{"id":49325,"date":"2026-05-17T19:20:54","date_gmt":"2026-05-17T17:20:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49325"},"modified":"2026-05-17T11:33:46","modified_gmt":"2026-05-17T09:33:46","slug":"aos-75-anos-passou-30-anos-a-construir-a-sua-colecao-de-supercarros-f40-enzo-laferrari-f50-mais-importante-do-que-os-carros-e-uma-boa-mulher-e-uma-boa-familia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/a-75-ans-il-a-passe-30-ans-a-construire-sa-collection-de-supercars-f40-enzo-laferrari-f50-plus-important-que-les-voitures-cest-une-bonne-epouse-et-une-bonne-famille\/","title":{"rendered":"Aos 75 anos, passou 30 anos a construir a sua cole\u00e7\u00e3o de supercarros: F40, Enzo, LaFerrari, F50... \u00abMais importante do que os carros \u00e9 uma boa mulher e uma boa fam\u00edlia\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Aos 75 anos, algumas pessoas sonham com uma reforma tranquila. Ele continua a inspirar entusiastas de autom\u00f3veis em todo o mundo. Numa discreta sala de exposi\u00e7\u00f5es no Jap\u00e3o, este colecionador apelidado de \u201cSr. Mura\u201d alinha os seus favoritos Ferrari<\/a> alguns dos mais lend\u00e1rios da hist\u00f3ria: a F40 LM<\/a>a Enzo<\/a>a F50<\/a>a LaFerrari<\/a>... mas tamb\u00e9m Lamborghini<\/a> (F\u00f3rmula 1, Reventon...) e prot\u00f3tipos que s\u00e3o praticamente imposs\u00edveis de encontrar. No entanto, depois de uma vida passada a colecionar alguns dos autom\u00f3veis mais exclusivos do planeta, a sua mensagem \u00e9 surpreendentemente simples: \u00abMais importante do que os autom\u00f3veis \u00e9 uma boa mulher e uma boa fam\u00edlia.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini de F\u00f3rmula 1 dos anos 90<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Uma cole\u00e7\u00e3o de Ferrari que parece irreal<\/h2>\n\n\n\n

Quando os youtubers do Daily Driven Exotics se encontram com o colecionador japon\u00eas, sete anos ap\u00f3s o seu primeiro encontro, descobrem uma vis\u00e3o quase irreal. \u00c0 sua frente, um LaFerrari, um Enzo, um F50 e v\u00e1rios modelos hist\u00f3ricos cuidadosamente preservados em condi\u00e7\u00f5es excepcionais. Aos 75 anos, o propriet\u00e1rio impressiona tanto pela sua energia como pelo seu conhecimento enciclop\u00e9dico dos autom\u00f3veis que possui.<\/p>\n\n\n\n

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E ao contr\u00e1rio de alguns bilion\u00e1rios que acumulam carros como se fossem investimentos financeiros, o \u201cSr. Mura\u201d conhece a hist\u00f3ria de cada modelo at\u00e9 ao mais \u00ednfimo pormenor. Os convidados v\u00eaem-no manusear ele pr\u00f3prio os capots, contando a origem dos carros, explicando os desenvolvimentos t\u00e9cnicos e mostrando acess\u00f3rios vintage que nunca foram abertos.<\/p>\n\n\n\n

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O seu Ferrari Enzo, por exemplo, tem uma cor desenvolvida especialmente para ele: um vermelho exclusivo chamado \u201cRosso Arceta\u201d. Quanto ao seu F50, ainda conserva todos os acess\u00f3rios originais, incluindo os famosos sapatos Ferrari que acompanhavam o carro.<\/p>\n\n\n\n

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Este F40 LM, comprado por menos de 400.000 d\u00f3lares, vale agora uma fortuna<\/h2>\n\n\n\n

Entre todos os carros expostos, um em particular est\u00e1 a atrair muita aten\u00e7\u00e3o: o lend\u00e1rio Ferrari F40 LM. Este modelo ultra-raro, do qual s\u00f3 foram produzidos cerca de quinze exemplares, segundo o colecionador, est\u00e1 atualmente avaliado em mais de 17 milh\u00f5es de d\u00f3lares. No entanto, ele comprou-o h\u00e1 cerca de trinta anos por menos de 400.000 d\u00f3lares. \u00c9 uma hist\u00f3ria que cont\u00e1mos recentemente na Italpassion, quando o colecionador revelou que j\u00e1 tinha recebeu uma oferta de mais de 17 milh\u00f5es de d\u00f3lares por este excecional Ferrari<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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No final, o mais impressionante n\u00e3o \u00e9 a incr\u00edvel mais-valia obtida com este carro. \u00c9 o que ele planeia fazer com o dinheiro. De acordo com as pessoas que lhe s\u00e3o pr\u00f3ximas, ele gostaria de doar metade do dinheiro a institui\u00e7\u00f5es de caridade quando chegar a altura de se desfazer da sua cole\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Os Ferraris tornam-se investimentos... apesar de si pr\u00f3prio<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 medida que a digress\u00e3o avan\u00e7a, os n\u00fameros tornam-se vertiginosos. O seu Ferrari Enzo teria custado cerca de 600.000 d\u00f3lares na altura. O seu F50 por cerca de 400.000 d\u00f3lares. Um 288 GTO por cerca de 200.000 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

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Em retrospetiva, estas compras parecem investimentos perfeitos. No entanto, tudo indica que o colecionador nunca comprou estes autom\u00f3veis apenas para especular. Os modelos s\u00e3o conduzidos, mantidos e documentados com um cuidado quase obsessivo. At\u00e9 o seu LaFerrari, cujo a substitui\u00e7\u00e3o da bateria custou-lhe recentemente quase 250 000 d\u00f3lares<\/a>, continua a ser preservada como pe\u00e7a central da cole\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cOs autom\u00f3veis n\u00e3o s\u00e3o o mais importante\u201d.\u201d<\/h2>\n\n\n\n

Mas o momento mais memor\u00e1vel da visita n\u00e3o aconteceu nem em frente ao F40 LM nem ao Enzo. No final do encontro, os visitantes perguntaram ao colecionador que conselho daria aos jovens entusiastas de autom\u00f3veis. <\/p>\n\n\n\n

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A sua resposta foi surpreendentemente simples: s\u00ea tu pr\u00f3prio, faz o que gostas e aproveita a vida. Depois acrescenta uma frase que resume toda a sua filosofia: \u00abOs carros s\u00e3o maravilhosos, mas mais importante do que os carros \u00e9 uma boa mulher e uma boa fam\u00edlia\u00bb. Por detr\u00e1s dos milh\u00f5es, dos carros lend\u00e1rios e dos modelos inating\u00edveis, ele continua a ser, acima de tudo, um homem apaixonado que compreende que as maiores riquezas n\u00e3o est\u00e3o numa garagem.<\/p>\n\n\n\n

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