{"id":49873,"date":"2026-05-22T18:03:29","date_gmt":"2026-05-22T16:03:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49873"},"modified":"2026-05-12T21:34:12","modified_gmt":"2026-05-12T19:34:12","slug":"a-ferrari-consegue-vender-tudo-vende-hipercarros-e-explica-porque-e-que-o-f80-vai-ser-um-fracasso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/ferrari-peut-vendre-nimporte-quoi-il-vend-des-hypercars-et-explique-pourquoi-la-f80-va-etre-un-flop\/","title":{"rendered":"\u00abA Ferrari pode vender tudo\u00bb: vende hipercarros e explica porque \u00e9 que o F80 vai ser um fracasso"},"content":{"rendered":"
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Vende Ferrari LaFerraris por v\u00e1rios milh\u00f5es de euros e tem um stock de mais de 30 milh\u00f5es de libras esterlinas (35 milh\u00f5es de euros, 40 milh\u00f5es de d\u00f3lares). Quando Tom Hartley Jr. fala sobre Ferrari<\/a>, O mundo dos propriet\u00e1rios de supercarros est\u00e1 a ouvir com aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Numa entrevista muito longa difundida no YouTube, o famoso concession\u00e1rio brit\u00e2nico especializado em autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos e hipercarros falou longamente sobre o novo Ferrari F80<\/a>. E os seus coment\u00e1rios est\u00e3o longe de ser simp\u00e1ticos. Na sua opini\u00e3o, a Ferrari continua a ser provavelmente a marca autom\u00f3vel mais poderosa do mundo... mas isso n\u00e3o significa que o F80 seja um sucesso.<\/p>\n\n\n\n

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Tom Hartley Jr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abUma pe\u00e7a de Lego com um V6\u00bb.\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Os primeiros minutos do programa, dedicados ao F80, d\u00e3o o mote. O apresentador compara o novo hipercarro da Ferrari<\/a> Tom Hartley Jr. n\u00e3o est\u00e1 realmente a tentar defender o modelo italiano.<\/p>\n\n\n\n

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O vendedor come\u00e7a por explicar que o contexto mudou. Os construtores t\u00eam agora de reduzir as emiss\u00f5es, eletrificar as suas gamas e adotar grupos motopropulsores h\u00edbridos mais compactos. Na sua opini\u00e3o, a Ferrari j\u00e1 n\u00e3o tem escolha: para continuar a produzir tantos autom\u00f3veis rent\u00e1veis e de alto desempenho como atualmente, a marca tem de mudar para motores mais pequenos e tecnologias h\u00edbridas.<\/p>\n\n\n\n

Mas esta justifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica n\u00e3o foi claramente suficiente para o convencer emocionalmente. Ele compara diretamente o F80 com o Ferrari Daytona SP3, que considera ser um dos melhores Ferraris modernos alguma vez produzidos. Um carro equipado com um V12 de aspira\u00e7\u00e3o natural, com um design espetacular que j\u00e1 se tornou extremamente procurado no mercado.<\/p>\n\n\n\n

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Na sua opini\u00e3o, o contraste \u00e9 gritante: por um lado, um SP3 Daytona com um motor V12 de aspira\u00e7\u00e3o natural produzido em cerca de 500 exemplares e, por outro, um F80 mais caro, produzido em maior n\u00famero e equipado com um V6 h\u00edbrido. Para Tom Hartley Jr, o principal problema \u00e9 simples: o F80 \u00e9 um carro extremamente potente... mas falta-lhe alma.<\/p>\n\n\n\n

Na entrevista, o vendedor brit\u00e2nico tamb\u00e9m fala sobre o pre\u00e7o do F80. Na sua opini\u00e3o, depois de adicionados os impostos, os exemplares custam mais de 4 milh\u00f5es de euros em alguns mercados. \u00c9 um pre\u00e7o dif\u00edcil de justificar quando comparado com o SP3 Daytona, que, segundo ele, tem mais carisma mec\u00e2nico e emocional. <\/p>\n\n\n\n

Utiliza o exemplo da F\u00f3rmula 1 para ilustrar o seu ponto de vista. Segundo ele, se Lewis Hamilton tivesse de escolher entre um velho carro de F1 V10 de aspira\u00e7\u00e3o natural do final dos anos 2000 e os monolugares h\u00edbridos actuais, provavelmente escolheria a emo\u00e7\u00e3o sonora e mec\u00e2nica das gera\u00e7\u00f5es mais antigas. Na opini\u00e3o de Tom Hartley Jr., os hipercarros modernos est\u00e3o cada vez mais r\u00e1pidos, mas est\u00e3o a perder gradualmente o que os tornava t\u00e3o atraentes.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPenso que o F80 vai ser um fracasso\u00bb.\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Outro ponto alto da entrevista \u00e9 quando ele discute o potencial comercial do F80 no mercado de reposi\u00e7\u00e3o. Sem rodeios, ele explica que acha que o carro pode ser um fracasso. Segundo ele, muitos compradores v\u00e3o simplesmente querer ter \u00abo novo Ferrari antes do seu vizinho\u00bb, mas poucos v\u00e3o realmente apaixonar-se pelo carro.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m acredita que muito poucas pessoas olhariam espontaneamente para um F80 e pensariam que ele merecia v\u00e1rios milh\u00f5es de euros. No entanto, apesar destas duras cr\u00edticas, Tom Hartley Jr reconhece imediatamente a for\u00e7a da marca Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

\u00abA Ferrari podia vender qualquer coisa\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

No meio desta discuss\u00e3o sobre o F80, Tom Hartley Jr. proferiu uma frase que resume a sua vis\u00e3o da marca italiana:<\/p>\n\n\n\n

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\u00abMesmo que a Ferrari lhe vendesse um balde de estrume de cavalo, agradecia-lhe por lho ter vendido.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Uma afirma\u00e7\u00e3o provocadora, mas que reflecte acima de tudo a incr\u00edvel aura da Ferrari no mundo autom\u00f3vel. Na sua opini\u00e3o, nenhuma outra marca tem tanto poder emocional e de marketing. Mesmo quando um modelo \u00e9 muito pol\u00e9mico, a Ferrari consegue sempre vender toda a sua produ\u00e7\u00e3o. Tom Hartley Jr acredita que, atualmente, nada pode realmente destruir a Ferrari, dada a posi\u00e7\u00e3o da marca no topo do automobilismo de prest\u00edgio.<\/p>\n\n\n\n

O Ferrari LaFerrari continua a ser a sua refer\u00eancia<\/h2>\n\n\n\n

Tom Hartley Jr n\u00e3o est\u00e1 a criticar a Ferrari como um todo. Muito pelo contr\u00e1rio. Ao longo do debate, ele explica que a Ferrari LaFerrari<\/a> continua a ser o melhor hipercarro moderno para conduzir. Ele at\u00e9 o prefere ao Pagani Huayra<\/a> em muitos aspectos din\u00e2micos. Afirma tamb\u00e9m que um LaFerrari a bom pre\u00e7o pode esgotar-se imediatamente, uma vez que a procura continua a ser forte.<\/p>\n\n\n\n

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