{"id":50034,"date":"2026-05-14T07:50:32","date_gmt":"2026-05-14T05:50:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50034"},"modified":"2026-05-12T17:44:05","modified_gmt":"2026-05-12T15:44:05","slug":"ou-um-absorvera-o-outro-ou-um-desaparecera-stellantis-e-theapmotor-vistos-da-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/stellantis\/soit-lune-absorbera-lautre-soit-lune-disparaitra-stellantis-et-leapmotor-vu-depuis-la-chine\/","title":{"rendered":"\u00abOu um absorve o outro, ou um desaparece\u00bb: Stellantis e Leapmotor vistos da China"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Enquanto na Europa, a parceria entre Stellantis<\/a> e o Leapmotor \u00e9 frequentemente apresentado como uma alian\u00e7a estrat\u00e9gica \u201cwin-win\u201d, a vis\u00e3o da China \u00e9 muito mais matizada. Entre a admira\u00e7\u00e3o, a desconfian\u00e7a e um sentimento de vingan\u00e7a industrial, os coment\u00e1rios chineses sobre esta coopera\u00e7\u00e3o contam, na verdade, uma hist\u00f3ria mais profunda: a mudan\u00e7a do centro de gravidade do sector autom\u00f3vel mundial.<\/p>\n\n\n\n

Tudo come\u00e7ou com um an\u00fancio oficial da Stellantis. O grupo autom\u00f3vel europeu quer ir muito mais longe com o Leapmotor<\/a>. Depois de se limitarem a distribuir modelos chineses na Europa, as duas empresas preparam agora desenvolvimentos conjuntos, produ\u00e7\u00e3o local em Espanha e uma maior integra\u00e7\u00e3o das cadeias de abastecimento. Em suma, o objetivo j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 apenas vender autom\u00f3veis chineses na Europa, mas fabricar autom\u00f3veis europeus... com uma base tecnol\u00f3gica chinesa.<\/p>\n\n\n\n

\u00abO centro do sal\u00e3o autom\u00f3vel mundial ser\u00e1 chin\u00eas\u00bb.\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Na China, muitos recordaram uma frase de Zhu Jiangming, fundador da Leapmotor: \u00abAtualmente, os construtores chineses ocupam o centro dos sal\u00f5es autom\u00f3veis chineses. Dentro de alguns anos, estar\u00e3o no centro dos sal\u00f5es autom\u00f3veis do mundo.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Esta afirma\u00e7\u00e3o resume perfeitamente o estado de esp\u00edrito atual de uma parte da ind\u00fastria autom\u00f3vel chinesa. Considerados durante muito tempo como outsiders, os construtores chineses acreditam agora que t\u00eam a vantagem tecnol\u00f3gica dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos. E a parceria com a Stellantis \u00e9 vista como mais uma prova de que at\u00e9 os grandes grupos ocidentais precisam atualmente da China para se manterem competitivos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O futuro SUV el\u00e9trico da Opel, com o nome de c\u00f3digo \u201cO3U\u201d, desenvolvido conjuntamente por equipas chinesas e alem\u00e3s, simboliza esta nova realidade. A Leapmotor fornecer\u00e1 a plataforma el\u00e9ctrica e as baterias, enquanto a Opel ser\u00e1 respons\u00e1vel pelo design, afina\u00e7\u00e3o do chassis e identidade europeia do modelo. Uma invers\u00e3o de pap\u00e9is quase hist\u00f3rica. Durante d\u00e9cadas, os fabricantes europeus levaram a sua tecnologia (desactualizada) para a China. Agora, s\u00e3o os engenheiros europeus que v\u00eam \u00e0 China para obter os seus conhecimentos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Na China, o Stellantis preocupa mais do que tranquiliza<\/h2>\n\n\n\n

Mas enquanto muitos v\u00eaem esta alian\u00e7a como uma vit\u00f3ria da ind\u00fastria chinesa, as opini\u00f5es sobre o Stellantis s\u00e3o particularmente duras. Nas redes sociais e nos media chineses, o grupo \u00e9 regularmente descrito como um \u201cimp\u00e9rio em dificuldades\u201d, atormentado por problemas internos.<\/p>\n\n\n\n

As cr\u00edticas s\u00e3o frequentes: governa\u00e7\u00e3o complicada, rivalidades internas entre os cl\u00e3s franc\u00eas e italiano, atraso no sector el\u00e9trico, perda de marcas... Alguns internautas chegam a apelidar Stellantis de \u201ca alian\u00e7a dos perdedores\u201d. \u00c9 preciso dizer que os n\u00fameros confirmam esta opini\u00e3o. Em 2025, a Stellantis registou um preju\u00edzo l\u00edquido colossal de 22,3 mil milh\u00f5es de euros. As f\u00e1bricas europeias est\u00e3o paradas, com taxas de utiliza\u00e7\u00e3o muito abaixo dos padr\u00f5es considerados rent\u00e1veis na ind\u00fastria autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

Para muitos comentadores chineses, a Stellantis j\u00e1 n\u00e3o tem escolha: o grupo precisa de recuperar rapidamente tecnologias el\u00e9ctricas competitivas e o Leapmotor representa uma solu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e relativamente barata.<\/p>\n\n\n\n

