{"id":49913,"date":"2026-05-10T18:04:04","date_gmt":"2026-05-10T16:04:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49913"},"modified":"2026-05-10T11:20:11","modified_gmt":"2026-05-10T09:20:11","slug":"compra-um-maserati-granturismo-v8-por-menos-de-20-000e-classificado-como-um-risco-e-descobre-se-e-uma-verdadeira-pechincha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/il-achete-une-maserati-granturismo-v8-pour-moins-de-20-000e-classee-a-risque-et-decouvre-si-cest-une-vraie-bonne-affaire\/","title":{"rendered":"Compra um Maserati Granturismo V8 por menos de 20.000 euros, classificado como \u00abem risco\u00bb... e descobre se \u00e9 uma verdadeira pechincha"},"content":{"rendered":"
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Comprar um Maserati Granturismo S<\/a> Em leil\u00e3o, com um Ferrari V8 debaixo do capot, uma caixa de velocidades robotizada MC Shift e uma classifica\u00e7\u00e3o de risco claramente vis\u00edvel na folha de vendas, n\u00e3o \u00e9 exatamente a compra mais racional do mundo. No entanto, foi precisamente essa a aposta feita pelo youtuber brit\u00e2nico Shifting Metal, que saiu com um Granturismo S de 2011 por um pre\u00e7o muito baixo. E, contra todas as expectativas, o que parecia ser uma futura fonte de problemas acabou por ser uma surpresa muito agrad\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Um Maserati Granturismo S vendido como um autom\u00f3vel de alto risco<\/h2>\n\n\n\n

O carro em quest\u00e3o \u00e9 um Maserati Granturismo S 2011, equipado com o famoso V8 de 4,7 litros de aspira\u00e7\u00e3o natural da Ferrari. Na altura, esta vers\u00e3o desenvolvia 440 cv e 490 Nm de bin\u00e1rio, transmitidos \u00e0s rodas traseiras atrav\u00e9s da caixa de velocidades MC Shift, uma transmiss\u00e3o robotizada de embraiagem \u00fanica semelhante \u00e0 forma como funcionavam as antigas caixas de velocidades de F1 da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Novo em folha, este Maserati<\/a> custam cerca de 110 000 euros antes das op\u00e7\u00f5es. Mais caro do que um Audi R8 V8 ou um Aston Martin Vantage na mesma altura. Quinze anos mais tarde, passou pela British Car Auctions com uma classifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o muito tranquilizadora: nota 4. Numa escala em que 1 corresponde aos melhores ve\u00edculos e 5 aos menos bons, isso n\u00e3o nos fez propriamente querer ir busc\u00e1-lo de olhos fechados.<\/p>\n\n\n\n

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A compra foi finalmente conclu\u00edda por 14.000 libras esterlinas. Adicionando as taxas de leil\u00e3o, o controlo da plataforma BCA e a entrega, o carro fica em cerca de 14 737 libras, ou seja, cerca de 17 500 euros. Em suma, um Maserati Granturismo S V8 por menos de 20.000 euros. \u00c0 primeira vista, parece quase um neg\u00f3cio demasiado bom. Com cerca de 64.000 milhas (104.000 km) no rel\u00f3gio, este Granturismo poderia razoavelmente valer cerca de 40.000 euros se o seu estado for confirmado.<\/p>\n\n\n\n

Uma primeira impress\u00e3o muito melhor do que o esperado<\/h2>\n\n\n\n

Exteriormente, o autom\u00f3vel n\u00e3o d\u00e1 realmente a impress\u00e3o de estar cansado. As linhas do Granturismo s\u00e3o t\u00e3o elegantes como sempre e envelheceram notavelmente bem. As grandes jantes tridentes de 20 polegadas ainda lhe d\u00e3o muita presen\u00e7a e o estado geral parece muito melhor do que a classifica\u00e7\u00e3o sugere.<\/p>\n\n\n\n

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No entanto, existem alguns defeitos. A ponta do log\u00f3tipo Trident come\u00e7a a descolar, os bot\u00f5es est\u00e3o gastos, uma pe\u00e7a do banco precisa de ser fixada de novo, o comando do espelho retrovisor move-se ligeiramente e o forro do tejadilho come\u00e7a a ceder. Nada de dram\u00e1tico para um carro desta idade, especialmente nesta gama.<\/p>\n\n\n\n

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O habit\u00e1culo mant\u00e9m aquele charme pr\u00f3prio da Maserati, com um ambiente que \u00e9 mais um grand touring do que um carro desportivo radical. Os bancos s\u00e3o firmes, mas confort\u00e1veis, e o equipamento \u00e9 decente, com bancos el\u00e9ctricos aquecidos, ar condicionado, controlo de velocidade de cruzeiro, far\u00f3is autom\u00e1ticos, sistema Bose e patilhas montadas no volante. At\u00e9 a eletr\u00f3nica funciona, o que \u00e9 uma boa not\u00edcia para um Maserati desta idade comprado em leil\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O Ferrari V8, a verdadeira estrela deste Granturismo<\/h2>\n\n\n\n

