{"id":47821,"date":"2026-03-24T10:38:26","date_gmt":"2026-03-24T09:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47821"},"modified":"2026-03-24T09:29:32","modified_gmt":"2026-03-24T08:29:32","slug":"torna-se-a-primeira-mulher-a-vencer-em-sebring-nos-ultimos-10-anos-num-ferrari-que-tinha-acumulado-3-penalizacoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/competition\/gt3\/elle-devient-la-premiere-femme-a-gagner-a-sebring-depuis-10-ans-dans-une-ferrari-qui-avait-accumule-3-penalites\/","title":{"rendered":"Tornou-se a primeira mulher a vencer em Sebring nos \u00faltimos 10 anos... num Ferrari que tinha acumulado 3 penaliza\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Este fim de semana, o Ferrari 296 GT3 Evo obteve a sua primeira vit\u00f3ria. E o Lamborghini Temerario fez uma estreia encorajadora.<\/p>\n\n\n\n

Foi um fim de semana de estreias. Nas 12 Horas de Sebring, a segunda ronda do campeonato norte-americano IMSA, a Ferrari e a Lamborghini puderam registar resultados positivos.<\/p>\n\n\n\n

Do lado de Maranello, o 296 GT3 Evo obteve a sua primeira vit\u00f3ria competitiva na categoria GTD, dois meses ap\u00f3s a sua estreia em Daytona. Do lado de Sant'Agata, o Temerario GT3 completou uma corrida s\u00f3lida na sua primeira sa\u00edda.<\/p>\n\n\n\n

12 Horas de Sebring 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Porsche n.\u00ba 7 (Andlauer, Heinrich, Nasr)<\/li>\n\n\n\n
  2. Porsche n.\u00ba 6 (Campbell, Estre, Vanthoor)<\/li>\n\n\n\n
  3. Cadillac n\u00b031 (Aitken, Bamber, Vesti)<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    \uf0b7 Vencedores LMP2: Oreca-United n.\u00ba 2 (Fayer, Jensen, McElrea)
    Vencedores do \uf0b7 GTD Pro: Porsche n\u00b0911 (Bachler, Feller, Preining)
    \uf0b7 Vencedores GTD: Ferrari n\u00b021 (Fuoco, Mann, Wadoux)<\/p>\n\n\n\n

    Fuoco no sprint<\/h2>\n\n\n\n

    O 296 GT3 Evo, uma vers\u00e3o modificada da berlinetta que est\u00e1 inscrita desde 2023, obteve a sua primeira vit\u00f3ria em Sebring. Simon Mann, Lilou Wadoux e Antonio Fuoco venceram por um triz ao volante do carro N\u00b021 da equipa AF Corse USA.<\/p>\n\n\n\n

    O percurso deste autom\u00f3vel n\u00e3o foi f\u00e1cil. O 296 GT3 esteve em primeiro lugar durante tr\u00eas quartos da corrida. Nas \u00faltimas tr\u00eas horas da corrida, sob o sol poente e depois \u00e0 noite, o carro atrasou-se em tr\u00eas penaliza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

    Antonio Fuoco, o piloto oficial da Ferrari tanto no Hypercar como no GT, recebeu a sua primeira penaliza\u00e7\u00e3o por contacto com o Ford Mustang #64 de Ben Barker. A equipa foi depois penalizada por uma infra\u00e7\u00e3o aos procedimentos de reabastecimento. Por fim, foram atrasados por uma \u00faltima penaliza\u00e7\u00e3o ap\u00f3s contacto com outro Ferrari 296 GT3 Evo conduzido por Miguel Molina.<\/p>\n\n\n\n

    Em 7\u00ba lugar a 30 minutos do final da corrida, Antonio Fuoco sobe no pelot\u00e3o e passa para o 2\u00ba lugar na \u00faltima volta. Nessa altura, o Aston Martin N\u00b027 conduzido por Tom Gamble est\u00e1 em primeiro lugar. Pressionado por Fuoco, o brit\u00e2nico abandona a menos de 3 quil\u00f3metros do fim, abrindo a porta ao Ferrari para receber a bandeira axadrezada. <\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Poucos minutos depois da sua proeza, o piloto calabr\u00eas apareceu todo sorridente ao microfone da NBC Sports:<\/p>\n\n\n\n

    <\/use><\/svg>\n

    \u00abFoi uma corrida muito ca\u00f3tica, com pequenos erros, mas no final conseguimos juntar tudo. Quero agradecer-vos porque nos esfor\u00e7\u00e1mos e acredit\u00e1mos nesta corrida\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

    \u00abVi um pequeno erro na \u00faltima volta, na curva 10. Vi a oportunidade e tentei passar por fora. Foi uma corrida dif\u00edcil mas divertida.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    Wadoux vitorioso<\/h2>\n\n\n\n

    A piloto oficial da Ferrari, Lilou Wadoux, \u00e9 a primeira mulher a vencer as 12 Horas de Sebring desde Christina Nielsen. Esta \u00faltima venceu a corrida na categoria GTD em 2016 a bordo de um Ferrari 488 GT3.<\/p>\n\n\n\n

