{"id":47402,"date":"2026-03-17T14:01:51","date_gmt":"2026-03-17T13:01:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47402"},"modified":"2026-03-17T13:58:50","modified_gmt":"2026-03-17T12:58:50","slug":"um-homem-encomendou-uma-carrocaria-unica-para-o-seu-ferrari-360-o-carro-vai-a-leilao-e-vale-metade-do-que-valia-ha-3-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/un-homme-a-commande-une-carrosserie-unique-sur-sa-ferrari-360-la-voiture-part-aux-encheres-et-vaut-deux-fois-moins-quil-y-a-3-ans\/","title":{"rendered":"Um homem encomendou uma carro\u00e7aria \u00fanica para o seu Ferrari 360... o carro vai a leil\u00e3o e vale metade do que valia h\u00e1 3 anos"},"content":{"rendered":"
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No final dos anos 2000, um entusiasta de autom\u00f3veis decidiu ir muito mais longe do que a simples personaliza\u00e7\u00e3o. Em vez de encomendar um Ferrari<\/a> cl\u00e1ssico, pediu a um construtor de carro\u00e7arias su\u00ed\u00e7o que transformasse um Ferrari 360 Modena num autom\u00f3vel totalmente \u00fanico. O resultado, espetacular e radical, chama-se Sbarro Alcador GTB.<\/p>\n\n\n\n

Mais de quinze anos depois, este espantoso projeto autom\u00f3vel ressurgiu em leil\u00e3o... mas o seu valor estimado conta uma hist\u00f3ria bastante surpreendente.<\/p>\n\n\n\n

Um Ferrari 360 transformado num prot\u00f3tipo<\/h2>\n\n\n\n

Tudo come\u00e7ou quando Ludwig Binder, um apaixonado cliente da Ferrari, contactou a oficina su\u00ed\u00e7a Sbarro, fundada em 1971 e conhecida pelas suas cria\u00e7\u00f5es experimentais e por vezes muito ousadas. O seu pedido era simples mas ambicioso: criar um supercarro \u00fanico utilizando a base de um Ferrari 360 Modena.<\/p>\n\n\n\n

A Sbarro aceitou o desafio e apresentou o resultado no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Genebra de 2009. Batizado de Alcador GTB, o carro leva o nome das tr\u00eas filhas de Binder: Aline, Catherine e Dorine.<\/p>\n\n\n\n

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A transforma\u00e7\u00e3o \u00e9 espetacular. A carro\u00e7aria original do Ferrari desaparece completamente em favor de um design totalmente novo. A frente apresenta uma extremidade dianteira altamente esculpida, quase desprovida de uma grelha de radiador, com apenas sa\u00eddas de ar finas. O capot forma uma enorme concha, enquanto o habit\u00e1culo extremamente estreito e a superf\u00edcie envidra\u00e7ada fazem lembrar alguns prot\u00f3tipos de competi\u00e7\u00e3o da Ferrari dos anos 60, nomeadamente o 330 P4. De perfil, as entradas de ar laterais s\u00e3o particularmente pronunciadas, refor\u00e7ando a apar\u00eancia radical do autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

O ADN da Ferrari ainda est\u00e1 presente<\/h2>\n\n\n\n

Apesar desta transforma\u00e7\u00e3o exterior, o autom\u00f3vel mant\u00e9m grande parte da sua base t\u00e9cnica. Sob a carro\u00e7aria continua a estar o motor V8 de 3,6 litros de aspira\u00e7\u00e3o natural do Ferrari 360 Modena, acoplado \u00e0 caixa de velocidades electro-hidr\u00e1ulica F1.<\/p>\n\n\n\n

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O interior tamb\u00e9m mistura elementos originais da Ferrari com toques espec\u00edficos. O volante, os mostradores anal\u00f3gicos e o t\u00fanel central do 360 est\u00e3o todos presentes, mas o painel de instrumentos foi redesenhado para ficar virado para o condutor. O habit\u00e1culo tamb\u00e9m recebeu estofos personalizados com acabamentos em camur\u00e7a azul e pele clara. O resultado foi um autom\u00f3vel com o desempenho de um Ferrari, mas com um estilo totalmente novo.<\/p>\n\n\n\n

Uma s\u00e9rie altamente confidencial<\/h2>\n\n\n\n

O Alcador GTB n\u00e3o \u00e9 um projeto isolado. De facto, \u00e9 um de uma pequena s\u00e9rie de quatro Alcador constru\u00eddos pela Sbarro.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro modelo foi um Alcador Roadster que apareceu na d\u00e9cada de 1990. Posteriormente, v\u00e1rias variantes foram criadas em diferentes bases Ferrari, incluindo um modelo baseado em Testarossa apresentado no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Genebra de 2009, bem como um Alcador GTC revelado muito mais tarde em 2018. Mas a vers\u00e3o baseada no Ferrari 360 Modena F1, apresentada em Genebra em 2009, continua a ser uma das mais espectaculares.<\/p>\n\n\n\n

Uma hist\u00f3ria bem documentada<\/h2>\n\n\n\n

O exemplar hoje leiloado tem um historial claro. Ludwig Binder guardou-o durante mais de uma d\u00e9cada antes de o vender em 2020 a um colecionador alem\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O autom\u00f3vel mudou de m\u00e3os novamente em 2023, quando Fritz Neuser o adicionou \u00e0 sua cole\u00e7\u00e3o. O autom\u00f3vel foi originalmente pintado de azul, como na sua apresenta\u00e7\u00e3o oficial. <\/p>\n\n\n\n

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