Desde os primeiros quil\u00f3metros, \u00e9 sobretudo o som que impressiona. O V8 de 4,7 litros de aspira\u00e7\u00e3o natural proporciona uma banda sonora tipicamente italiana, com rota\u00e7\u00f5es cheias de car\u00e1cter e passagens de caixa acompanhadas por um som crepitante natural, longe dos artif\u00edcios modernos.<\/p>\n\n\n\n

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A caixa de velocidades MC Shift, por outro lado, leva algum tempo a habituar-se. Quando fria e a baixas velocidades, pode ser brutal, quase desajeitada. Mas, uma vez aquecida e utilizada mais abertamente, torna-se realmente perfeita. As mudan\u00e7as tornam-se mais coerentes, mais r\u00e1pidas e contribuem para o car\u00e1cter muito especial do autom\u00f3vel. Este n\u00e3o \u00e9 um carro desportivo moderno e est\u00e9ril. \u00c9 um grande GT \u00e0 moda antiga, com as suas imperfei\u00e7\u00f5es, o seu drama mec\u00e2nico e aquela pequena alma extra que muitas vezes falta aos carros mais recentes.<\/p>\n\n\n\n

Inspe\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica<\/h2>\n\n\n\n

O verdadeiro momento da verdade chega quando o Maserati \u00e9 inspeccionado mecanicamente. E ent\u00e3o, surpresa: o carro est\u00e1 longe de ser preocupante. Debaixo do capot, os n\u00edveis s\u00e3o bons, o l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o est\u00e1 limpo, o \u00f3leo est\u00e1 limpo, o l\u00edquido dos trav\u00f5es parece fresco e n\u00e3o h\u00e1 grandes fugas.<\/p>\n\n\n\n

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Melhor ainda, uma s\u00e9rie de componentes dispendiosos foram recentemente substitu\u00eddos. O carro tem discos e pastilhas de trav\u00e3o em muito bom estado, novas mangueiras de trav\u00e3o entran\u00e7adas, pneus Bridgestone Potenza recentes, amortecedores Bilstein e molas Eibach. O sistema de escape \u00e9 original. O \u00fanico coment\u00e1rio real diz respeito a uma ligeira fuga na caixa de velocidades, descrita como habitual neste tipo de modelo, mas sem fugas preocupantes. Foram substitu\u00eddos alguns colares de escape, mas nada que pare\u00e7a uma surpresa desagrad\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Um Maserati muito bem conservado<\/h2>\n\n\n\n

O registo de manuten\u00e7\u00e3o confirma a boa impress\u00e3o. O autom\u00f3vel foi sujeito a uma revis\u00e3o em julho do ano anterior, apenas 1.000 quil\u00f3metros antes da compra. Nessa ocasi\u00e3o, foram efectuados v\u00e1rios trabalhos importantes: compressor do ar condicionado, mangueiras, trav\u00f5es, mudan\u00e7a de \u00f3leo, l\u00edquido dos trav\u00f5es e at\u00e9 motor de arranque.<\/p>\n\n\n\n

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Mais impressionante ainda \u00e9 o facto de o carro ter recebido recentemente uma embraiagem nova, sensor da caixa de velocidades F1, potenci\u00f3metros da caixa de velocidades, vedantes, manuten\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o, kit de suspens\u00e3o dianteira original da Maserati, rolamentos traseiros, injectores recondicionados, bateria nova e at\u00e9 um para-brisas novo. Por outras palavras, o propriet\u00e1rio anterior gastou claramente uma quantia consider\u00e1vel de dinheiro para manter este Granturismo nas melhores condi\u00e7\u00f5es. O mec\u00e2nico estima mesmo que mais de \u00a330.000 (\u20ac35.000) poder\u00e3o ter sido investidos em manuten\u00e7\u00e3o e repara\u00e7\u00f5es nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n

Um bom neg\u00f3cio quase demasiado bom<\/h2>\n\n\n\n

No final, tudo o que este Maserati Granturismo S precisava era de alguns pequenos pormenores est\u00e9ticos. Assim, o que era suposto ser uma compra arriscada transformou-se num espetacular golpe de sorte. Um Maserati V8 com motor Ferrari, comprado por menos de 20.000 euros, com um longo historial de manuten\u00e7\u00e3o, uma embraiagem recente, trav\u00f5es em bom estado, pneus recentes e um som digno de um supercarro italiano. \u00c9 dif\u00edcil bater isto.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9 claro que nem todos os Granturismo comprados em leil\u00e3o ser\u00e3o uma surpresa t\u00e3o agrad\u00e1vel. Mas, neste caso, o risco compensou. E por menos de 20.000 euros, \u00e9 dif\u00edcil encontrar um GT italiano t\u00e3o carism\u00e1tico, t\u00e3o sonoro e t\u00e3o apetec\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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