{"id":46514,"date":"2026-02-16T13:54:14","date_gmt":"2026-02-16T12:54:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46514"},"modified":"2026-02-16T11:28:58","modified_gmt":"2026-02-16T10:28:58","slug":"desaparecido-ha-60-anos-este-ferrari-e-encontrado-nos-eua-e-avaliado-em-mais-de-1-milhao-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/disparue-depuis-60-ans-cette-ferrari-est-retrouvee-aux-usa-et-estimee-a-plus-d1-million-de\/","title":{"rendered":"Desaparecido durante 60 anos, este Ferrari foi encontrado nos EUA e avaliado em mais de 1 milh\u00e3o de euros $!"},"content":{"rendered":"
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Alguns Ferrari<\/a> sobreviveram ao longo das d\u00e9cadas brilhando em concursos de eleg\u00e2ncia. Outros desapareceram por completo, ao ponto de a sua exist\u00eancia se ter tornado quase uma lenda. Este \u00e9 precisamente o caso deste Ferrari 342 America Coup\u00e9 de 1951, recentemente redescoberto nos Estados Unidos ap\u00f3s quase 60 anos fora do radar. E o mais incr\u00edvel de tudo? Poder\u00e1 valer mais de um milh\u00e3o de d\u00f3lares num leil\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Um GT excecional nos primeiros tempos da Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

No in\u00edcio dos anos 50, a Ferrari ainda constru\u00eda os seus autom\u00f3veis quase \u00e0 m\u00e3o. Cada cliente era um industrial, um aristocrata ou um famoso piloto de corridas. A s\u00e9rie America, lan\u00e7ada em 1950, representava o auge do luxo e do desempenho em estrada. O ano de 1951 \u00e9 marcado pela chegada do 342 America. Ao contr\u00e1rio dos seus antecessores, que ainda estavam muito pr\u00f3ximos da competi\u00e7\u00e3o, foi concebido desde o in\u00edcio como um grand tourer r\u00e1pido. O seu chassis alongado melhorava o conforto, enquanto o V12 de 4,1 litros Lampredi, derivado do 375 F1, desenvolvia cerca de 200 cv, uma pot\u00eancia consider\u00e1vel para a \u00e9poca. Mas acima de tudo, apenas sete exemplares foram montados.<\/p>\n\n\n\n

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O chassis 0130 AL foi o primeiro a ser constru\u00eddo. A Ferrari confiou-o \u00e0 Ghia para uma carro\u00e7aria \u00fanica de coup\u00e9 2+2. O autom\u00f3vel apresenta-se numa elegante pintura bicolor em azul escuro e cinzento prateado, com um interior particularmente sofisticado a condizer. At\u00e9 o painel de instrumentos \u00e9 especial, agrupando v\u00e1rios instrumentos Jaeger num \u00fanico mostrador central.<\/p>\n\n\n\n

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A Ferrari decidiu imediatamente fazer dele o seu modelo de exposi\u00e7\u00e3o. Apareceu no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Paris em outubro de 1951 e, alguns dias depois, no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Londres. A imprensa brit\u00e2nica ficou cativada e o pr\u00f3prio Stirling Moss subiu a bordo para examinar a sua posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Um Ferrari... para o patr\u00e3o da Aston Martin<\/h2>\n\n\n\n

Ap\u00f3s as suas apari\u00e7\u00f5es p\u00fablicas, o carro regressou a Maranello no in\u00edcio de 1952 para a prepara\u00e7\u00e3o final. Foi ent\u00e3o entregue ao seu primeiro propriet\u00e1rio: David Brown, o patr\u00e3o da Aston Martin. O simbolismo era poderoso. O criador dos futuros DB2, DB4 e DB5 escolheu um Ferrari para si. O 342 America torna-se assim provavelmente o primeiro Ferrari de estrada vendido no Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Marcel Massini<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Durante a d\u00e9cada de 1950, foi conduzido regularmente em eventos automobil\u00edsticos brit\u00e2nicos, nomeadamente em Oulton Park. Mudou gradualmente de propriet\u00e1rio, mas continuou a ser popular entre os entusiastas. Depois, no final da d\u00e9cada, foi repintado no tradicional vermelho italiano. Ainda n\u00e3o havia sinais do seu desaparecimento.<\/p>\n\n\n\n

