{"id":49563,"date":"2026-05-02T10:04:08","date_gmt":"2026-05-02T08:04:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49563"},"modified":"2026-05-02T10:04:08","modified_gmt":"2026-05-02T08:04:08","slug":"3-anos-e-100-000-este-proprietario-esta-a-vender-o-unico-maserati-granturismo-manual-do-mundo-mas-algo-nao-esta-bem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/3-ans-et-100-000-ce-proprietaire-vend-la-seule-maserati-granturismo-manuelle-au-monde-mais-quelque-chose-cloche\/","title":{"rendered":"\u00ab3 anos e 100.000$\u00bb: este propriet\u00e1rio est\u00e1 a vender o \u00fanico Maserati GranTurismo manual do mundo, mas algo est\u00e1 errado"},"content":{"rendered":"
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Em Maserati<\/a>, No entanto, algumas decis\u00f5es sempre frustraram os puristas. Estas incluem a aus\u00eancia de uma caixa de velocidades manual no Maserati GranTurismo S<\/a>. Lan\u00e7ado no final dos anos 2000, este GT com um V8 de aspira\u00e7\u00e3o natural proveniente da Ferrari oferecia uma caixa de velocidades autom\u00e1tica ou a famosa transmiss\u00e3o robotizada da F1... mas nunca aquilo que muitos consideram ser a verdadeira ess\u00eancia do prazer de condu\u00e7\u00e3o: uma grelha met\u00e1lica e uma alavanca antiquada. Um propriet\u00e1rio americano decidiu corrigir este \u201cerro\u201d \u00e0 sua maneira. E n\u00e3o pela metade.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas anos de desenvolvimento e 100 000 $<\/h2>\n\n\n\n

Por detr\u00e1s deste GranTurismo S de 2009, agora \u00e0 venda, est\u00e1 um projeto extraordin\u00e1rio. De acordo com o vendedor, foram necess\u00e1rios mais de tr\u00eas anos de trabalho e mais de 100.000 d\u00f3lares de investimento para conseguir esta transforma\u00e7\u00e3o. Este valor inclui n\u00e3o s\u00f3 a convers\u00e3o em si, mas tamb\u00e9m a compra do ve\u00edculo, a fase de investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento e toda a engenharia necess\u00e1ria para o tornar funcional.<\/p>\n\n\n\n

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O resultado? Um Maserati equipado com uma caixa manual de 6 velocidades, um pormenor mec\u00e2nico que altera radicalmente a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o. A transforma\u00e7\u00e3o assenta, em particular, em elementos da Ferrari, incluindo uma base de transmiss\u00e3o e embraiagem pr\u00f3xima da utilizada no Ferrari F430, com um sistema de cabos personalizado e uma reprograma\u00e7\u00e3o completa da ECU.<\/p>\n\n\n\n

No papel, o projeto \u00e9 tecnicamente interessante. Sob o capot, continua a estar o V8 de 4,7 litros com 440 cv, agora combinado com uma caixa de velocidades manual que envia a pot\u00eancia para as rodas traseiras. Uma configura\u00e7\u00e3o que, para muitos, \u00e9 finalmente o que o GranTurismo deveria ter sido desde o in\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n

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Mas como \u00e9 frequentemente o caso com este tipo de transforma\u00e7\u00e3o, as reac\u00e7\u00f5es dividem-se. Na plataforma de leil\u00f5es, h\u00e1 quem aplauda um feito \u201c\u00e9pico\u201d que d\u00e1 nova vida a este GT. Outros, no entanto, t\u00eam as suas d\u00favidas. O custo anunciado de 100.000 d\u00f3lares \u00e9 objeto de debate, especialmente porque kits semelhantes est\u00e3o atualmente a ser oferecidos por cerca de 35.000 d\u00f3lares. <\/p>\n\n\n\n

Este GranTurismo S tem cerca de 14.000 milhas (pouco mais de 22.000 km), uma elegante configura\u00e7\u00e3o cinzenta \u201cGrigio Touring\u201d com um interior vermelho \u201cRosso Corallo\u201d e equipamento topo de gama t\u00edpico da marca italiana: pele Poltrona Frau, sistema \u00e1udio Bose, suspens\u00e3o Skyhook.<\/p>\n\n\n\n

