{"id":47827,"date":"2026-03-25T10:24:44","date_gmt":"2026-03-25T09:24:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47827"},"modified":"2026-03-25T10:24:44","modified_gmt":"2026-03-25T09:24:44","slug":"o-presidente-do-mexico-encomendou-um-maserati-v8-por-medida-com-o-nome-de-um-dos-modelos-mais-raros-da-marca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/le-president-du-mexique-a-commande-une-maserati-v8-sur-mesure-a-lorigine-du-nom-de-lun-des-modeles-les-plus-rares-de-la-marque\/","title":{"rendered":"O Presidente do M\u00e9xico encomendou um Maserati V8 personalizado... a inspira\u00e7\u00e3o para o nome de um dos modelos mais raros da marca"},"content":{"rendered":"
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Ilustra\u00e7\u00e3o Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Maserati<\/a> O M\u00e9xico (1966-1972) \u00e9 um dos mais fascinantes e emblem\u00e1ticos autom\u00f3veis de turismo do design italiano. Concebido por Vignale e equipado com um potente motor V8, combinava luxo, requinte e tecnologia de ponta para a sua \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

Origem do nome<\/h2>\n\n\n\n

Com base na experi\u00eancia adquirida com o 3500 GT e o 5000 GT, o M\u00e9xico foi concebido para oferecer o conforto de um autom\u00f3vel de luxo sem sacrificar o car\u00e1cter desportivo t\u00edpico da Maserati.<\/p>\n\n\n\n

O nome M\u00e9xico est\u00e1 ligado \u00e0 hist\u00f3ria do prot\u00f3tipo Vignale apresentado em 1965: estava associado a um Maserati 5000 GT que tinha pertencido ao Presidente mexicano Adolfo L\u00f3pez Mateos, antes de ser recuperado por um importante cliente mexicano. Esta hist\u00f3ria ter\u00e1 inspirado o nome do modelo posteriormente comercializado: Maserati M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

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Prot\u00f3tipo Maserati Vignale 1965<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O design equilibrado e simples do Vignale confere-lhe uma presen\u00e7a incompar\u00e1vel. Com 485 exemplares produzidos, \u00e9 atualmente um Maserati raro e muito procurado.<\/p>\n\n\n\n

Design e interior 2+2<\/h2>\n\n\n\n

A carro\u00e7aria apresenta superf\u00edcies lisas, far\u00f3is redondos e um capot alongado que real\u00e7a a pot\u00eancia do motor.<\/p>\n\n\n\n

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Maserati M\u00e9xico V8 4.2L. Foto Francesco Cocchetto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O interior \u00e9 estofado em couro Connolly (couro brit\u00e2nico de alta qualidade) com inser\u00e7\u00f5es em madeira de mogno, tamb\u00e9m presentes no t\u00fanel central, oferecendo uma configura\u00e7\u00e3o 2+2 refinada, ideal para quatro adultos.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Francesco Cocchetto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar da idade do ve\u00edculo, os bancos em pele mant\u00eam uma integridade not\u00e1vel, sem sinais significativos de desgaste. O couro mant\u00e9m o seu cheiro aut\u00eantico carater\u00edstico e o seu toque aveludado.<\/p>\n\n\n\n

Ar condicionado: tecnologia exclusiva nos anos 60!<\/h2>\n\n\n\n

Numa altura em que o ar condicionado era praticamente inexistente nos autom\u00f3veis europeus, o M\u00e9xico oferecia-o como equipamento de luxo. O sistema, equipado com um compressor de pist\u00e3o, garantia uma temperatura agrad\u00e1vel (condi\u00e7\u00f5es de conforto com temperatura e humidade controladas) durante as viagens longas. O compressor est\u00e1 localizado na parte dianteira, entre os dois bancos de cilindros do motor.<\/p>\n\n\n\n

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Compressor de ar condicionado no Maserati M\u00e9xico. Foto de Francesco Cocchetto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor e desempenho<\/h2>\n\n\n\n

O Maserati M\u00e9xico \u00e9 alimentado por motores V8 de 4,2 e 4,7 litros capazes de produzir at\u00e9 290 cv e atingir velocidades m\u00e1ximas entre 240 e 250 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

As suas principais carater\u00edsticas incluem um bloco de alum\u00ednio leve e resistente. C\u00e2maras de combust\u00e3o e v\u00e1lvulas optimizadas para um elevado desempenho e carburadores Weber de elevado desempenho, com um corpo por cilindro, para um d\u00e9bito suave mas vigoroso.<\/p>\n\n\n\n

Este motor combina pot\u00eancia, fiabilidade e o som profundo e elegante t\u00edpico dos motores topo de gama da Maserati, gra\u00e7as \u00e0 sua arquitetura V8 e \u00e0 sequ\u00eancia de igni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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O motor \u00e9 um V8 de 90\u00b0, uma configura\u00e7\u00e3o ideal para o equil\u00edbrio, a suavidade e um som completo. A sua sequ\u00eancia de igni\u00e7\u00e3o \u00e9 1-8-4-2-7-3-6-5, gravada nas tampas das varetas; este padr\u00e3o garante um funcionamento suave, vibra\u00e7\u00f5es reduzidas e bin\u00e1rio m\u00e1ximo a m\u00e9dias rota\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, possui um som carater\u00edstico da Maserati e uma longa vida mec\u00e2nica para o veio de transmiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Inova\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h2>\n\n\n\n

Para os anos 60, o M\u00e9xico oferecia equipamento de ponta, como trav\u00f5es de disco assistidos em todas as rodas, vidros el\u00e9ctricos - muito raros na \u00e9poca - e um volante ajust\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Francesco Cocchetto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O volante de 3 raios \u00e9 regul\u00e1vel em profundidade, permitindo ao condutor encontrar a posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o ideal para um conforto e controlo \u00f3ptimos.<\/p>\n\n\n\n

As jantes Borrani com raios de a\u00e7o e alum\u00ednio s\u00e3o verdadeiras obras de arte.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Francesco Cocchetto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Escolhidos por alguns dos carros desportivos mais emblem\u00e1ticos do s\u00e9culo XX, apresentam uma estrutura de raios leve que optimiza a distribui\u00e7\u00e3o do peso e ajuda a dissipar o calor dos trav\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Uma obra-prima de colecionador<\/h2>\n\n\n\n

Raro, elegante e tecnicamente avan\u00e7ado, o Maserati M\u00e9xico \u00e9 atualmente um dos modelos mais cobi\u00e7ados entre os coleccionadores de autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos.<\/p>\n\n\n\n

O Maserati M\u00e9xico \u00e9 mais do que um simples autom\u00f3vel: \u00e9 um s\u00edmbolo da engenharia e do design italianos.<\/p>\n\n\n\n

Combina luxo, conforto e elevado desempenho gra\u00e7as a um motor V8 refinado e equilibrado, aliando eleg\u00e2ncia, tecnologia e prazer de condu\u00e7\u00e3o num \u00fanico autom\u00f3vel de grande turismo.<\/p>\n\n\n\n

Um \u00edcone intemporal, destinado a permanecer no cora\u00e7\u00e3o dos entusiastas.<\/p>\n\n\n\n

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