1967: o Ferrari desaparece do mundo<\/h2>\n\n\n\n

No final de 1966 ou no in\u00edcio de 1967, o autom\u00f3vel deixou a Inglaterra e partiu para os Estados Unidos. Foi comprado por Edwin K. Niles, um entusiasta californiano que importou v\u00e1rios Ferraris hist\u00f3ricos. Mas o carro n\u00e3o ficou muito tempo na Costa Oeste. Foi rapidamente vendido a Robert Chevako, que vivia no Estado de Nova Iorque. Em junho de 1967, o Ferrari foi visto no Grande Pr\u00e9mio de Carros Desportivos de Watkins Glen. Esta foi a \u00faltima apari\u00e7\u00e3o p\u00fablica conhecida. Ap\u00f3s este evento, desapareceu completamente.<\/p>\n\n\n\n

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Nas d\u00e9cadas que se seguiram, o carro nunca foi posto \u00e0 venda, nunca foi restaurado e nunca participou em nenhum concurso de eleg\u00e2ncia. Mesmo nos c\u00edrculos especializados em Ferrari, o carro tornou-se numa esp\u00e9cie de pe\u00e7a desaparecida. Sabemos que ainda existe, mas ningu\u00e9m sabe realmente onde est\u00e1 ou em que condi\u00e7\u00f5es. Simplesmente permanece guardado, ao abrigo da luz, numa propriedade no estado de Nova Iorque. Os anos passam, mas o carro nunca reaparece.<\/p>\n\n\n\n

Sair da sombra ap\u00f3s quase 60 anos<\/h2>\n\n\n\n

Foi redescoberto recentemente ap\u00f3s a morte do seu \u00faltimo propriet\u00e1rio. Quando a propriedade foi esvaziada, o Ferrari foi encontrado no seu local de armazenamento, exatamente onde tinha sido deixado d\u00e9cadas antes. Ao contr\u00e1rio de muitas restaura\u00e7\u00f5es antigas, o carro est\u00e1 intacto na sua condi\u00e7\u00e3o original. Mant\u00e9m as suas matr\u00edculas brit\u00e2nicas, parte do seu interior de dois tons e, acima de tudo, o seu motor com n\u00fameros iguais, confirmados pelos arquivos da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

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Nunca foi restaurado, nunca foi modificado e nunca foi posto \u00e0 venda publicamente desde a d\u00e9cada de 1960. Isto torna-o num testemunho cru da hist\u00f3ria da marca, congelado no tempo. O seu estado exige um restauro completo, mas, para os coleccionadores, \u00e9 precisamente isso que o torna excecional: tudo permanece aut\u00eantico.<\/p>\n\n\n\n

Uma pe\u00e7a importante da hist\u00f3ria da Ferrari em leil\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Este Ferrari 342 America ser\u00e1 vendido no leil\u00e3o de Amelia Island em mar\u00e7o de 2026. Estima-se que possa render entre 900.000 e 1,2 milh\u00f5es de d\u00f3lares. Para al\u00e9m do pre\u00e7o, a sua import\u00e2ncia hist\u00f3rica \u00e9 imensa. Primeiro exemplar constru\u00eddo, \u00fanico Ghia, berlina oficial, antiga propriedade do patr\u00e3o da Aston Martin e carro desaparecido durante quase 60 anos, encarna uma \u00e9poca em que a Ferrari passava do mundo das corridas para o do grand touring de prest\u00edgio. Durante mais de meio s\u00e9culo, ficou esquecido numa garagem americana.
Hoje, regressa ao palco como se o tempo tivesse parado em 1967.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":46561,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[713],"class_list":["post-46514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","tag-ferrari-342","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nDisparue depuis 60 ans, cette Ferrari est retrouv\u00e9e aux USA et estim\u00e9e \u00e0 plus d'1 million de $ ! - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Certaines Ferrari traversent les d\u00e9cennies en brillant dans les concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance. 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