{"id":46949,"date":"2026-02-25T17:21:42","date_gmt":"2026-02-25T16:21:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46949"},"modified":"2026-02-25T13:47:15","modified_gmt":"2026-02-25T12:47:15","slug":"o-motor-v12-do-de-tomaso-p900-parece-um-pedaco-de-dardo-e-canta-como-um-carro-de-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/de-tomaso\/le-moteur-v12-de-la-de-tomaso-p900-ressemble-a-une-oeuvre-dart-et-chante-comme-une-formule-1\/","title":{"rendered":"O motor V12 do De Tomaso P900 parece uma obra de arte e canta como um carro de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"
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Quando De Tomaso<\/a> Quando foram reveladas as primeiras imagens definitivas do grupo propulsor do P900, a mensagem era clara: aqui, a mec\u00e2nica n\u00e3o est\u00e1 escondida. Ela exp\u00f5e-se. Assume responsabilidades. E, acima de tudo, fascina. Depois de chamar a aten\u00e7\u00e3o com o um sistema de escape digno de um filme de fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica<\/a>, Hoje, o P900 regressa ao centro das aten\u00e7\u00f5es com o seu cora\u00e7\u00e3o mec\u00e2nico. E quando se olha para as fotografias publicadas, \u00e9 dif\u00edcil n\u00e3o pensar nele como uma obra de arte.<\/p>\n\n\n\n

Um V12 concebido como um manifesto<\/h2>\n\n\n\n

O De Tomaso P900 nunca foi concebido para agradar a todos. Produzido numa edi\u00e7\u00e3o limitada de apenas 18 exemplares e dedicado exclusivamente \u00e0 pista, apresenta uma abordagem radical. O seu motor \u00e9 a prova m\u00e1xima disso mesmo. Sem eletrifica\u00e7\u00e3o. Sem sobrealimenta\u00e7\u00e3o. Sob o capot est\u00e1 um V12 de aspira\u00e7\u00e3o natural a 65\u00b0 desenvolvido em colabora\u00e7\u00e3o com a ItalTecnica. A folha de especifica\u00e7\u00f5es \u00e9 impressionante, mas conta apenas uma parte da hist\u00f3ria. A vers\u00e3o final confirma uma dire\u00e7\u00e3o ainda mais assertiva: 7,0 litros de cilindrada, 900 cv a cerca de 9.500 rpm e uma zona vermelha fixada nas 10.200 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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Arquitetura inspirada na F\u00f3rmula 1<\/h2>\n\n\n\n

Visualmente, este V12 \u00e9 t\u00e3o cativante quanto intimidante. As fotografias revelam um bloco maquinado em alum\u00ednio billet, com uma \u00f3bvia obsess\u00e3o pela compacidade e rigidez. A unidade completa pesa menos de 200 kg, um valor not\u00e1vel para um motor de doze cilindros desta capacidade.<\/p>\n\n\n\n

O sistema de temporiza\u00e7\u00e3o utiliza uma cascata completa de pinh\u00f5es, uma solu\u00e7\u00e3o rara atualmente, historicamente associada aos V12 de F\u00f3rmula 1 de aspira\u00e7\u00e3o natural. A rota\u00e7\u00f5es muito elevadas, esta arquitetura garante uma precis\u00e3o de sincroniza\u00e7\u00e3o absoluta. A 10.200 rpm, a mais pequena aproxima\u00e7\u00e3o seria fatal. Cada fila est\u00e1 equipada com duas \u00e1rvores de cames \u00e0 cabe\u00e7a que controlam quatro v\u00e1lvulas de tit\u00e2nio por cilindro. Tudo isto \u00e9 suportado por um sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o por c\u00e1rter seco de oito fases, concebido para suportar cargas laterais extremas na pista de corridas.<\/p>\n\n\n\n

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Uma escultura mec\u00e2nica concebida para o som<\/h2>\n\n\n\n

Olhar para este V12 de frente, com os seus doze cones de admiss\u00e3o alinhados como os bicos de um instrumento monumental, d\u00e1 a impress\u00e3o de observar uma instala\u00e7\u00e3o contempor\u00e2nea. As condutas de carbono, as pe\u00e7as maquinadas, os componentes em tit\u00e2nio: tudo parece ter sido colocado com uma clara inten\u00e7\u00e3o est\u00e9tica. Na De Tomaso, dizemos claramente: \u00abDisseram-nos que o futuro seria calmo. Mantivemo-nos fi\u00e9is ao nosso desejo de trazer de volta o V12.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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O projeto P900 desenvolveu-se num contexto em que a ind\u00fastria autom\u00f3vel caminha para o sil\u00eancio. Em vez de seguir esta tend\u00eancia, a marca colocou uma quest\u00e3o diferente: se este fosse um dos \u00faltimos V12 de aspira\u00e7\u00e3o natural desenvolvidos nos dias de hoje, o que deveria representar? Uma simples figura de pot\u00eancia... ou uma emo\u00e7\u00e3o duradoura?<\/p>\n\n\n\n

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