{"id":47023,"date":"2026-03-01T09:40:41","date_gmt":"2026-03-01T08:40:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47023"},"modified":"2026-03-01T09:40:41","modified_gmt":"2026-03-01T08:40:41","slug":"construiu-a-lenda-do-lancia-stratos-e-ganhou-o-monte-carlo-tres-vezes-seguidas-sandro-munari-morreu-aos-85-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lancia\/il-a-construit-la-legende-de-la-lancia-stratos-et-remporte-monte-carlo-trois-fois-de-suite-sandro-munari-nous-a-quittes-a-85-ans\/","title":{"rendered":"Construiu a lenda do Lancia Stratos e venceu Monte Carlo tr\u00eas vezes consecutivas: Sandro Munari morreu aos 85 anos."},"content":{"rendered":"
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Foi um dos pais do Stratos e o primeiro \u201cverdadeiro\u201d campe\u00e3o mundial de ralis: Sandro Munari faleceu.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Conhecido como o \u201cDrago di Cavarzere\u201d, a aldeia onde nasceu em 1940, Sandro Munari conquistou a maioria dos seus t\u00edtulos e trof\u00e9us com Lancia<\/a>. Foi o homem que primeiro deu \u00e0 Lancia os seus louros e lan\u00e7ou as bases da sua hist\u00f3ria de sucesso nos ralis. Como um estranho sinal do destino, o italiano acaba de nos deixar, no mesmo ano que a sua marca preferida, a Lancia. regressa ao WRC<\/a> ap\u00f3s uma aus\u00eancia de mais de trinta anos.<\/p>\n\n\n\n

Primeiros louros com o Fulvia<\/h2>\n\n\n\n

Estreou-se em 1964, vencendo o Rali da Sardenha e o Rali de San Martino di Castrozza num Alfa Romeo Giulia TI Super para a equipa Jolly Club. Uma equipa que depois acompanhou a aventura Lancia at\u00e9 ao topo. Com o Fulvia, torna-se campe\u00e3o de It\u00e1lia em 1967 e 1969. A n\u00edvel internacional, a sua primeira vit\u00f3ria no Campeonato da Europa foi em 1973.<\/p>\n\n\n\n

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No centro do projeto Stratos<\/h2>\n\n\n\n

Depois veio o Stratos, um autom\u00f3vel revolucion\u00e1rio no qual participou como piloto de testes. Munari pode ser considerado um dos \u201cpais\u201d do Stratos, tendo contribu\u00eddo durante muitos anos para o seu desenvolvimento. As longas e por vezes tensas negocia\u00e7\u00f5es entre a Lancia e a Ferrari para obter o fornecimento do V6 do Dino culminaram num acordo, que inclu\u00eda uma cl\u00e1usula que permitia a Sandro Munari ser emprestado \u00e0 Ferrari para a Targa Florio de 1972: uma boa jogada, uma vez que o drag\u00e3o ganhou a corrida com Merzario no Ferrari 312 P!<\/p>\n\n\n\n

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