{"id":47218,"date":"2026-03-06T09:48:40","date_gmt":"2026-03-06T08:48:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47218"},"modified":"2026-03-06T09:48:40","modified_gmt":"2026-03-06T08:48:40","slug":"o-renascimento-de-lancia-convence-a-espanha-e-a-italia-mas-nao-ainda-os-franceses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lancia\/la-renaissance-de-lancia-convainc-lespagne-et-litalie-mais-pas-encore-les-francais\/","title":{"rendered":"O renascimento da Lancia convence a Espanha e a It\u00e1lia... mas ainda n\u00e3o os franceses"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O relan\u00e7amento do Lancia<\/a> \u00e9 um processo longo, fr\u00e1gil e ainda cheio de incertezas. Depois de um ano de 2025 marcado por um regresso gradual a v\u00e1rios mercados europeus<\/a>, Os primeiros n\u00fameros relativos a 2026 revelam j\u00e1 um certo n\u00famero de tend\u00eancias. E s\u00e3o bastante reveladoras: enquanto a It\u00e1lia e a Espanha parecem apoiar o renascimento da marca, a Fran\u00e7a permanece muito mais reservada.<\/p>\n\n\n\n

Crescimento vis\u00edvel em It\u00e1lia<\/h2>\n\n\n\n

Sem surpresas, a It\u00e1lia continua a ser a verdadeira for\u00e7a motriz da Lancia. Nos dois primeiros meses de 2026, a marca j\u00e1 registou 2 013 autom\u00f3veis em It\u00e1lia, dos quais 1 027 em janeiro e 986 em fevereiro.<\/p>\n\n\n\n

Estes n\u00fameros s\u00e3o particularmente interessantes quando comparados com o in\u00edcio do ano anterior. Em janeiro e fevereiro de 2025, a Lancia registou 1 816 matr\u00edculas em It\u00e1lia (890 + 926). Isto representa um aumento de mais de 10 %, um sinal bastante encorajador para uma marca que ainda est\u00e1 em processo de reconstru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Esta din\u00e2mica confirma que a nova Lancia Ypsilon<\/a>, agora o \u00fanico modelo da gama, come\u00e7a gradualmente a encontrar o seu lugar no mercado nacional. A It\u00e1lia continua a ser o reduto hist\u00f3rico da marca e Stellantis sabe que o sucesso do relan\u00e7amento depender\u00e1, antes de mais, da consolida\u00e7\u00e3o desta base nacional.<\/p>\n\n\n\n

Espanha, um mercado que est\u00e1 a descolar<\/h2>\n\n\n\n

Mais surpreendentemente, foi em Espanha que o crescimento foi mais espetacular. Com 85 registos em janeiro e 114 em fevereiro, a Lancia conta j\u00e1 com 199 unidades para os dois primeiros meses de 2026.<\/p>\n\n\n\n

A t\u00edtulo de compara\u00e7\u00e3o, a marca vendeu apenas 111 autom\u00f3veis no mesmo per\u00edodo de 2025 (31 em janeiro e 80 em fevereiro). O mercado espanhol est\u00e1, portanto, a registar um crescimento muito claro.<\/p>\n\n\n\n

Este resultado n\u00e3o \u00e9 provavelmente uma coincid\u00eancia. A Espanha desempenha um papel especial na estrat\u00e9gia industrial da marca, uma vez que o novo Ypsilon \u00e9 produzido na f\u00e1brica de Sarago\u00e7a. Esta presen\u00e7a industrial pode contribuir para aumentar a visibilidade do modelo a n\u00edvel local e facilitar a sua ado\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo que os volumes permane\u00e7am modestos, este aumento mostra que a Lancia est\u00e1 a come\u00e7ar lentamente a estabelecer-se em certos mercados europeus.<\/p>\n\n\n\n

A Fran\u00e7a continua surpreendentemente fria<\/h2>\n\n\n\n

Em Fran\u00e7a, no entanto, a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 muito mais mista. Nos dois primeiros meses de 2026, a Lancia registou um total de 161 autom\u00f3veis, dos quais 75 em janeiro e 86 em fevereiro.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 primeira vista, estes valores podem parecer compar\u00e1veis aos de 2025. Mas, numa an\u00e1lise mais atenta, a tend\u00eancia \u00e9, de facto, ligeiramente negativa. No mesmo per\u00edodo do ano passado, a marca registou 161 matr\u00edculas (80 em janeiro e 81 em fevereiro).<\/p>\n\n\n\n

Por outras palavras, o relan\u00e7amento da Lancia n\u00e3o est\u00e1 a fazer grandes progressos no mercado franc\u00eas. O n\u00edvel de vendas continua a ser extremamente modesto para um pa\u00eds que \u00e9 um dos maiores mercados autom\u00f3veis da Europa. A visibilidade da marca neste pa\u00eds continua a ser limitada, nomeadamente em termos de comunica\u00e7\u00e3o e de rede.<\/p>\n\n\n\n

Recupera\u00e7\u00e3o europeia ainda muito fr\u00e1gil<\/h2>\n\n\n\n

Considerando os principais mercados europeus, a Lancia j\u00e1 registou 2 350 autom\u00f3veis nos primeiros dois meses de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Os volumes continuam a ser modestos, mas mostram que a marca prossegue a sua reconstru\u00e7\u00e3o progressiva. A It\u00e1lia continua a representar a maior parte das vendas, enquanto a Espanha parece estar a tornar-se um segundo ponto de ancoragem. Outros mercados, como a B\u00e9lgica e os Pa\u00edses Baixos, est\u00e3o tamb\u00e9m a contribuir, mas ainda a n\u00edveis muito limitados.<\/p>\n\n\n\n

A Alemanha, por sua vez, n\u00e3o est\u00e1 inclu\u00edda nas estat\u00edsticas por enquanto. De momento, a marca n\u00e3o tem planos de relan\u00e7amento neste mercado.<\/p>\n\n\n\n

Esta situa\u00e7\u00e3o recorda-nos que o renascimento da Lancia continua a basear-se num \u00fanico modelo, o Ypsilon. Uma estrat\u00e9gia arriscada para uma marca que procura reconstruir a sua imagem em v\u00e1rios mercados ao mesmo tempo.<\/p>\n\n\n\n

Gamma, a pe\u00e7a-chave do conjunto<\/h2>\n\n\n\n

Mas o pr\u00f3ximo passo pode mudar tudo isso. Em 2026, a Lancia dever\u00e1 apresentar o novo Gamma, um SUV de 4,6 metros concebido para alargar a gama.<\/p>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio do Ypsilon, que \u00e9 produzido em Espanha, este novo modelo ser\u00e1 fabricado em It\u00e1lia, na f\u00e1brica de Melfi. Trata-se de uma escolha estrat\u00e9gica que dever\u00e1 refor\u00e7ar as ra\u00edzes nacionais da marca, permitindo-lhe posicionar-se num segmento muito mais din\u00e2mico do que o dos ve\u00edculos citadinos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Com este SUV, a Lancia espera ter finalmente uma gama capaz de apoiar a sua recupera\u00e7\u00e3o comercial. Embora os primeiros sinais sejam encorajadores nalguns pa\u00edses, os n\u00fameros continuam a mostrar uma realidade clara: o renascimento da Lancia est\u00e1 bem encaminhado... mas est\u00e1 longe de estar ganho.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":47219,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[365],"class_list":["post-47218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancia","tag-lancia-ypsilon","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa renaissance de Lancia convainc l'Espagne et l'Italie\u2026 mais pas encore les Fran\u00e7ais - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La relance de Lancia est un processus long, fragile et encore plein d\u2019incertitudes. 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