{"id":46084,"date":"2026-02-04T17:05:50","date_gmt":"2026-02-04T16:05:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46084"},"modified":"2026-02-04T10:33:13","modified_gmt":"2026-02-04T09:33:13","slug":"este-ferrari-fxx-k-evo-de-7-milhoes-de-euros-foi-vendido-sem-assento-eis-porque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/cette-ferrari-fxx-k-evo-a-7-millions-deuros-sest-vendue-sans-siege-voici-pourquoi\/","title":{"rendered":"Este Ferrari FXX K Evo de 7 milh\u00f5es de euros foi vendido sem assento: eis porqu\u00ea"},"content":{"rendered":"
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No sal\u00e3o R\u00e9tromobile 2026 em Paris, um Ferrari<\/a> atraiu aten\u00e7\u00f5es muito para al\u00e9m do seu pre\u00e7o estratosf\u00e9rico. Exibido como parte da primeira venda europeia organizada pela Gooding Christie's, um Ferrari FXX K Evo de 2018 exibiu uma peculiaridade intrigante: foi apresentado... sem assento. Sem balde, sem arn\u00eas, nada. Apenas uma concha de carbono nua no centro do habit\u00e1culo. Uma anomalia? Bem, nem por isso. Na verdade, este pormenor conta toda a hist\u00f3ria do programa XX da Ferrari e explica tamb\u00e9m porque \u00e9 que este carro foi vendido por 6,98 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n\n\n\n

Um Ferrari como nenhum outro<\/h2>\n\n\n\n

O FXX K Evo n\u00e3o \u00e9 um supercarro no sentido tradicional do termo. Derivado do LaFerrari, pertence ao c\u00edrculo ultra-fechado dos Ferrari XX, carros n\u00e3o homologados para a estrada, concebidos exclusivamente para a pista e parte do programa Corse Clienti. Aqui, o V12 de aspira\u00e7\u00e3o natural \u00e9 apoiado pelo sistema HY-KERS para produzir cerca de 1050 bhp, enquanto a aerodin\u00e2mica Evo ostenta at\u00e9 640 kg de for\u00e7a descendente a 200 km\/h. Mas este modelo em particular leva o conceito ainda mais longe. Nascido diretamente na especifica\u00e7\u00e3o Evo na f\u00e1brica, ostenta uma quilometragem quase irreal: apenas 38 km, todos completados na pista de Fiorano, exclusivamente por t\u00e9cnicos da Ferrari. Desde a sua entrega em 2018, nenhum propriet\u00e1rio se sentou ao volante.<\/p>\n\n\n\n

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Um intrigante Ferrari sem assento<\/h2>\n\n\n\n

Foi durante a apresenta\u00e7\u00e3o p\u00fablica em Paris que um jornalista fez a pergunta que estava na boca de todos: porqu\u00ea vender um Ferrari deste n\u00edvel sem assento? A resposta do diretor de vendas foi t\u00e3o simples quanto reveladora da cultura Ferrari. Na Ferrari, os carros de competi\u00e7\u00e3o (e o XX em particular) n\u00e3o v\u00eam com um banco de s\u00e9rie. O primeiro propriet\u00e1rio tem de ter o seu banco moldado diretamente ao seu corpo, de modo a obter uma posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o perfeitamente adaptada, como nas corridas. No caso deste FXX K Evo, no entanto, isso nunca aconteceu. O propriet\u00e1rio original nunca conduziu o autom\u00f3vel. Como resultado, n\u00e3o foi feito nenhum banco. Assim, o que se v\u00ea no habit\u00e1culo n\u00e3o \u00e9 um descuido ou uma poupan\u00e7a, mas o resultado de um autom\u00f3vel que parece novo.<\/p>\n\n\n\n

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Uma \"nova\" FXX K Evo, oito anos ap\u00f3s o seu nascimento<\/h2>\n\n\n\n

Este pormenor sobre o banco em falta conta a hist\u00f3ria de um Ferrari que nunca conheceu o seu condutor, nunca foi personalizado, nunca participou em XX eventos. At\u00e9 a sua manuten\u00e7\u00e3o reflecte isso mesmo: um regresso a Maranello em mar\u00e7o de 2025, seguido de uma revis\u00e3o extremamente extensa em julho de 2025, facturada em mais de 145.000 euros, como que para preparar o carro para mudar de m\u00e3os sem a menor sombra de d\u00favida. Num mercado onde a raridade j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 suficiente, este FXX K Evo preenche todos os requisitos: produ\u00e7\u00e3o ultra-limitada, especifica\u00e7\u00f5es extremas, quilometragem irris\u00f3ria e estado quase cl\u00ednico. A aus\u00eancia de um assento, longe de ser um defeito, torna-se o argumento supremo: o de um Ferrari de competi\u00e7\u00e3o ainda \u00e0 espera, em 2026, do seu primeiro verdadeiro condutor.<\/p>\n\n\n\n

Este Ferrari FXX K Evo, que rendeu quase 7 milh\u00f5es de euros nesta venda excecional na R\u00e9tromobile, \u00e9 uma ilustra\u00e7\u00e3o perfeita do estado atual do mercado da Ferrari. Um mercado capaz de valorizar a hist\u00f3ria, a tecnologia e at\u00e9 os pormenores mais inesperados.<\/p>\n\n\n\n

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