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Mas n\u00e3o \u00e9 perfeito. Como acontece frequentemente com estes modelos, os famosos bot\u00f5es \u201cpegajosos\u201d do habit\u00e1culo est\u00e3o presentes e s\u00e3o assinalados alguns defeitos: riscos, desgaste do interior e, sobretudo, uma luz de motor acesa, ligada, segundo o vendedor, \u00e0 convers\u00e3o da transmiss\u00e3o. Este ponto suscitou a rea\u00e7\u00e3o dos internautas, alguns dos quais tiveram dificuldade em aceitar que o carro tivesse exigido um or\u00e7amento t\u00e3o elevado.<\/p>\n\n\n\n

Um projeto de cliente... ou uma montra disfar\u00e7ada?<\/h2>\n\n\n\n

Para al\u00e9m das proezas t\u00e9cnicas, um ponto deste dossier \u00e9 particularmente intrigante: a verdadeira origem do projeto. Oficialmente, trata-se de uma iniciativa pessoal, um projeto de paix\u00e3o liderado pelo propriet\u00e1rio. No entanto, uma s\u00e9rie de factores sugerem que este Maserati GranTurismo S poder\u00e1 ser muito mais do que um simples capricho de um entusiasta.<\/p>\n\n\n\n

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Imagem EAG<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Imagem EAG<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Este carro \u00e9 a combina\u00e7\u00e3o perfeita para a que foi apresentada h\u00e1 alguns meses pelo European Auto Group<\/a>, a oficina texana especializada na convers\u00e3o de caixas de velocidades manuais. Em segundo lugar, a quantidade de dinheiro envolvida. Os famosos 100.000 d\u00f3lares incluem uma grande quantidade de investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento, o que se assemelha mais a um prot\u00f3tipo do que a uma convers\u00e3o cl\u00e1ssica de cliente. Especialmente porque o kit est\u00e1 agora \u00e0 venda por cerca de 35.000 d\u00f3lares, refor\u00e7ando a ideia de que este carro foi utilizado como base de desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n

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Imagem EAG<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas, como diz o vendedor, ele n\u00e3o tem nada a ver com esta empresa:<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

N\u00e3o sou funcion\u00e1rio da EAG nem estou ligado \u00e0 empresa de qualquer outra forma. Como j\u00e1 referi, sou um cliente. Sou um apaixonado por carros de luxo com caixas de velocidades manuais; j\u00e1 tive quase todos os modelos existentes no mercado. Este projeto foi uma verdadeira paix\u00e3o para mim e estou muito satisfeito com o resultado! Fornecer-vos-ei toda a documenta\u00e7\u00e3o e todos os pormenores de que disponho sobre o processo. Como j\u00e1 ouviram, o kit completo est\u00e1 agora dispon\u00edvel na EAG, e h\u00e1 muita informa\u00e7\u00e3o detalhada no site sobre as suas carater\u00edsticas.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ser\u00e1 que o propriet\u00e1rio \u00e9 realmente um cliente disposto a pagar 100.000 $ (incluindo o pre\u00e7o do carro) por esta convers\u00e3o, quando est\u00e1 anunciada a 35.000 $ no s\u00edtio Web da EAG? Porqu\u00ea revend\u00ea-lo ap\u00f3s apenas alguns meses? Ter\u00e1 financiado uma parte do desenvolvimento em troca de ser o primeiro a conduzir com esta tecnologia? Trata-se de um projeto interno apresentado como uma iniciativa privada? No fim de contas, este Maserati poderia muito bem ser um prot\u00f3tipo. Mas h\u00e1 algo de errado nesta hist\u00f3ria. <\/p>\n\n\n\n

Em todo o caso, ele existe. Se quiser comprar o \u00fanico Maserati Granturismo S com caixa manual do mundo, est\u00e1 atualmente em leil\u00e3o por 24.000 $, a 5 dias do fim.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":49564,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[295],"class_list":["post-49563","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","tag-maserati-granturismo","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\n"3 ans et 100 000$" : ce propri\u00e9taire vend la seule Maserati GranTurismo manuelle au monde, mais quelque chose cloche - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Chez Maserati, certaines d\u00e9cisions ont toujours frustr\u00e9 les puristes. Parmi elles, l\u2019absence de bo\u00eete manuelle sur la Maserati GranTurismo S. 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