{"id":47675,"date":"2026-03-19T10:46:57","date_gmt":"2026-03-19T09:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47675"},"modified":"2026-03-19T09:41:45","modified_gmt":"2026-03-19T08:41:45","slug":"a-alfa-romeo-estava-a-preparar-um-giulia-eletrico-quase-duas-vezes-mais-potente-que-o-bmw-i3-antes-de-o-cancelar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/alfa-romeo\/alfa-romeo-preparait-une-giulia-electrique-pres-de-deux-fois-plus-puissante-que-la-bmw-i3-avant-de-lannuler\/","title":{"rendered":"A Alfa Romeo estava a preparar um Giulia el\u00e9trico quase duas vezes mais potente que o BMW i3... antes de o cancelar"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A BMW marcou recentemente a sua posi\u00e7\u00e3o ao apresentar o novo i3, uma berlina el\u00e9ctrica de 4,76 metros com especifica\u00e7\u00f5es particularmente ambiciosas. Com os seus dois motores el\u00e9ctricos, desenvolve uma pot\u00eancia combinada de 345 kW, ou seja, cerca de 469 cv, e 645 Nm de bin\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Mas \u00e9 sobretudo a sua autonomia que impressiona: at\u00e9 900 km no ciclo WLTP, gra\u00e7as a uma bateria de 108 kWh, que pesa cerca de 600 kg, segundo v\u00e1rias fontes.<\/p>\n\n\n\n

Um verdadeiro tour de force tecnol\u00f3gico... mas que, na realidade, poderia ter sido ultrapassado de longe por Alfa Romeo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A Alfa Romeo sonhava muito mais alto<\/h2>\n\n\n\n

Um passo atr\u00e1s no tempo. Quando o Stellantis foi criado, a Alfa Romeo prometeu uma gama de 100TP3T el\u00e9ctricos at\u00e9 2027<\/a>. Na altura, as ambi\u00e7\u00f5es eram exageradas, nomeadamente para os futuros Giulia e Stelvio el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Jean-Philippe Imparato, Diretor-Geral da marca na altura, falou de vers\u00f5es Quadrifoglio capazes de acelerar dos 0 aos 100 km\/h em menos de 2 segundos. Um desempenho digno dos hipercarros, poss\u00edvel gra\u00e7as a pot\u00eancias superiores a 1000 cv.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Com o passar dos meses, a informa\u00e7\u00e3o tornou-se mais clara. Os futuros hatchbacks e SUVs da marca seriam baseados em a plataforma STLA Large LP3<\/a>, uma arquitetura de 800V dedicada a 100 modelos el\u00e9ctricos %. No que respeita \u00e0 bateria, a Alfa Romeo previu vers\u00f5es de s\u00e9rie com uma capacidade de cerca de 85 kWh e variantes de longo alcance com uma capacidade at\u00e9 118 kWh.<\/p>\n\n\n\n

Um Giulia el\u00e9trico com mais de 800 cv<\/h2>\n\n\n\n

Hoje, gra\u00e7as a um documento interno, o projeto ganhou uma dimens\u00e3o ainda mais concreta. O futuro Stelvio, com o nome de c\u00f3digo A5U, deveria ter um motor el\u00e9trico de 250 kW \u00e0 frente e outro de 350 kW atr\u00e1s. No total, isto representa 600 kW, ou cerca de 815 cv.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil imaginar um Giulia el\u00e9trico baseado na mesma tecnologia e, portanto, oferecendo um n\u00edvel de desempenho semelhante. No papel, isto teria colocado a berlina italiana bem \u00e0 frente do BMW i3, com quase o dobro da pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Um momento que poderia ter sido perfeito<\/h2>\n\n\n\n

O aspeto mais surpreendente desta hist\u00f3ria \u00e9 o timing. A BMW apresentou primeiro o iX3, um potencial equivalente ao Stelvio, e depois o i3, um concorrente direto do Giulia. Ao mesmo tempo, a Alfa Romeo estava a trabalhar em modelos capazes de competir de frente com estes novos BMW el\u00e9ctricos, ou mesmo de os superar. As duas marcas poderiam ter-se encontrado frente a frente no mercado praticamente ao mesmo tempo.<\/p>\n\n\n\n

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Ilustra\u00e7\u00e3o Alfa Romeo Stelvio el\u00e9trico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ambi\u00e7\u00f5es abandonadas pelo caminho<\/h2>\n\n\n\n

Mas tudo isso \u00e9 agora uma coisa do passado. Planos para um Stelvio e um Giulia 100 % el\u00e9ctricos foram completamente abandonados<\/a>. Diz-se que a Alfa Romeo decidiu finalmente regressar a uma base mais flex\u00edvel, a plataforma Giorgio Evo,<\/a> multi-energia, j\u00e1 utilizado na Maserati.<\/p>\n\n\n\n

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Plataforma Giorgio Evo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esta mudan\u00e7a de estrat\u00e9gia reflecte uma constata\u00e7\u00e3o simples: o mercado n\u00e3o est\u00e1 preparado, nomeadamente nos Estados Unidos, onde a Alfa Romeo contava fortemente com as suas vendas. Os autom\u00f3veis el\u00e9ctricos n\u00e3o est\u00e3o a ter o sucesso que se esperava.<\/p>\n\n\n\n

Estar\u00e1 a hist\u00f3ria a repetir-se?<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 dif\u00edcil n\u00e3o ver este epis\u00f3dio como um cen\u00e1rio familiar. Durante quase duas d\u00e9cadas, a Alfa Romeo tem feito um an\u00fancio ambicioso atr\u00e1s do outro, fazendo promessas espectaculares... e depois nunca cumprindo.<\/p>\n\n\n\n

Este Giulia el\u00e9trico com mais de 800 cv poderia ter marcado um ponto de viragem. No final, n\u00e3o passou de um conceito industrial. Agora, h\u00e1 uma nova data a aguardar: 21 de maio de 2026. O novo CEO da Stellantis ter\u00e1 de moldar o futuro da marca, mais uma vez com grandes promessas.<\/p>\n\n\n\n

Mas na Alfa Romeo, mais do que nunca, estas promessas s\u00f3 s\u00e3o vinculativas para aqueles que acreditam nelas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":47677,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[288],"class_list":["post-47675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-giulia","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nAlfa Romeo pr\u00e9parait une Giulia \u00e9lectrique pr\u00e8s de deux fois plus puissante que la BMW i3... avant de l'annuler - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"BMW a r\u00e9cemment marqu\u00e9 les esprits en levant le voile sur sa nouvelle i3, une berline \u00e9lectrique de 4,76 m\u00e8tres qui affiche des caract\u00e9ristiques\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/alfa-romeo\/a-alfa-romeo-estava-a-preparar-um-giulia-eletrico-quase-duas-vezes-mais-potente-que-o-bmw-i3-antes-de-o-cancelar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alfa Romeo pr\u00e9parait une Giulia \u00e9lectrique pr\u00e8s de deux fois plus puissante que la BMW i3... avant de l'annuler - 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