{"id":45723,"date":"2026-01-26T09:08:41","date_gmt":"2026-01-26T08:08:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45723"},"modified":"2026-01-26T09:08:41","modified_gmt":"2026-01-26T08:08:41","slug":"a-stellantis-esta-a-recrutar-em-massa-na-sua-fabrica-fiat-mas-os-jovens-ja-nao-querem-trabalhar-a-noite-e-ao-sabado-nao-obrigado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/stellantis\/stellantis-recrute-massivement-dans-son-usine-fiat-mais-les-jeunes-ne-veulent-plus-travailler-les-nuits-et-les-samedis-non-merci\/","title":{"rendered":"A Stellantis est\u00e1 a recrutar em massa na sua f\u00e1brica da Fiat, mas os jovens j\u00e1 n\u00e3o querem trabalhar \"\u00e0 noite e ao s\u00e1bado? N\u00e3o, obrigado\"."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 um espet\u00e1culo que n\u00e3o se via em Turim h\u00e1 d\u00e9cadas. Em frente ao port\u00e3o da f\u00e1brica de Mirafiori, todos os dias se forma uma fila de candidatos, com os curr\u00edculos debaixo do bra\u00e7o. Pela primeira vez em quase vinte anos, A f\u00e1brica hist\u00f3rica da Fiat recruta em grande escala<\/a>. Stellantis<\/a> lan\u00e7ou uma campanha para contratar entre 434 e 440 operadores para relan\u00e7ar a produ\u00e7\u00e3o do Fiat 500 h\u00edbrido, uma vers\u00e3o t\u00e9rmica derivada do 500 el\u00e9trico. <\/p>\n\n\n\n

Um ponto de viragem simb\u00f3lico para a unidade de Turim, h\u00e1 muito marcada pela subutiliza\u00e7\u00e3o das suas linhas e por quase 18 anos de trabalho a tempo reduzido quase ininterrupto. O m\u00eas de fevereiro deveria marcar o fim deste hiato social. No papel, o cen\u00e1rio parecia ideal: novos contratados, um novo modelo e a ambi\u00e7\u00e3o de produzir mais de 100 000 ve\u00edculos por ano. Mas a realidade no terreno \u00e9 mais matizada.<\/p>\n\n\n\n

Promessa cumprida, mas...<\/h2>\n\n\n\n

Este relan\u00e7amento est\u00e1 em conformidade com os compromissos assumidos pelo antigo diretor da Stellantis, Carlos Tavares, que prometeu uma renova\u00e7\u00e3o geracional em Mirafiori. O seu sucessor, Ant\u00f3nio Filosa, est\u00e1 agora a aplicar esta estrat\u00e9gia, encerrando o longo per\u00edodo de amortecedores sociais. Cerca de 2.000 empregados experientes j\u00e1 trabalham no local, com uma m\u00e9dia de idades elevada: muitos t\u00eam mais de 55 anos, e um ter\u00e7o da for\u00e7a de trabalho dever\u00e1 reformar-se at\u00e9 2029. A necessidade de sangue novo \u00e9, portanto, evidente, quase vital para a sobreviv\u00eancia industrial da f\u00e1brica. No entanto, apesar dos milhares de perfis identificados pelas ag\u00eancias de recrutamento, o recrutamento est\u00e1 a progredir mais lentamente do que o esperado.<\/p>\n\n\n\n

A nova gera\u00e7\u00e3o estabelece as suas condi\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

