{"id":48921,"date":"2026-04-22T12:15:09","date_gmt":"2026-04-22T10:15:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48921"},"modified":"2026-04-16T12:17:19","modified_gmt":"2026-04-16T10:17:19","slug":"a-lancia-nunca-construiu-o-delta-evolution-3-foi-o-piloto-que-ganhou-o-wrc-com-ele-que-o-construiu-30-anos-mais-tarde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lancia\/lancia-na-jamais-construit-la-delta-evolution-3-cest-le-pilote-qui-a-gagne-le-wrc-avec-elle-qui-la-fait-30-ans-plus-tard\/","title":{"rendered":"A Lancia nunca construiu o Delta Evolution 3... o piloto que ganhou o WRC com ele f\u00ea-lo, 30 anos mais tarde."},"content":{"rendered":"
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Imagem CONSELHO AUTOM\u00d3VEL 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na hist\u00f3ria dos ralis, poucos nomes soam t\u00e3o alto como o do Lancia Delta<\/a>. \u00cdcone absoluto do Campeonato do Mundo de Ralis, dominou toda uma \u00e9poca... antes de desaparecer, deixando para tr\u00e1s algumas fantasias. Entre elas, um modelo que nunca chegou a nascer: o Delta Evolution 3. Porque sim, ao contr\u00e1rio do que algumas pessoas imaginam, Lancia<\/a> nunca deu seguimento a Evolution 2. A hist\u00f3ria chegou a um impasse nos anos 90. Mas uma lenda nunca morre. E, por vezes, s\u00e3o aqueles que a escreveram que decidem prolong\u00e1-la. Dois modelos estiveram em exposi\u00e7\u00e3o no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel Council 2026, no Jap\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Miki Biasion, dupla campe\u00e3 do mundo, pega na tocha<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 aqui que entra Miki Biasion. Um nome indissoci\u00e1vel da Delta, com a qual conquistou dois t\u00edtulos mundiais consecutivos em 1988 e 1989 com as cores da Martini.<\/p>\n\n\n\n

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Trinta anos depois, o italiano n\u00e3o se esqueceu de nada. Al\u00e9m disso, decidiu dar vida a algo que a Lancia nunca se atreveu a produzir. A sua ideia \u00e9 simples no papel, mas ambiciosa na realidade: imaginar como teria sido um Delta Evolution 3... se tivesse realmente visto a luz do dia. O projeto nasceu em 2019, para assinalar o 40\u00ba anivers\u00e1rio do Delta. Dois anos mais tarde, em 2021, a vis\u00e3o tornou-se realidade. Um Evo 3 n\u00e3o oficial, imaginado e iniciado por Miki Biasion, depois constru\u00eddo por especialistas a partir de modelos vintage.<\/p>\n\n\n\n

Um Delta Evolution 3 n\u00e3o oficial mas muito real<\/h2>\n\n\n\n

O ponto de partida para este \u201cEvo 3\u201d \u00e9 l\u00f3gico: um Lancia Delta Integrale Evoluzione II, a \u00faltima evolu\u00e7\u00e3o oficial do modelo de 1994. Mas tudo o resto mudou. O motor, baseado na configura\u00e7\u00e3o do Grupo A, foi modernizado com as \u00faltimas tecnologias, nomeadamente em termos de eletr\u00f3nica. O resultado: cerca de 340 cv, muito mais do que o original.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Koichiro Seki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O chassis foi endurecido, a transmiss\u00e3o refor\u00e7ada, foi instalada uma embraiagem de disco duplo e os trav\u00f5es baseiam-se nos mais recentes desenvolvimentos da Brembo. O objetivo n\u00e3o era simplesmente restaurar um Delta, mas sim recriar uma vers\u00e3o cred\u00edvel daquilo em que se poderia ter tornado. Produzido em apenas oito exemplares, este Delta Evo 3 n\u00e3o oficial \u00e9 t\u00e3o raro quanto lend\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Uma forte tend\u00eancia: reinventar os \u00edcones dos ralis<\/h2>\n\n\n\n

Este n\u00e3o \u00e9 um projeto isolado. Faz parte de uma tend\u00eancia mais vasta: o restomod, que consiste em modernizar modelos ic\u00f3nicos, respeitando o seu ADN.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Koichiro Seki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Koichiro Seki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outro exemplo not\u00e1vel \u00e9 o Delta Futurista, desenvolvido por Eugenio Amos via Automobili Amos<\/a>. Aqui, a transforma\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais radical, com uma carro\u00e7aria maioritariamente em carbono e a convers\u00e3o num coup\u00e9 de 2 portas. O motor, tamb\u00e9m reformulado, desenvolve cerca de 330 cv. Mas para al\u00e9m dos n\u00fameros, \u00e9 sobretudo a filosofia que une estes projectos: reavivar um \u00edcone com os padr\u00f5es actuais.<\/p>\n\n\n\n

A Delta est\u00e1 mais viva do que nunca<\/h2>\n\n\n\n

Em \u00faltima an\u00e1lise, este Delta Evolution 3 n\u00e3o oficial conta uma hist\u00f3ria mais profunda. Prova que alguns autom\u00f3veis transcendem o seu mero estatuto de modelos para se tornarem objectos de paix\u00e3o, quase intemporais. A Lancia nunca construiu o Evolution 3. Mas talvez, de certa forma, n\u00e3o precisasse de o fazer. Porque as pessoas que o tornaram lend\u00e1rio fizeram-no elas pr\u00f3prias.<\/p>\n\n\n\n

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