{"id":47277,"date":"2026-03-09T11:55:33","date_gmt":"2026-03-09T10:55:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47277"},"modified":"2026-03-09T11:22:34","modified_gmt":"2026-03-09T10:22:34","slug":"quem-tem-um-alfa-romeo-conduz-um-carro-mais-raro-do-que-um-porsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/alfa-romeo\/si-vous-possedez-une-alfa-romeo-vous-conduisez-une-voiture-plus-rare-quune-porsche\/","title":{"rendered":"Se \u00e9 propriet\u00e1rio de um Alfa Romeo, conduz um autom\u00f3vel mais raro do que um Porsche"},"content":{"rendered":"
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Em 2025, Alfa Romeo<\/a> pode orgulhar-se de um regresso a uma din\u00e2mica positiva. A marca italiana registou mais de 73.000 matr\u00edculas em todo o mundo, um aumento de pouco mais de 20 % em rela\u00e7\u00e3o a 2024. Trata-se de um crescimento bem-vindo para um construtor que est\u00e1 a sair de v\u00e1rios anos dif\u00edceis. Mas por detr\u00e1s desta recupera\u00e7\u00e3o est\u00e1 uma realidade mais surpreendente: atualmente, conduzir um Alfa Romeo \u00e9 quase como conduzir um autom\u00f3vel raro. Mais raro ainda do que um Porsche.<\/p>\n\n\n\n

Uma marca confidencial contra os gigantes alem\u00e3es<\/h2>\n\n\n\n

Com 73.000 autom\u00f3veis vendidos em 2025, a Alfa Romeo continua a ser um construtor extremamente discreto \u00e0 escala mundial. A compara\u00e7\u00e3o com os seus rivais hist\u00f3ricos alem\u00e3es \u00e9 gritante.<\/p>\n\n\n\n

A BMW entregou cerca de 2,17 milh\u00f5es de autom\u00f3veis no ano passado, a Mercedes cerca de 1,8 milh\u00f5es e a Audi quase 1,6 milh\u00f5es. A diferen\u00e7a j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 um mero atraso: \u00e9 um fosso.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 a Porsche, considerada um construtor relativamente exclusivo, est\u00e1 a passar para outra dimens\u00e3o. A marca sediada em Estugarda vendeu quase 280.000 autom\u00f3veis em 2025, quase quatro vezes mais do que a Alfa Romeo. O contraste torna-se ainda mais not\u00f3rio quando se olha para os modelos individuais. O Porsche Cayenne, com mais de 80.000 unidades vendidas, ultrapassa por si s\u00f3 as vendas acumuladas de toda a gama Alfa Romeo, que inclui o Junior, Tonale, Giulia e Stelvio.<\/p>\n\n\n\n

Por outras palavras, possuir um Alfa Romeo hoje em dia significa conduzir um autom\u00f3vel que \u00e9 muito mais raro do que a maioria dos modelos Porsche.<\/p>\n\n\n\n

O J\u00fanior salva o ano de 2025<\/h2>\n\n\n\n

Se a Alfa Romeo est\u00e1 a registar um crescimento significativo em 2025, \u00e9 sobretudo gra\u00e7as a um modelo: o Junior. O novo B-SUV, lan\u00e7ado em 2024, encontrou rapidamente o seu p\u00fablico. No espa\u00e7o de um ano e meio, ultrapassou as 60 000 encomendas<\/a>, Tornou-se o \u00fanico verdadeiro motor de vendas da marca.<\/p>\n\n\n\n

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Curva de encomenda do Alfa Romeo Junior. Fonte: Italpassion.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De facto, o Junior representa sozinho a esmagadora maioria das vendas da marca. De acordo com as nossas estimativas, dos 73.000 autom\u00f3veis vendidos em todo o mundo em 2025, cerca de 45.000 estar\u00e3o associados apenas a este modelo, enquanto o resto da gama partilhar\u00e1 os restantes volumes. Um sucesso que permitir\u00e1 \u00e0 Alfa Romeo impulsionar o seu crescimento... mas que tamb\u00e9m sublinha a sua depend\u00eancia de um \u00fanico modelo.<\/p>\n\n\n\n

