{"id":49032,"date":"2026-04-29T15:03:07","date_gmt":"2026-04-29T13:03:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49032"},"modified":"2026-04-27T16:31:09","modified_gmt":"2026-04-27T14:31:09","slug":"este-estranho-ferrari-nao-tem-portas-nem-teto-e-e-comparado-a-um-sapato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/cette-etrange-ferrari-na-ni-portes-ni-toit-et-est-comparee-a-une-chaussure\/","title":{"rendered":"Este estranho Ferrari n\u00e3o tem portas nem teto... e \u00e9 comparado a um sapato"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Em Ferrari<\/a>, Cada modelo raro provoca geralmente uma grande agita\u00e7\u00e3o. As pe\u00e7as \u00fanicas da marca s\u00e3o analisadas, comentadas e fotografadas de todos os \u00e2ngulos. No entanto, h\u00e1 uma exce\u00e7\u00e3o quase esquecida: o Ferrari Conciso. Um modelo t\u00e3o at\u00edpico que mesmo alguns entusiastas teriam dificuldade em identific\u00e1-lo como um Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Apresentado em 1993, esta cria\u00e7\u00e3o \u00fanica n\u00e3o veio diretamente das oficinas de Maranello, mas da imagina\u00e7\u00e3o do designer alem\u00e3o Bernd Michalak. Baseado num Ferrari 328 GTS de 1989, o Conciso \u00e9 a interpreta\u00e7\u00e3o radical do designer do que um carro desportivo pode ser: despojado, extremo, quase desconcertante.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00c0 primeira vista, o Conciso \u00e9 um choque visual. Enquanto os Ferraris dos anos 80 tinham linhas r\u00edgidas e agressivas, o Conciso adopta formas redondas, compactas, quase l\u00fadicas. Alguns compararam-no a um \u00absapato sorridente\u00bb, outros a um ornitorrinco ou mesmo a um aspirador port\u00e1til. Estas alcunhas reflectem o desconforto que pode provocar entre os puristas.<\/p>\n\n\n\n

Mas por detr\u00e1s desta silhueta invulgar est\u00e1 uma verdadeira abordagem. O nome \u00abConciso\u00bb, que significa \u00abconciso\u00bb em italiano, resume perfeitamente a filosofia subjacente ao projeto. A ideia? Remover tudo o que n\u00e3o \u00e9 essencial para a condu\u00e7\u00e3o. O resultado: sem tejadilho, sem portas e apenas com uma apar\u00eancia de para-brisas. Para entrar a bordo, tem literalmente de trepar por cima da carro\u00e7aria.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Esta abordagem minimalista resultou numa espetacular redu\u00e7\u00e3o de peso. Cerca de 30 % mais leve que o 328 GTS original, o Conciso pesa apenas 932 kg. Este emagrecimento foi poss\u00edvel gra\u00e7as a uma carro\u00e7aria de alum\u00ednio trabalhada \u00e0 m\u00e3o e \u00e0 elimina\u00e7\u00e3o de numerosos elementos de conforto.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Por baixo deste exterior at\u00edpico encontra-se um grupo motopropulsor familiar. O V8 Quattrovalvole de 3,2 litros do 328 GTS ainda l\u00e1 est\u00e1, desenvolvendo cerca de 270 cv. Combinado com uma caixa de velocidades manual de abertura, impulsiona este Ferrari \u00fanico dos 0 aos 100 km\/h em cerca de 5 segundos, com uma velocidade m\u00e1xima pr\u00f3xima dos 278 km\/h. Este desempenho \u00e9 ainda mais impressionante se tivermos em conta que a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 totalmente crua, sem filtros e exposta aos elementos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

No interior, a atmosfera \u00e9 resolutamente orientada para a performance. Bancos de balde, arneses, um volante desportivo e instrumenta\u00e7\u00e3o anal\u00f3gica recordam-nos que o essencial est\u00e1 noutro lugar: na liga\u00e7\u00e3o direta entre o condutor e a m\u00e1quina. Conduzir um Conciso \u00e9 sentir cada vibra\u00e7\u00e3o, cada ru\u00eddo mec\u00e2nico, cada sopro do motor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Apresentado no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Frankfurt, o Conciso nunca foi concebido para produ\u00e7\u00e3o. Fazia parte de uma era em que os construtores de carro\u00e7arias independentes ainda se atreviam a experimentar sem restri\u00e7\u00f5es, ultrapassando os limites do design autom\u00f3vel. Esta ousadia foi recompensada em 1994 com um pr\u00e9mio nos Eurosign Design Awards.<\/p>\n\n\n\n

Depois de ter mudado de m\u00e3os entre coleccionadores europeus e americanos, o carro chegou a ser exposto... num sal\u00e3o privado, como uma obra de arte. Mais recentemente, ressurgiu em leil\u00e3o, com um valor de pouco mais de 117.000 euros em 2017. Hoje, o Ferrari Conciso emerge ocasionalmente das sombras, como \u00e9 atualmente o caso do Petersen Automotive Museum, onde est\u00e1 em exposi\u00e7\u00e3o. Uma rara oportunidade para os curiosos descobrirem este exc\u00eantrico conceito da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

\n