{"id":47139,"date":"2026-03-05T18:29:24","date_gmt":"2026-03-05T17:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47139"},"modified":"2026-03-04T16:01:45","modified_gmt":"2026-03-04T15:01:45","slug":"o-lamborghini-countach-moderno-perde-300-000-dolares-em-18-meses-enquanto-o-ferrari-limitado-vai-para-x3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lamborghini\/la-lamborghini-countach-moderne-perd-300-000-dollars-en-18-mois-pendant-que-les-ferrari-limitees-font-x3\/","title":{"rendered":"O Lamborghini Countach moderno perde 300.000 d\u00f3lares em 18 meses... enquanto os Ferraris de edi\u00e7\u00e3o limitada v\u00e3o para x3"},"content":{"rendered":"
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No mundo altamente especulativo dos supercarros ultra-limitados, alguns carros tornaram-se verdadeiras m\u00e1quinas de lucro. Outros recordam que mesmo os modelos mais exclusivos nem sempre garantem uma r\u00e1pida valoriza\u00e7\u00e3o. O Lamborghini Countach LPI 800-4<\/a>, uma homenagem moderna ao \u00edcone dos anos 1970-1980, acaba de o demonstrar.<\/p>\n\n\n\n

Um exemplar quase novo acaba de n\u00e3o atingir o seu pre\u00e7o de reserva num leil\u00e3o, revelando uma realidade menos glamorosa para os especuladores.<\/p>\n\n\n\n

Um Countach moderno vendido... e depois vendido novamente<\/h2>\n\n\n\n

O carro em quest\u00e3o \u00e9 um Lamborghini Countach LPI 800-4 de 2022, um dos \u00fanicos 112 produzidos em todo o mundo. Foi comprado novo a Lamborghini<\/a> Austin em fevereiro de 2023, antes de ser revendido pela primeira vez em setembro de 2024 na plataforma Bring a Trailer.<\/p>\n\n\n\n

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Nessa altura, o supercarro j\u00e1 tinha percorrido apenas 85 milhas (137 km) e foi vendido por 2,5 milh\u00f5es de d\u00f3lares. Um pre\u00e7o j\u00e1 inferior ao seu pre\u00e7o original, que atingiu os 2.836.528 d\u00f3lares com as muitas op\u00e7\u00f5es escolhidas pelo seu primeiro propriet\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Menos de um ano e meio depois, o mesmo carro reapareceu em leil\u00e3o, ainda em estado quase novo e com 142 quil\u00f3metros percorridos. Mas, desta vez, a realidade do mercado revelou-se mais brutal: a licita\u00e7\u00e3o mais alta terminou em 2,2 milh\u00f5es de d\u00f3lares, sem atingir o pre\u00e7o de reserva. Em apenas 18 meses, o carro perdeu 300.000 d\u00f3lares de valor.<\/p>\n\n\n\n

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Uma homenagem ao \u00edcone dos anos 70<\/h2>\n\n\n\n

Apresentado em agosto de 2021, o Countach LPI 800-4 foi concebido como uma homenagem moderna ao lend\u00e1rio Countach da d\u00e9cada de 1970. O seu design, da autoria da diretora de estilo da Lamborghini, Mitja Borkert, incorpora uma s\u00e9rie de elementos ic\u00f3nicos do LP400 e do LP500: linhas angulares, entradas de ar NACA, cavas das rodas hexagonais e a silhueta em forma de cunha t\u00edpica da \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

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A produ\u00e7\u00e3o de 112 exemplares n\u00e3o foi uma coincid\u00eancia: referia-se ao nome de c\u00f3digo LP112, utilizado durante o desenvolvimento do Countach original na d\u00e9cada de 1970. Por baixo da carro\u00e7aria em fibra de carbono, encontra-se a base t\u00e9cnica de outro Lamborghini muito exclusivo: o Si\u00e1n FKP 37, derivado do Aventador.<\/p>\n\n\n\n

Tecnicamente, o Countach moderno \u00e9 muito semelhante ao mais recente Aventador. \u00c9 alimentado pelo famoso V12 de 6,5 litros de aspira\u00e7\u00e3o natural da marca italiana. Este motor desenvolve 770 cv, aos quais se junta um motor el\u00e9trico de 34 cv alimentado por um sistema de 48 volts e um supercapacitor. No total, um pouco mais de 800 cv.<\/p>\n\n\n\n

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Esta tecnologia h\u00edbrida leve melhora o desempenho, mantendo o car\u00e1cter do V12 de aspira\u00e7\u00e3o natural. Mas tamb\u00e9m acrescenta peso e complexidade, o que por vezes suscitou cr\u00edticas de alguns coleccionadores.<\/p>\n\n\n\n

O recente leil\u00e3o apresentou uma configura\u00e7\u00e3o particularmente espetacular: pintura Ad Personam Oro Eleos, jantes douradas, interior em pele Nero Ade com pespontos dourados e in\u00fameras pe\u00e7as em fibra de carbono. S\u00f3 o pack exterior em carbono representava mais de 100.000 d\u00f3lares em op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Quando as edi\u00e7\u00f5es limitadas da Ferrari explodem... e a Lamborghini n\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Acima de tudo, este caso ilustra uma diferen\u00e7a not\u00e1vel entre as estrat\u00e9gias da Lamborghini e da Ferrari no mundo dos modelos ultra-limitados.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo que o Countach LPI 800-4 est\u00e1 a lutar para manter o seu valor, alguns Ferraris de edi\u00e7\u00e3o limitada est\u00e3o a sofrer o efeito oposto. O Ferrari Daytona SP3, por exemplo, tinha um pre\u00e7o novo de cerca de 2,2 milh\u00f5es de d\u00f3lares. No entanto, um foi vendido por 6,8 milh\u00f5es de d\u00f3lares no ano passado.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari 812 Competizione A<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um fen\u00f3meno que tamb\u00e9m pode ser observado noutros modelos Maranello, como o o 812 Competizione A, cujo valor triplicou<\/a>, Estas s\u00e3o frequentemente reservadas aos clientes mais fi\u00e9is e vendidas apenas por convite. Este sistema cria um filtro de compra altamente seletivo, que ajuda a manter uma forte procura no mercado secund\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Uma li\u00e7\u00e3o para os especuladores<\/h2>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria deste Countach mostra que a produ\u00e7\u00e3o limitada nem sempre \u00e9 suficiente para garantir um r\u00e1pido valor acrescentado. Mesmo no mundo dos hipercarros de v\u00e1rios milh\u00f5es de d\u00f3lares, a perce\u00e7\u00e3o do mercado e a estrat\u00e9gia da marca desempenham um papel decisivo. Para os especuladores que pretendem vender rapidamente os seus autom\u00f3veis, o Countach LPI 800-4 recorda uma regra simples: nem todos os supercarros exclusivos s\u00e3o um investimento vencedor.<\/p>\n\n\n\n

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