{"id":49168,"date":"2026-05-12T11:46:32","date_gmt":"2026-05-12T09:46:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49168"},"modified":"2026-05-06T15:33:31","modified_gmt":"2026-05-06T13:33:31","slug":"e-um-carro-raro-perfeitamente-restaurado-com-um-baixo-kimoletrage-mas-esta-e-a-segunda-vez-que-este-de-tomaso-a-v8-ford-nao-consegue-encontrar-um-comprador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/de-tomaso\/elle-est-rare-parfaitement-restauree-avec-un-faible-kimoletrage-cest-pourtant-la-deuxieme-fois-que-cette-de-tomaso-a-v8-ford-ne-trouve-pas-preneur\/","title":{"rendered":"\u00c9 um carro raro, perfeitamente restaurado, com baixa quilometragem... mas esta \u00e9 a segunda vez que este De Tomaso com o Ford V8 n\u00e3o consegue encontrar um comprador..."},"content":{"rendered":"
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O De Tomaso Pantera GT5 \u00e9 largo, baixo e agressivo, equipado com um motor V8 americano montado a meio e concebido com toda a exuber\u00e2ncia dos supercarros italianos da d\u00e9cada de 1980. Atualmente, continua a ser um dos modelos mais carater\u00edsticos da sua \u00e9poca. E um exemplar particularmente raro acaba de reaparecer num leil\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Este Pantera GT5 de 1984, oferecido pela SBX Cars, n\u00e3o \u00e9 um carro qualquer. Em primeiro lugar, porque \u00e9 um dos \u00fanicos 250 GT5 produzidos no mundo. Em segundo lugar, apesar de ter 42 anos de idade, encontra-se num impressionante estado de conserva\u00e7\u00e3o, com pouco mais de 21.500 km no rel\u00f3gio.<\/p>\n\n\n\n

Um supercarro italiano com um cora\u00e7\u00e3o americano<\/h2>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria da Pantera \u00e9 at\u00edpica. Fundada por Alejandro De Tomaso, um argentino que vivia em It\u00e1lia, a marca tinha encontrado uma receita \u00fanica: combinar o estilo italiano com a robustez mec\u00e2nica americana. Onde a Ferrari e a Lamborghini dependiam de motores complexos e de manuten\u00e7\u00e3o dispendiosa, De Tomaso<\/a> escolheu Ford V8s.<\/p>\n\n\n\n

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Debaixo do capot deste GT5 esconde-se um V8 Cleveland 351 ci, anunciado como n\u00fameros iguais, que desenvolve cerca de 345 cv. Toda a pot\u00eancia \u00e9 enviada para as rodas traseiras atrav\u00e9s de uma caixa manual ZF de cinco velocidades. No papel, o Pantera GT5 apresentava um tempo de 0-100 km\/h de cerca de 5,5 segundos e uma velocidade m\u00e1xima de perto de 260 km\/h - n\u00fameros muito s\u00e9rios para a \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

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Mas h\u00e1 mais no GT5 do que o seu motor. Esta vers\u00e3o, lan\u00e7ada no in\u00edcio dos anos 80 para dar ao Pantera um \u00faltimo grande brilho, adoptou um espetacular kit de carro\u00e7aria com asas alargadas em fibra de vidro, imponentes pain\u00e9is oscilantes, um splitter dianteiro e um enorme spoiler traseiro inspirado no Lamborghini Countach. Imposs\u00edvel passar despercebido.<\/p>\n\n\n\n

Uma configura\u00e7\u00e3o muito rara<\/h2>\n\n\n\n

O modelo \u00e0 venda tamb\u00e9m chama a aten\u00e7\u00e3o pela sua configura\u00e7\u00e3o. A carro\u00e7aria tem acabamento em Amarena Metallizzato, uma mistura de preto e p\u00farpura que faz lembrar uma cereja preta metalizada, combinada com um interior em pele Rosso Rubino cor de vinho. Trata-se de uma combina\u00e7\u00e3o particularmente ao estilo dos anos 80 que refor\u00e7a ainda mais o car\u00e1cter exclusivo do autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

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O autom\u00f3vel \u00e9 montado em jantes de alum\u00ednio de 15 polegadas cal\u00e7adas com pneus Pirelli maci\u00e7os, incluindo pneus traseiros de 345 polegadas. A bordo, a atmosfera mant\u00e9m-se fiel ao esp\u00edrito anal\u00f3gico da \u00e9poca: instrumenta\u00e7\u00e3o Veglia, volante Momo Prototipo, alavanca de velocidades com grelha met\u00e1lica vis\u00edvel e estofos em pele \u00e0 moda antiga. Apesar de ter sido adicionado um sistema \u00e1udio Alpine mais moderno, todo o conjunto mant\u00e9m todo o encanto cru dos supercarros italianos dessa gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

85 000 restauro<\/h2>\n\n\n\n

Este Pantera GT5 beneficiou de um restauro completo, estimado em 85.000 d\u00f3lares, efectuado por um antigo propriet\u00e1rio. O compartimento do motor foi particularmente bem cuidado, com elementos polidos e pormenores vermelhos que real\u00e7am o Ford V8. O vendedor tamb\u00e9m especifica que o carro era conhecido do Pantera Owners Club of America, um detalhe que muitas vezes tranquiliza os coleccionadores sobre a hist\u00f3ria do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

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Existem alguns defeitos menores, como uma pequena fenda na frente e um ligeiro desgaste no banco do condutor, mas o estado geral \u00e9 not\u00e1vel para um autom\u00f3vel com mais de quatro d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da sua raridade, continua por vender<\/h2>\n\n\n\n

No entanto, apesar da sua exclusividade, o Pantera GT5 n\u00e3o conseguiu encontrar um comprador. A venda organizada pela SBX Cars terminou com apenas sete licita\u00e7\u00f5es, sem atingir o pre\u00e7o de reserva fixado pelo vendedor. Esta n\u00e3o \u00e9 a primeira tentativa. J\u00e1 em agosto de 2024, o mesmo autom\u00f3vel foi colocado em leil\u00e3o na plataforma Collecting Cars. Mais uma vez, o resultado foi id\u00eantico: o autom\u00f3vel ficou por vender, apesar de um certo interesse.<\/p>\n\n\n\n

Este \u00faltimo fracasso mostra como \u00e9 complexo o mercado dos supercarros cl\u00e1ssicos at\u00edpicos. O De Tomaso Pantera goza atualmente de uma imagem cada vez mais forte entre os entusiastas de autom\u00f3veis anal\u00f3gicos, mas continua na sombra dos Ferraris e Lamborghinis da mesma \u00e9poca. A sua mistura de engenharia americana e design italiano agrada a um nicho de coleccionadores, sem atingir o n\u00edvel de aprecia\u00e7\u00e3o dos \u00edcones mais conhecidos.<\/p>\n\n\n\n

Paradoxalmente, talvez seja precisamente isto que torna o Pantera GT5 t\u00e3o interessante atualmente. Produzido em n\u00fameros muito reduzidos, com um aspeto espetacular e um sistema mec\u00e2nico que \u00e9 reputado como mais f\u00e1cil de manter do que alguns dos seus rivais italianos, come\u00e7a gradualmente a atrair mais aten\u00e7\u00e3o dos coleccionadores. Resta agora saber se este raro GT5 ir\u00e1 finalmente encontrar um comprador na sua pr\u00f3xima tentativa.<\/p>\n\n\n\n

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