Em Mirafiori, os candidatos est\u00e3o l\u00e1. Jovens, muitas vezes licenciados, por vezes mal sa\u00eddos da escola. Mas nas suas mochilas, a par dos seus curr\u00edculos, h\u00e1 condi\u00e7\u00f5es in\u00e9ditas no mundo da grande ind\u00fastria. \u00c9 o que relata o jornal italiano Corriere Torino:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Trabalho noturno? Para eles, n\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n
  • S\u00e1bados na f\u00e1brica? N\u00e3o, obrigado.<\/li>\n\n\n\n
  • Os fins-de-semana s\u00e3o reservados \u00e0 vida pessoal, ao gin\u00e1sio e a outras prioridades.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Um choque cultural para uma f\u00e1brica historicamente baseada em turnos sucessivos, hor\u00e1rios de trabalho flex\u00edveis e disponibilidade total. Alguns candidatos abandonam a empresa logo ap\u00f3s a entrevista, quando descobrem a possibilidade de um terceiro turno ou de trabalhar ao s\u00e1bado. Outros est\u00e3o relutantes em aceitar o contrato de trabalho tempor\u00e1rio de cerca de dez meses, oferecido atrav\u00e9s de ag\u00eancias, apesar dos sal\u00e1rios iniciais entre 2.000 e 2.600 euros brutos por m\u00eas, consoante a posi\u00e7\u00e3o. Consequentemente, apenas cerca de 120 dos 440 postos de trabalho anunciados foram efetivamente preenchidos at\u00e9 \u00e0 data.<\/p>\n\n\n\n

    Os jovens com menos de 30 anos s\u00e3o procurados... mas dif\u00edceis de encontrar<\/h2>\n\n\n\n

    Outro condicionalismo menos vis\u00edvel mas decisivo \u00e9 a prefer\u00eancia de Stellantis por pessoas com menos de 30 anos. Oficialmente, a dire\u00e7\u00e3o evita fazer deste um crit\u00e9rio declarado, para n\u00e3o se expor a acusa\u00e7\u00f5es de discrimina\u00e7\u00e3o. Na pr\u00e1tica, por\u00e9m, os sindicatos confirmam que os perfis mais velhos, por vezes selecionados, s\u00e3o colocados em espera ou reencaminhados para outros s\u00edtios. Esta estrat\u00e9gia complica ainda mais o recrutamento. Embora n\u00e3o faltem jovens candidatos, h\u00e1 falta de compet\u00eancias t\u00e9cnicas. No Piemonte, de acordo com as c\u00e2maras de com\u00e9rcio, tornou-se extremamente dif\u00edcil encontrar trabalhadores especializados, nomeadamente oper\u00e1rios de manuten\u00e7\u00e3o, um trabalho essencial para uma f\u00e1brica moderna.<\/p>\n\n\n\n

    Durante d\u00e9cadas, trabalhar na Fiat em Mirafiori representou uma promessa: estabilidade, um sal\u00e1rio seguro, um futuro claro. Hoje, esta hist\u00f3ria j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 suficientemente convincente. A nova gera\u00e7\u00e3o de trabalhadores n\u00e3o rejeita a f\u00e1brica, nem mesmo o casaco azul. Mas recusa-se a sacrificar-lhe a sua vida pessoal.<\/p>\n\n\n\n

    As taxas de produ\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e3o amea\u00e7adas<\/h2>\n\n\n\n

    Esta dificuldade de recrutamento de pessoal poder\u00e1 ter um impacto direto no arranque do Fiat 500 h\u00edbrido. O lan\u00e7amento de uma segunda linha, inicialmente previsto para meados de mar\u00e7o, poderia ser adiado por v\u00e1rias semanas devido \u00e0 falta de pessoal suficiente e imediatamente operacional. Este cen\u00e1rio \u00e9 tanto mais delicado quanto Mirafiori est\u00e1 a jogar a s\u00e9rio: o 500 h\u00edbrido n\u00e3o \u00e9 o modelo mais ambicioso de Stellantis, mas representa a \u00faltima oportunidade, a curto prazo, de recuperar o volume de uma f\u00e1brica que \u00e9 um s\u00edmbolo da ind\u00fastria autom\u00f3vel italiana.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":44594,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[387],"class_list":["post-45723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-mirafiori","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis recrute massivement dans son usine Fiat, mais les jeunes ne veulent plus travailler "les nuits et les samedis ? 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