    <\/use><\/svg>\n

    \u00abNos treinos livres, tivemos alguns problemas. N\u00e3o est\u00e1vamos realmente preparados para a corrida\u00bb, explicou Lilou Wadoux \u00e0 Endurance Info. Mas, no final, a equipa fez um trabalho incr\u00edvel, tal como os meus companheiros de equipa. T\u00ednhamos um carro muito bom para a corrida em geral, n\u00e3o apenas \u00e0 noite.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    <\/use><\/svg>\n

    \u00abDepois da estreia do carro em Daytona em janeiro, conseguimos um resultado not\u00e1vel em Sebring na altamente competitiva classe GTD,\u00bb disse Antonello Coletta, Diretor Global de Endurance e Corse Clienti da Ferrari. Os nossos pilotos tiveram um desempenho extraordin\u00e1rio at\u00e9 \u00e0s \u00faltimas voltas para alcan\u00e7ar este marco hist\u00f3rico\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Satisfa\u00e7\u00e3o na Lamborghini<\/h2>\n\n\n\n

    O s\u00e1bado marcou tamb\u00e9m a estreia em competi\u00e7\u00e3o do Lamborghini Temerario GT3. O monolugar, conduzido pela Pfaff Motorsports, foi confiado na categoria GTD Pro a tr\u00eas pilotos de \u00abf\u00e1brica\u00bb da marca.<\/p>\n\n\n\n

    O carro N\u00b09 terminou as 12 Horas em 10\u00ba lugar na categoria GTD Pro, uma volta atr\u00e1s do Porsche vencedor nesta classe altamente competitiva.<\/p>\n\n\n\n

    Andrea Caldarelli, Franck Perera e Sandy Mitchell partilharam o volante sem problemas de maior num circuito acidentado que \u00e9 notoriamente dif\u00edcil para os mec\u00e2nicos. <\/p>\n\n\n\n

    Apenas um ligeiro problema de trav\u00f5es foi relatado no sprint final pela NBC Sports, a emissora da corrida nos Estados Unidos. O carro permaneceu na sua caixa durante 4 minutos e 30 segundos no final da corrida. Um pequeno problema que n\u00e3o p\u00f5e em causa o car\u00e1cter encorajador desta estreia.<\/p>\n\n\n\n

    Nos tro\u00e7os longos, o Lamborghini ficou a cerca de 1 segundo do melhor, apesar de um equil\u00edbrio de desempenho (BoP) bastante desfavor\u00e1vel. Lembre-se que este sistema foi concebido para equilibrar as hip\u00f3teses de carros muito diferentes.<\/p>\n\n\n\n

    Os organizadores tendem a ser cautelosos com os novos carros, como foi o caso no in\u00edcio deste ano com o Ferrari \u00abEvo\u00bb na ronda de abertura em Daytona.<\/p>\n\n\n\n

    O Lambo deste fim de semana pesava 1.351 kg, em compara\u00e7\u00e3o com os 1.335 kg do Ferrari 296 GT3 Evo e os 1.323 kg do Aston Martin Vantage GT3 Evo.<\/p>\n\n\n\n

    O novo autom\u00f3vel foi concebido em grande parte internamente, enquanto o seu antecessor, o Huracan GT3, partilhava uma s\u00e9rie de componentes com o Audi R8. Antes da sua primeira sa\u00edda de competi\u00e7\u00e3o, o carro tinha percorrido 15.000 km em Vallelunga, Monza, Imola, Daytona e Sebring.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    <\/use><\/svg>\n

    Um dos desafios dos pr\u00f3ximos meses ser\u00e1 a adapta\u00e7\u00e3o do novo carro aos seus pneus. No IMSA, a Michelin tem uma parceria com os organizadores que vai at\u00e9 2035. Noutros campeonatos, o Lamborghini utilizar\u00e1 outras marcas de pneus.<\/p>\n\n\n\n

    Este ano, a Michelin lan\u00e7ou uma gama avan\u00e7ada de pneus denominada Pilot Sport Pro GT H1+ para as categorias GTD e GTD Pro do campeonato norte-americano.<\/p>\n\n\n\n

    A marca dever\u00e1, por conseguinte, trabalhar sobre o comportamento do seu novo carro com este pneu. As temperaturas, a consist\u00eancia e a degrada\u00e7\u00e3o ser\u00e3o acompanhadas de perto e ser\u00e3o tidas em conta.
    modelos de simula\u00e7\u00e3o para futuras vers\u00f5es.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    A Lamborghini aproveitou o evento para anunciar a chegada de Andrea Reggiani como diretor do seu departamento de desporto autom\u00f3vel. A sua primeira miss\u00e3o - fazer do Temerario GT3 uma refer\u00eancia para a competi\u00e7\u00e3o e para os clientes - parece estar bem encaminhada.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":6,"featured_media":47822,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[584,323],"tags":[],"class_list":["post-47821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gt3","category-competition","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nElle devient la premi\u00e8re femme \u00e0 gagner \u00e0 Sebring depuis 10 ans\u2026 dans une Ferrari qui avait accumul\u00e9 3 p\u00e9nalit\u00e9s - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ce week-end, la Ferrari 296 GT3 Evo a remport\u00e9 sa premi\u00e8re victoire. Et la Lamborghini Temerario a effectu\u00e9 des d\u00e9buts encourageants. 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