Giulia e Stelvio, modelos em fim de ciclo<\/h2>\n\n\n\n

O resto da gama est\u00e1 a mostrar sinais claros de esgotamento. O Giulia e o Stelvio, lan\u00e7ados em 2015 e 2016, respetivamente, est\u00e3o agora a aproximar-se dos dez anos de vida. Inicialmente, os seus substitutos deveriam ter chegado mais cedo, mas as hesita\u00e7\u00f5es em torno da estrat\u00e9gia el\u00e9ctrica da Stellantis atrasaram a sua renova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Assim, estes dois modelos permanecer\u00e3o em cat\u00e1logo at\u00e9 2027, prolongando as suas carreiras muito para al\u00e9m do ciclo habitual no segmento premium. Este facto reflecte-se naturalmente nas vendas, que se limitam agora a alguns milhares de unidades por ano em v\u00e1rios mercados. Mesmo que certas vers\u00f5es exclusivas, como as edi\u00e7\u00f5es Quadrifoglio, continuem a atrair os entusiastas, o seu impacto comercial continua a ser muito limitado.<\/p>\n\n\n\n

Uma marca que vive longe dos seus registos hist\u00f3ricos<\/h2>\n\n\n\n

Para avaliar a dimens\u00e3o do desafio, basta olhar para o espelho retrovisor. Em 1990, a Alfa Romeo estabeleceu um recorde hist\u00f3rico com 223.643 autom\u00f3veis vendidos em todo o mundo. Um n\u00edvel tr\u00eas vezes superior ao atual. Ainda mais recentemente, a marca teve uma recupera\u00e7\u00e3o espetacular com o lan\u00e7amento do Giulia e do Stelvio, com mais de 131.000 vendas em 2018. Mas este \u00edmpeto nunca foi sustentado e os volumes recuaram rapidamente. Durante mais de uma d\u00e9cada, a Alfa Romeo oscilou em torno de um limite m\u00e1ximo de 60 000 a 70 000 autom\u00f3veis por ano, o que prova que a marca continua a lutar para mudar verdadeiramente de dimens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Fonte Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Crescimento encorajador mas fr\u00e1gil<\/h2>\n\n\n\n

Para o Diretor-Geral da Alfa Romeo, Santo Ficili, o aumento para 2025 \u00e9, no entanto, um marco importante. Segundo ele, este crescimento mostra que \u2019a Alfa Romeo est\u00e1 de volta \u00e0 corrida\u201c, mesmo que o objetivo n\u00e3o se limite ao aumento dos volumes. A estrat\u00e9gia passa tamb\u00e9m pelo refor\u00e7o do car\u00e1cter desej\u00e1vel da marca e pela fideliza\u00e7\u00e3o dos clientes.<\/p>\n\n\n\n

O Junior j\u00e1 atraiu uma nova gera\u00e7\u00e3o de compradores, enquanto o reestilizado Tonale est\u00e1 destinado a consolidar a presen\u00e7a da marca no segmento dos SUV compactos. E no topo da gama, o espetacular 33 Stradale continua a encarnar a dimens\u00e3o emocional e artesanal da marca.<\/p>\n\n\n\n

Mas para que a Alfa Romeo mude verdadeiramente de escala, resta um desafio: ultrapassar a marca dos 100.000 exemplares em vendas anuais de forma sustentada. Entretanto, conduzir um Alfa Romeo tornou-se um privil\u00e9gio quase raro. E, paradoxalmente, este facto torna os modelos Biscione mais exclusivos do que muitos Porsches.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":47309,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-47277","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nSi vous poss\u00e9dez une Alfa Romeo, vous conduisez une voiture plus rare qu'une Porsche - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En 2025, Alfa Romeo peut se targuer d\u2019avoir retrouv\u00e9 une dynamique positive. 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