{"id":46603,"date":"2026-02-26T13:26:54","date_gmt":"2026-02-26T12:26:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46603"},"modified":"2026-02-22T14:19:47","modified_gmt":"2026-02-22T13:19:47","slug":"demorou-7-anos-a-reunir-os-5-supercarros-ferrari-em-mostarda-ketchup-ferrari-a-recompensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/il-a-mis-7-ans-a-reunir-les-5-supercars-ferrari-en-ketchup-moutarde-ferrari-la-recompense\/","title":{"rendered":"Demorou 7 anos a reunir os 5 supercarros Ferrari em \u00abKetchup & Mustard\u00bb: a Ferrari recompensou-o"},"content":{"rendered":"
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H\u00e1 os entusiastas da Ferrari. E depois h\u00e1 o David SK Lee J\u00e1 mencionado nos nossos artigos h\u00e1 v\u00e1rios meses para a sua cole\u00e7\u00e3o est\u00e1 avaliada em mais de 100 milh\u00f5es de d\u00f3lares<\/a>, o empres\u00e1rio californiano origin\u00e1rio de Hong Kong acaba de aparecer num v\u00eddeo oficial da Ferrari. \u00c9 o derradeiro reconhecimento para o homem que, durante sete anos, se prop\u00f4s o desafio quase insano de reunir todos os supercarros ic\u00f3nicos de Maranello... em duas cores. E, nas suas pr\u00f3prias palavras, \u00abmais ningu\u00e9m tem isto\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Uma obsess\u00e3o nascida de um Enzo<\/h2>\n\n\n\n

Tudo come\u00e7ou em 2003, quando comprou um Ferrari Enzo. Na altura, apercebeu-se que tinha acabado de comprar o quarto supercarro moderno da Ferrari. A ideia nasceu: porque n\u00e3o reunir toda a linhagem? A busca foi organizada metodicamente. Deitou as m\u00e3os a um Ferrari F40, depois a um Ferrari F50, depois ao lend\u00e1rio Ferrari 288 GTO e, finalmente, ao Ferrari LaFerrari. Os cinco pilares modernos da hist\u00f3ria da Ferrari foram reunidos. Mas David Lee n\u00e3o se fica por aqui.<\/p>\n\n\n\n

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Em vez de se limitar a completar a s\u00e9rie, decidiu duplic\u00e1-la. Vermelho, a cor \u00f3bvia, aquela que personifica a Ferrari no imagin\u00e1rio coletivo. Depois o amarelo, a cor hist\u00f3rica de Modena e a segunda mais frequentemente produzida nestes modelos. Levaria sete anos para montar os dez carros. Sete anos de pesquisa, negocia\u00e7\u00f5es, paci\u00eancia e rela\u00e7\u00f5es estreitas com a marca.<\/p>\n\n\n\n

\u201cKetchup e mostarda\u201d<\/h2>\n\n\n\n

Na sua garagem no sul da Calif\u00f3rnia, as duas colec\u00e7\u00f5es est\u00e3o alinhadas como se estivessem num museu privado. Com humor, chama-lhes \u201cketchup\u201d para a vermelha e \u201cmostarda\u201d para a amarela.<\/p>\n\n\n\n

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Mas por detr\u00e1s da anedota est\u00e1 uma verdadeira estrat\u00e9gia. Lee explica que queria atrair a aten\u00e7\u00e3o da Ferrari com esta abordagem \u00fanica. Para mostrar que n\u00e3o colecciona ao acaso, mas que conta uma hist\u00f3ria. Que cada carro faz parte de uma evolu\u00e7\u00e3o, desde 1964 at\u00e9 aos dias de hoje. Quando os visitantes entram na sua garagem, n\u00e3o v\u00eaem apenas supercarros. V\u00eaem a evolu\u00e7\u00e3o da tecnologia, o ADN de desempenho de Maranello, a ascens\u00e3o de uma linha que representa o auge absoluto da marca em cada gera\u00e7\u00e3o. E hoje, ele pode diz\u00ea-lo: possuir os cinco supercarros em vermelho e amarelo \u00e9 uma configura\u00e7\u00e3o \u00fanica no mundo.<\/p>\n\n\n\n

A recompensa com a F80<\/h2>\n\n\n\n

No mesmo v\u00eddeo oficial, a Ferrari anuncia o seu novo supercarro, o Ferrari F80 de edi\u00e7\u00e3o limitada. Lee n\u00e3o esconde o seu entusiasmo. Esperava ser selecionado. E foi. J\u00e1 configurou o seu carro atrav\u00e9s do programa Tailor Made. Ser\u00e1 vermelho. Uma escolha \u00f3bvia.<\/p>\n\n\n\n

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Este sexto cap\u00edtulo d\u00e1 continuidade a uma saga pessoal que vai para al\u00e9m da mera acumula\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis. Lee insiste: ele conduz os seus Ferraris. Para ele, a sensa\u00e7\u00e3o visceral, as mem\u00f3rias gravadas ao volante, ningu\u00e9m lhas pode tirar, mesmo que um dia venda um deles. Ao contr\u00e1rio de outros coleccionadores multimarcas, David S. K. Lee fez uma escolha clara: dedicar-se exclusivamente \u00e0 Ferrari. \u201cPrefiro ser importante para uma marca do que n\u00e3o ser importante para muitas\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n

Uma filosofia que lhe permitiu construir uma forte rela\u00e7\u00e3o com Maranello. A sua cole\u00e7\u00e3o n\u00e3o se limita aos carros de refer\u00eancia: inclui tamb\u00e9m modelos cl\u00e1ssicos e Ferraris ultra-personalizados do departamento Tailor Made. Mas s\u00e3o os dobr\u00f5es vermelhos e amarelos que a tornaram famosa em todo o mundo. Sete anos para fazer hist\u00f3ria. Dez carros para fazer hist\u00f3ria. E, nas suas pr\u00f3prias palavras, uma cole\u00e7\u00e3o que \u201cmais ningu\u00e9m tem\u201d. Agora<\/p>\n\n\n\n

E agora... a F80 dupla?<\/h2>\n\n\n\n

No momento em que o Ferrari F80 se prepara para escrever o novo cap\u00edtulo dos supercarros de Maranello, surge quase naturalmente uma quest\u00e3o: depois de ter reunido os cinco modelos ic\u00f3nicos em vermelho e amarelo, ser\u00e1 que David S. K. Lee conseguiu resistir \u00e0 tenta\u00e7\u00e3o de fazer o dobro? Ele j\u00e1 confirmou que o seu modelo ser\u00e1 vermelho. Fiel ao \u201cketchup\u201d. Mas para que a saga seja perfeitamente coerente com a sua cole\u00e7\u00e3o \u201cmostarda\u201d, ele precisaria tamb\u00e9m de um F80 amarelo. O desafio seguinte parece quase \u00f3bvio: transformar o F80 na nova pe\u00e7a central de uma dupla hist\u00f3rica.<\/p>\n\n\n\n

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