{"id":46414,"date":"2026-02-12T10:09:55","date_gmt":"2026-02-12T09:09:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46414"},"modified":"2026-02-12T10:09:55","modified_gmt":"2026-02-12T09:09:55","slug":"jeremy-clarkson-faz-um-test-drive-ao-maserati-mcpura-diverti-me-muito-a-conduzir-este-supercarro-e-tive-uma-surpresa-ainda-mais-agradavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/jeremy-clarkson-essaie-la-maserati-mcpura-jai-pris-un-plaisir-fou-a-rouler-dans-cette-supercar-et-jai-eu-une-surprise-encore-plus-agreable\/","title":{"rendered":"Jeremy Clarkson faz um test-drive do Maserati MCPura: \"Gostei muito de conduzir este supercarro e tive uma surpresa ainda mais agrad\u00e1vel\"."},"content":{"rendered":"
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Depois de recentemente de volta ao volante do Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio<\/a>Jeremy Clarkson continua a sua digress\u00e3o por It\u00e1lia. Desta vez, dirige-se a Modena com o novo Maserati MCPura Cielo<\/a>a vers\u00e3o descapot\u00e1vel do supercarro com o tridente. Num ensaio publicado no The Times, o jornalista brit\u00e2nico combina paix\u00e3o, ironia... e um colapso noturno.<\/p>\n\n\n\n

It\u00e1lia, um pa\u00eds que n\u00e3o mata as suas marcas<\/h2>\n\n\n\n

Clarkson come\u00e7a o seu artigo com uma reflex\u00e3o quase filos\u00f3fica. Porque \u00e9 que tantas marcas brit\u00e2nicas desapareceram enquanto a It\u00e1lia conseguiu preservar as suas? Enquanto o Reino Unido assistiu ao desaparecimento da Humber, da Triumph e da Rover, a It\u00e1lia manteve vivas a Lancia, a Lamborghini, a Alfa Romeo, a Ferrari, a Fiat e a Maserati. Na sua opini\u00e3o, a diferen\u00e7a \u00e9 cultural. Os brit\u00e2nicos adoram mec\u00e2nica. Os italianos adoram carros. N\u00e3o apenas as pe\u00e7as, mas o objeto inteiro, quase como um ser vivo. Abolir a Lancia por raz\u00f5es financeiras seria, escreve, t\u00e3o inconceb\u00edvel como arrasar o Coliseu para alargar uma rotunda. Ver Stellantis<\/a> continuar a investir em Maserati<\/a> Para ele, \u00e9 quase irracional... e, por isso, profundamente italiano.<\/p>\n\n\n\n

Um supercarro de 300.000 libras<\/h2>\n\n\n\n

O MCPura Cielo (derivado do Maserati MC20<\/a>) \u00e9 o porta-estandarte descapot\u00e1vel da gama. Sob o seu capot est\u00e1 um V6 de 3,0 litros com turbocompressor duplo que produz 630 cv. Pot\u00eancia que Clarkson descreve como ideal. Mais do que isso, seria aterrador. Abaixo disso, in\u00fatil.<\/p>\n\n\n\n

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No papel, o pre\u00e7o \u00e9 superior a \u00a3234.000. E uma vez adicionadas as op\u00e7\u00f5es de carbono e alguns itens de equipamento, a fatura sobe para bem mais de \u00a3300.000. A esse n\u00edvel, seria de esperar um festival de materiais preciosos. Mas Clarkson est\u00e1 surpreendido, e n\u00e3o necessariamente no bom sentido. Os comandos pareciam ter sido retirados de um Fiat Punto (na realidade, era mais parecido com um Fiat 500), os bancos eram firmes e tudo era menos espetacular do que ele esperava. At\u00e9 o design, apesar do grande tridente no capot, lhe parece familiar. E no entanto...<\/p>\n\n\n\n

Divers\u00e3o \u00e0 chuva<\/h2>\n\n\n\n

O test-drive decorreu em condi\u00e7\u00f5es climat\u00e9ricas terr\u00edveis: chuva torrencial, frio glacial, ventos violentos. N\u00e3o \u00e9 exatamente o cen\u00e1rio ideal para um supercarro descapot\u00e1vel italiano. E \u00e9 a\u00ed que come\u00e7a a surpresa.<\/p>\n\n\n\n

Em modo molhado, o autom\u00f3vel \u00e9 civilizado, confort\u00e1vel e f\u00e1cil de utilizar. Clarkson sublinha a sua facilidade de utiliza\u00e7\u00e3o, que \u00e9 compar\u00e1vel \u00e0 de um autom\u00f3vel compacto como o Volkswagen Golf. Melhor ainda, h\u00e1 muito espa\u00e7o de arruma\u00e7\u00e3o \u00e0 frente e atr\u00e1s, e espa\u00e7o suficiente para conduzir com um chap\u00e9u. Mas o verdadeiro choque para Jeremy Clarkson, a sua agrad\u00e1vel surpresa, veio de um pormenor. Depois de ter desativado os auxiliares de condu\u00e7\u00e3o no dia anterior, descobriu que estes continuavam desactivados quando voltou a ligar o carro. Um pequeno milagre regulamentar que o encanta. \"S\u00f3 por isso, comprava-o\", diz. De facto, o jornalista n\u00e3o p\u00e1ra de repetir que n\u00e3o gosta destes auxiliares de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Quando o sol est\u00e1 a brilhar, o V6 twin-turbo exprime-se com gosto. O som n\u00e3o \u00e9 intoxicante, mas \u00e9 um acompanhamento eficaz para uma acelera\u00e7\u00e3o forte. Clarkson come\u00e7ou a apaixonar-se por este Maserati imperfeito, quase discreto, longe da ostenta\u00e7\u00e3o de alguns dos seus rivais brit\u00e2nicos.<\/p>\n\n\n\n

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