{"id":46020,"date":"2026-02-03T08:46:55","date_gmt":"2026-02-03T07:46:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46020"},"modified":"2026-02-03T08:46:55","modified_gmt":"2026-02-03T07:46:55","slug":"automobili-mignatta-rina-um-carro-de-corrida-inspirado-nos-anos-60-para-fazer-companhia-ao-ferrari-monza-sp1-e-sp2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/automobili-mignatta\/automobili-mignatta-rina-une-barquette-inspiree-des-annees-60-pour-tenir-compagnie-aux-ferrari-monza-sp1-et-sp2\/","title":{"rendered":"Automobili Mignatta Rina: um autom\u00f3vel desportivo inspirado nos anos 60 para fazer companhia ao Ferrari Monza SP1 e SP2"},"content":{"rendered":"
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Enquanto a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis em s\u00e9rie em It\u00e1lia est\u00e1 em crise h\u00e1 alguns anos, o sector do artesanato est\u00e1 a fazer um excelente trabalho. O exemplo mais recente \u00e9 a apresenta\u00e7\u00e3o do Rina pela Automobili Mignatta: o primeiro carro do fabricante piemont\u00eas, que tem liga\u00e7\u00f5es com a JM, especialista no sector dos comp\u00f3sitos. A JM, que trabalha com fibra de carbono h\u00e1 mais de 25 anos, contribuiu para restomods como o Totem GT AM<\/a>uma reinterpreta\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica do Alfa Romeo GT, e o Kimera 037<\/a>uma reinterpreta\u00e7\u00e3o do Lancia 037, e componentes para oEccentrica V12<\/a>baseado no Lamborghini Diablo. L\u00e1 se vai o curr\u00edculo!<\/p>\n\n\n\n

O carro desportivo \u00e9 inspirado no passado glorioso de It\u00e1lia, enquanto o log\u00f3tipo da empresa \u00e9 um \"M\" que recorda o emblema azul de tr\u00eas gotas que se encontra na bandeira regional do Piemonte. A filosofia por detr\u00e1s do projeto \u00e9 clara: \"N\u00e3o se trata de um restomod, mas sim de um autom\u00f3vel desportivo desenvolvido de raiz que ser\u00e1 constru\u00eddo \u00e0 medida e feito \u00e0 m\u00e3o na nossa f\u00e1brica, partilhando a experi\u00eancia com o futuro propriet\u00e1rio. Cri\u00e1mos um carro que n\u00e3o existia.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Arquitetura purista<\/h2>\n\n\n\n

A carro\u00e7aria, maquinada a partir de um \u00fanico bloco num dos maiores autoclaves de It\u00e1lia, e o chassis monocoque tubular pesam apenas 71 kg e possuem bancos pr\u00e9-formados. Inspirado nos carros desportivos musculados e curvil\u00edneos dos anos 60, o Rina \u00e9 constru\u00eddo inteiramente em fibra de carbono. Com um peso a seco de cerca de 1000 kg, distribu\u00eddo uniformemente entre os eixos, promete uma condu\u00e7\u00e3o pura e direta. O Mignatta \u00e9 uma repeti\u00e7\u00e3o do \"Transaxle\" t\u00e3o caro \u00e0 Alfa Romeo nos anos 70 e 80: o motor, posicionado centralmente \u00e0 frente, transmite a sua pot\u00eancia \u00e0s rodas traseiras atrav\u00e9s de um eixo de transmiss\u00e3o mec\u00e2nico. A caixa de velocidades est\u00e1 posicionada na traseira, integrada no diferencial autoblocante, para garantir uma distribui\u00e7\u00e3o \u00f3ptima do peso entre os dois eixos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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O esp\u00edrito Barchetta<\/h2>\n\n\n\n

O diretor de estilo Davide Dessi, formado na Italdesign de Grugliasco, concebeu uma carro\u00e7aria speedster de dois lugares com 4,41 metros de comprimento, uma dist\u00e2ncia entre eixos de 2,68 metros e uma altura de apenas 1,15 metros. A carro\u00e7aria apresenta um longo capot que se estende a partir de uma grelha el\u00edptica, asas musculadas, linhas laterais harmoniosas e uma traseira afilada, encimada por um spoiler e duas pequenas c\u00fapulas atr\u00e1s do banco do condutor. O habit\u00e1culo n\u00e3o tem janelas, palas ou para-brisas, substitu\u00eddos por dois pequenos ecr\u00e3s aerodin\u00e2micos em Plexiglas \u00e0 frente dos passageiros. As portas possuem compartimentos de arruma\u00e7\u00e3o para capacetes e os bancos, esculpidos na carro\u00e7aria, est\u00e3o equipados com almofadas e pedais ajust\u00e1veis. O interior tem acabamentos em alum\u00ednio, fibra de carbono e pele de touro cortada \u00e0 m\u00e3o. A consola central e o painel de instrumentos misturam a modernidade do carbono com a redondeza dos anos 60, nomeadamente na instrumenta\u00e7\u00e3o, enquanto os numerosos interruptores evocam o mundo da avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Cavalo indom\u00e1vel<\/h2>\n\n\n\n

Na tradi\u00e7\u00e3o de alguns dos carros desportivos italianos dos anos 60 e 70, como o Bizzarrini e o De Tomaso, o cora\u00e7\u00e3o ruidoso \u00e9 americano: o Rina \u00e9 alimentado por um V8 de alum\u00ednio de 5,0 litros de aspira\u00e7\u00e3o natural de origem Ford, associado a uma caixa manual de seis velocidades e a um diferencial de deslizamento limitado. O motor foi modificado de acordo com as especifica\u00e7\u00f5es da Automobili Mignatta por outra empresa de refer\u00eancia, a Italtecnica Engineering, que trabalhou no sistema de admiss\u00e3o para otimizar o efeito RAM (aproveitamento da in\u00e9rcia dos gases de escape), no sistema de escape e na gest\u00e3o eletr\u00f3nica.<\/p>\n\n\n\n

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