{"id":50078,"date":"2026-05-15T19:24:42","date_gmt":"2026-05-15T17:24:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50078"},"modified":"2026-05-13T17:11:52","modified_gmt":"2026-05-13T15:11:52","slug":"o-diretor-executivo-da-ford-vende-a-sua-pantera-de-tomaso-pelo-triplo-do-preco-de-compra-lacheteur-revela-uma-historia-familiar-inesperada-com-a-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/de-tomaso\/le-pdg-de-ford-vend-sa-de-tomaso-pantera-le-triple-de-son-prix-dachat-lacheteur-revele-une-histoire-familiale-inattendue-avec-ford\/","title":{"rendered":"O CEO da Ford vende o seu De Tomaso Pantera pelo triplo do pre\u00e7o de compra... o comprador revela uma hist\u00f3ria familiar inesperada com a Ford"},"content":{"rendered":"
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Quando esta espantosa De Tomaso<\/a> O Pantera foi posto \u00e0 venda h\u00e1 algumas semanas por Jim Farley, e muitos j\u00e1 imaginavam que iria exceder em muito as estimativas habituais para um Pantera. Mas poucos esperavam tal resultado. O martelo caiu finalmente em 293.000 d\u00f3lares, uma soma impressionante para este supercarro italo-americano com um passado totalmente at\u00edpico.<\/p>\n\n\n\n

E \u00e9 preciso dizer que este Pantera n\u00e3o \u00e9 um carro desportivo qualquer. Antes de fazer parte da cole\u00e7\u00e3o pessoal do patr\u00e3o da Ford, antes de ir para um museu, antes mesmo de se tornar uma pe\u00e7a de cole\u00e7\u00e3o muito procurada, teve uma fun\u00e7\u00e3o muito mais surpreendente: como carro da empresa Ford na d\u00e9cada de 1970.<\/p>\n\n\n\n

Um supercarro italiano utilizado simplesmente como carro de empresa<\/h2>\n\n\n\n

Hoje em dia, a ideia de um supercarro ser utilizado como ve\u00edculo interno numa grande empresa parece totalmente irrealista. No entanto, foi exatamente isso que aconteceu com este Pantera amarelo entregue novo \u00e0 Ford Aerospace no in\u00edcio da d\u00e9cada de 1970.<\/p>\n\n\n\n

Na altura, a Ford estava a distribuir o Pantera no mercado americano atrav\u00e9s da sua pr\u00f3pria rede. A alian\u00e7a entre o construtor americano e a De Tomaso produziu um autom\u00f3vel \u00fanico: um design italiano de Tom Tjaarda, um chassis desenvolvido com a ajuda de Giampaolo Dallara e um enorme Ford 351 Cleveland V8 instalado atr\u00e1s dos bancos.<\/p>\n\n\n\n

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Esta vers\u00e3o \u201cPre-L\u201d, reconhec\u00edvel pelos seus para-choques cromados separados, foi um dos primeiros Panteras produzidos. E ao contr\u00e1rio de muitos carros que foram modificados ao longo das d\u00e9cadas, este tem uma hist\u00f3ria que quase nenhum outro Pantera pode reivindicar.<\/p>\n\n\n\n

Um autom\u00f3vel que resistiu ao teste do tempo<\/h2>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a sua passagem pela Ford, o carro foi registado na Calif\u00f3rnia em 1974, antes de praticamente desaparecer durante quase vinte anos. Reapareceu ent\u00e3o num museu, onde permaneceu em exposi\u00e7\u00e3o durante 18 anos, como se estivesse congelado no tempo. Mas a sua hist\u00f3ria tomou um rumo inesperado em 2018. Durante uma primeira tentativa de leil\u00e3o, um potencial comprador perdeu o controlo do autom\u00f3vel durante um test drive e danificou-o. Felizmente, os danos foram essencialmente cosm\u00e9ticos e o Pantera foi posteriormente restaurado.<\/p>\n\n\n\n

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Em 2024, Jim Farley comprou finalmente o carro por cerca de 121.000 d\u00f3lares. Para o executivo da Ford, que era um grande entusiasta de autom\u00f3veis, este Pantera representava muito mais do que um simples carro desportivo antigo. Encarnava um peda\u00e7o esquecido da hist\u00f3ria da marca americana, uma \u00e9poca em que a Ford se atrevia a comercializar um ex\u00f3tico italiano equipado com um V8 interno.<\/p>\n\n\n\n

Restauro fiel ao esp\u00edrito original<\/h2>\n\n\n\n

Desde a sua aquisi\u00e7\u00e3o, o Pantera beneficiou de uma importante atualiza\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica. O seu V8 351 Cleveland foi completamente reformulado, com uma prepara\u00e7\u00e3o que lhe permite agora ultrapassar os 400 cv \u00e0s rodas.<\/p>\n\n\n\n

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O objetivo n\u00e3o era transformar o carro num restomod moderno desligado da sua \u00e9poca, mas sim manter o seu car\u00e1cter bruto, melhorando a sua fiabilidade e prazer. Suspens\u00e3o modernizada, trav\u00f5es revistos, um interior restaurado com estofos que combinam vinil preto e tecido houndstooth e um sistema \u00e1udio discretamente melhorado: tudo foi concebido para preservar a alma do carro. E o resultado convenceu claramente os licitantes.<\/p>\n\n\n\n

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Uma venda que esconde uma hist\u00f3ria familiar inesperada<\/h2>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a venda, surgiu um pormenor particularmente interessante nos coment\u00e1rios do leil\u00e3o. O comprador final, conhecido pelo pseud\u00f3nimo \u201cbenkopf\u201d, explicou porque \u00e9 que este Pantera representava muito mais do que uma simples compra por capricho. Revelou que tinha financiado recentemente a cria\u00e7\u00e3o de um museu autom\u00f3vel na sua regi\u00e3o. A exposi\u00e7\u00e3o inaugural centrar-se-\u00e1 na Ford entre 1926 e 2026. O problema? Ele precisava de um carro verdadeiramente marcante para representar a d\u00e9cada de 1970. O Pantera foi a escolha \u00f3bvia. <\/p>\n\n\n\n

Acima de tudo, a hist\u00f3ria da fam\u00edlia do comprador est\u00e1 intimamente ligada \u00e0 Ford h\u00e1 mais de um s\u00e9culo. O seu av\u00f4 come\u00e7ou a trabalhar para a Ford em Buenos Aires no in\u00edcio dos anos 1900, antes de se tornar diretor da Ford no Jap\u00e3o nos anos 20, onde ajudou a abrir a f\u00e1brica de montagem de Yokohama. Ap\u00f3s a Segunda Guerra Mundial, o pr\u00f3prio Henry Ford veio dar as boas-vindas ao seu av\u00f4 nos Estados Unidos. A hist\u00f3ria continua com o seu pai a tornar-se um concession\u00e1rio Ford e depois com ele pr\u00f3prio a continuar a tradi\u00e7\u00e3o familiar.<\/p>\n\n\n\n

Com um pre\u00e7o final de 293.000 d\u00f3lares, este Pantera De Tomaso mudou claramente o seu estatuto no mercado dos coleccionadores. O seu pre\u00e7o \u00e9 muito mais elevado do que o de muitos Panteras cl\u00e1ssicos, mas a hist\u00f3ria excecional deste modelo explica facilmente esta loucura.<\/p>\n\n\n\n

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