{"id":48981,"date":"2026-04-21T17:00:48","date_gmt":"2026-04-21T15:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48981"},"modified":"2026-04-21T14:19:45","modified_gmt":"2026-04-21T12:19:45","slug":"este-designer-do-dubai-atreveu-se-a-criar-o-ferrari-f40-moderno-que-maranello-nunca-quis-fazer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/ce-preparateur-de-dubai-a-ose-creer-la-ferrari-f40-moderne-que-maranello-na-jamais-voulu-faire\/","title":{"rendered":"Este tuner do Dubai atreveu-se a criar o Ferrari F40 moderno que Maranello nunca quis fazer"},"content":{"rendered":"
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H\u00e1 alguns \u00edcones em que n\u00e3o tocamos, como o Ferrari F40<\/a> ? \u00daltimo Ferrari<\/a> Validado pelo pr\u00f3prio Enzo Ferrari, o s\u00edmbolo bruto dos anos 80, encarna uma era em que o desempenho tinha preced\u00eancia sobre tudo o resto, sem compromissos nem artif\u00edcios.<\/p>\n\n\n\n

E, no entanto, no Dubai, um tuner decidiu atravessar uma linha que muitos consideram sagrada. O seu nome: Venuum. A sua cria\u00e7\u00e3o: o V40. Um supercarro que n\u00e3o s\u00f3 presta homenagem ao F40... mas tamb\u00e9m tenta oferecer uma vers\u00e3o moderna, como se a Ferrari o tivesse reinventado em 2026.<\/p>\n\n\n\n

Um SF90 Stradale irreconhec\u00edvel<\/h2>\n\n\n\n

Por detr\u00e1s desta V40 est\u00e1 uma base muito contempor\u00e2nea: o Ferrari SF90 Stradale<\/a>. Um h\u00edbrido com quase 1.000 cv, j\u00e1 na vanguarda da tecnologia. Mas aqui, tudo muda. A carro\u00e7aria original desaparece quase por completo para dar lugar a uma transforma\u00e7\u00e3o radical em fibra de carbono. O resultado \u00e9 de cortar a respira\u00e7\u00e3o: um capot esculpido, asas alargadas, entradas de ar maci\u00e7as, linhas esticadas... e sobretudo uma silhueta que lembra imediatamente o F40, sem nunca se tornar uma c\u00f3pia direta.<\/p>\n\n\n\n

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Na frente, os far\u00f3is ultra-finos e as entradas de ar agressivas conferem ao autom\u00f3vel um aspeto moderno, quase futurista. Na traseira, o imponente difusor, os tr\u00eas tubos de escape centrais e o spoiler integrado s\u00e3o uma clara reminisc\u00eancia do ADN de competi\u00e7\u00e3o da Ferrari. Na sua primeira configura\u00e7\u00e3o revelada, com uma pintura azul profunda, uma faixa branca e o n\u00famero 27, o conjunto at\u00e9 exalava uma certa eleg\u00e2ncia... inesperada para um projeto assinado pela Venuum. Mas desde ent\u00e3o, o tuner sediado no Dubai regressou a algo muito mais simb\u00f3lico.<\/p>\n\n\n\n

Um \u201cF40 moderno\u201d agora em vermelho Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

A Venuum acaba de apresentar uma nova vers\u00e3o do seu V40... em vermelho. Uma escolha que est\u00e1 longe de ser insignificante. Desta vez, a pintura azul de corrida desapareceu, substitu\u00edda por um vermelho cl\u00e1ssico da Ferrari, quase um tributo \u00f3bvio ao F40. E, claro, o resultado \u00e9 uma mudan\u00e7a radical na forma como o carro \u00e9 visto. Enquanto a vers\u00e3o azul poderia ter parecido um exerc\u00edcio de estilo moderno, esta vers\u00e3o vermelha refor\u00e7a imediatamente a liga\u00e7\u00e3o emocional com o \u00edcone dos anos 80.<\/p>\n\n\n\n