\u00abOu um absorve o outro, ou um desaparece\u00bb.\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Mas por detr\u00e1s da ret\u00f3rica oficial de coopera\u00e7\u00e3o, alguns coment\u00e1rios chineses revelam uma verdadeira desconfian\u00e7a a longo prazo. Um deles resume sem rodeios esse receio: \u00abCom o tempo, isto vai criar tens\u00f5es. Ou uma empresa absorve a outra, ou uma delas desaparece.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Esta frase, amplamente difundida e aprovada nos f\u00f3runs chineses, revela uma preocupa\u00e7\u00e3o paradoxal. Muitos receiam que o Leapmotor esteja a reproduzir, em sentido inverso, o que os grupos ocidentais h\u00e1 muito fazem na China: utilizar uma parceria para recuperar tecnologia, antes de marginalizar gradualmente o seu parceiro.<\/p>\n\n\n\n

Alguns utilizadores da Internet estabeleceram paralelos com as antigas empresas comuns chinesas com a Volkswagen, a PSA e a General Motors. Nessa altura, as marcas ocidentais contribu\u00edram com a sua tecnologia, mantendo o controlo das marcas fortes e do valor. Alguns receiam agora que a Europa esteja a tentar fazer exatamente o mesmo com os fabricantes chineses.<\/p>\n\n\n\n

Outros, por outro lado, acreditam que a Leapmotor est\u00e1 a jogar um jogo inteligente. Gra\u00e7as ao Stellantis, a marca chinesa obt\u00e9m de imediato f\u00e1bricas, uma rede de distribui\u00e7\u00e3o europeia, uma produ\u00e7\u00e3o local que evita os direitos aduaneiros e uma credibilidade mais r\u00e1pida no Velho Continente. Para eles, trata-se de uma opera\u00e7\u00e3o brilhante: utilizar as infra-estruturas europeias para acelerar uma expans\u00e3o mundial que a Leapmotor teria tido muito mais dificuldade em financiar por si s\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

A Europa torna-se dependente da tecnologia chinesa<\/h2>\n\n\n\n

Esta parceria \u00e9 tamb\u00e9m vista na China como o s\u00edmbolo de uma mudan\u00e7a hist\u00f3rica: a ind\u00fastria autom\u00f3vel europeia, outrora dominante, come\u00e7a a depender das tecnologias chinesas. V\u00e1rios meios de comunica\u00e7\u00e3o social chineses sublinham que esta \u00e9 provavelmente a primeira vez que um grande construtor ocidental abre as suas pr\u00f3prias f\u00e1bricas europeias a uma marca chinesa para produzir os seus ve\u00edculos localmente. Um grande passo simb\u00f3lico.<\/p>\n\n\n\n

Nos coment\u00e1rios, alguns utilizadores v\u00e3o ainda mais longe: \u00abOpel por fora, Leapmotor por dentro\u00bb, brinca um utilizador da Alemanha. Talvez o mais surpreendente seja o facto de a Stellantis n\u00e3o parecer ficar por aqui. Os meios de comunica\u00e7\u00e3o chineses referem que a Xiaomi e a XPeng tamb\u00e9m t\u00eam estado em conversa\u00e7\u00f5es com a Stellantis. Simultaneamente, o grupo est\u00e1 tamb\u00e9m a refor\u00e7ar os seus la\u00e7os com a Dongfeng Motor (para recordar A dire\u00e7\u00e3o da Stellantis visitou as f\u00e1bricas da Dongfeng em v\u00e1rias ocasi\u00f5es<\/a>). Vista da China, esta parece ser uma estrat\u00e9gia clara: os grupos europeus procuram agora integrar a tecnologia chinesa nas suas pr\u00f3prias estruturas, a fim de sobreviverem \u00e0 transi\u00e7\u00e3o da eletricidade.<\/p>\n\n\n\n

Uma janela decisiva de tr\u00eas a cinco anos<\/h2>\n\n\n\n

Para a Leapmotor, o que est\u00e1 em jogo vai muito al\u00e9m dos actuais volumes de vendas. Zhu Jiangming sonha com um fabricante verdadeiramente global, com 60 % da produ\u00e7\u00e3o a ter lugar fora da China. A sua ambi\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 simplesmente exportar autom\u00f3veis chineses, mas transformar a Leapmotor num ator autom\u00f3vel internacional.<\/p>\n\n\n\n

Mas os observadores chineses tamb\u00e9m sublinham que a parte dif\u00edcil come\u00e7a agora. Produzir na Europa \u00e9 apenas um passo. Gerir de forma sustent\u00e1vel as f\u00e1bricas europeias, os sindicatos, os fornecedores locais e uma imagem de marca internacional \u00e9 outro desafio. \u00c9 por isso que muitos acreditam que os pr\u00f3ximos tr\u00eas a cinco anos ser\u00e3o decisivos. Se a coopera\u00e7\u00e3o resultar, a Leapmotor poder\u00e1 tornar-se num dos primeiros fabricantes chineses verdadeiramente globais. Se falhar, pode tamb\u00e9m tornar-se mais um exemplo das dificuldades das alian\u00e7as transcontinentais no sector autom\u00f3vel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":50035,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-50034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00ab Soit l\u2019une absorbera l\u2019autre, soit l\u2019une dispara\u00eetra \u00bb : Stellantis et Leapmotor vu depuis la Chine - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pendant qu\u2019en Europe, le partenariat entre Stellantis et Leapmotor est souvent pr\u00e9sent\u00e9 comme une alliance strat\u00e9gique \u201cgagnant-gagnant\u201d, le regard port\u00e9\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/stellantis\/ou-um-absorvera-o-outro-ou-um-desaparecera-stellantis-e-theapmotor-vistos-da-china\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00ab Soit l\u2019une absorbera l\u2019autre, soit l\u2019une dispara\u00eetra \u00bb : Stellantis et Leapmotor vu depuis la Chine - 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