\u00e3o. O tuner descreve um impulso \u00bbinfinito\u00ab a altas rota\u00e7\u00f5es, mantendo um comportamento perfeitamente civilizado na condu\u00e7\u00e3o em cidade.<\/p>\n\n\n\n

No modo \u201cN\u201d, a berlina mant\u00e9m-se discreta e confort\u00e1vel. Mas quando o modo \u201cD\u201d ou Race \u00e9 ativado, o tom muda imediatamente. O som do escape valvulado, a acelera\u00e7\u00e3o violenta, a acelera\u00e7\u00e3o musculada: o Giulia 2.0 torna-se um verdadeiro autom\u00f3vel desportivo.<\/p>\n\n\n\n

Desempenho pr\u00f3ximo do de um Giulia Quadrifoglio?<\/h2>\n\n\n\n

O n\u00famero que aparece mais vezes no v\u00eddeo \u00e9 o tempo de 0-60 km\/h de 4,22 segundos. Para o seu propriet\u00e1rio, este tempo coloca o Alfa Romeo Giulia \u00ablado a lado com um BMW M340i xDrive, um Audi S4 ou um Mercedes-AMG C43\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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