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A mensagem \u00e9 clara: \u201cO vermelho nunca falha\u201d. Com esta cor, o V40 torna-se ainda mais amb\u00edguo. Menos concetual, mais \u201cFerrari\u201d no esp\u00edrito, aproxima-se perigosamente do que poderia ter sido um verdadeiro F40 contempor\u00e2neo.<\/p>\n\n\n\n

Um \u201cF40 moderno\u201d concebido como um verdadeiro supercarro<\/h2>\n\n\n\n

Contrariamente \u00e0 cren\u00e7a popular, o V40 n\u00e3o \u00e9 simplesmente um kit de carro\u00e7aria. A Venuum insiste que se trata de uma transforma\u00e7\u00e3o completa. O projeto baseia-se numa arquitetura mais leve, com um extenso trabalho de redu\u00e7\u00e3o de peso e aerodin\u00e2mica inspirada na resist\u00eancia. O sistema de arrefecimento foi completamente redesenhado para lidar com um desempenho extremo, enquanto o compartimento dos passageiros recebeu uma remodela\u00e7\u00e3o personalizada pela sua divis\u00e3o Atelier.<\/p>\n\n\n\n

Sob o capot, embora os pormenores ainda n\u00e3o tenham sido confirmados, a pot\u00eancia poder\u00e1 atingir cerca de 1.100 cv. Isto permitiria ao autom\u00f3vel acelerar dos 0 aos 100 km\/h em cerca de 2,3 segundos e manter uma velocidade m\u00e1xima superior a 340 km\/h. Estes valores colocam o neo-F40 muito \u00e0 frente do seu ilustre antepassado, mantendo o seu esp\u00edrito radical.<\/p>\n\n\n\n

Outra informa\u00e7\u00e3o importante revelada recentemente \u00e9 que a produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 limitada a apenas cinco exemplares para 2026. Dois deles j\u00e1 foram reservados, deixando apenas tr\u00eas lugares para os clientes mais abastados.<\/p>\n\n\n\n

Esc\u00e2ndalo ou homenagem?<\/h2>\n\n\n\n

Para alguns, transformar um Ferrari moderno numa homenagem ao F40 \u00e9 um sacril\u00e9gio. Especialmente quando vem de um tuner frequentemente comparado a Mansory, conhecido pelas suas cria\u00e7\u00f5es que s\u00e3o por vezes consideradas excessivas.<\/p>\n\n\n\n

Mas aqui, o debate \u00e9 mais matizado. Porque apesar da ideia controversa, o resultado resulta. O V40 n\u00e3o parece uma caricatura. At\u00e9 exala uma aura real, como se pertencesse a uma realidade paralela onde a Ferrari se atreveu a revisitar o seu mito.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a Venuum \u00e9 objeto de not\u00edcias. Lembramo-nos em particular de o SF90 \u201cDarth Vader\u201d<\/a>, uma interpreta\u00e7\u00e3o sombria e radical que j\u00e1 estava a flertar com os limites do bom gosto. Mas com a V40, o afinador deu um passo em frente. O projeto \u00e9 mais ambicioso, mais coerente, quase mais respeitoso na sua abordagem. J\u00e1 n\u00e3o se trata apenas de fazer demasiado, mas de propor uma vis\u00e3o. Uma interpreta\u00e7\u00e3o moderna de um mito intoc\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari SC40<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E, acima de tudo, uma pergunta impl\u00edcita: e se a Ferrari tivesse realmente feito um F40 hoje... como seria? Este V40 \u00e9 melhor que o SC40? Deixe-nos saber a sua opini\u00e3o!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":49090,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[461],"class_list":["post-48981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","tag-ferrari-f40","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nCe pr\u00e9parateur de Duba\u00ef a os\u00e9 cr\u00e9er la Ferrari F40 moderne que Maranello n'a jamais voulu faire - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Est-ce qu'il y a des ic\u00f4nes qu\u2019on ne touche pas, comme la Ferrari F40 ? 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