{"id":45665,"date":"2026-01-23T09:40:02","date_gmt":"2026-01-23T08:40:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45665"},"modified":"2026-01-23T09:41:58","modified_gmt":"2026-01-23T08:41:58","slug":"a-lancia-regressa-ao-wrc-para-reconstruir-a-sua-imagem-rally1-ja-esta-na-mira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lancia\/lancia-revient-en-wrc-pour-reconstruire-son-image-le-rally1-deja-dans-le-viseur\/","title":{"rendered":"A Lancia regressa ao WRC para reconstruir a sua imagem: Rally1 j\u00e1 est\u00e1 na mira"},"content":{"rendered":"
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Ap\u00f3s o lan\u00e7amento em 2025 com o Rally 4, Lancia<\/a> est\u00e1 de regresso ao Campeonato do Mundo de Ralis para a temporada de 2026. \u00c9 no WRC-2 que o construtor italiano revive a sua longa hist\u00f3ria na disciplina, mais de trinta anos ap\u00f3s o \u00faltimo rugido do Delta. Os amantes dos ralis n\u00e3o podem deixar de se regozijar com o regresso do emblema Lancia Corse HF ao palco mundial, mesmo que o WRC atual n\u00e3o tenha nada em comum com as loucuras do Grupo B ou mesmo do Grupo A.<\/p>\n\n\n\n

A decorrer de 22 a 25 de janeiro de 2026, o Rali de Monte-Carlo contar\u00e1 com 17 provas especiais, num total de 339,15 quil\u00f3metros cronometrados, num percurso que colocar\u00e1 \u00e0 prova as equipas e os carros. As condi\u00e7\u00f5es t\u00edpicas de Monte Carlo - neve, gelo e temperaturas negativas - tornar\u00e3o a gest\u00e3o da corrida particularmente complicada e a estrat\u00e9gia dos pneus poder\u00e1 ser decisiva. Um teste ideal para p\u00f4r o novo carro \u00e0 prova de imediato.<\/p>\n\n\n\n

O Ypsilon HF Int\u00e9grale Rally2 faz-se \u00e0 estrada<\/h2>\n\n\n\n

Para assinalar a ocasi\u00e3o, realizou-se uma festa de lan\u00e7amento no concession\u00e1rio Lancia do grupo Mozart Autos, em Nice, na presen\u00e7a da presidente da Lancia, Roberta Zerbi, do antigo bicampe\u00e3o mundial de ralis Miki Biasion e de uma delega\u00e7\u00e3o da Scuderia Lancia Int\u00e9grale, um clube de entusiastas que trouxe para a ocasi\u00e3o alguns belos autom\u00f3veis Delta.<\/p>\n\n\n\n

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A par do novo Ypsilon HF (280 cv), o concession\u00e1rio expunha um Ypsilon WRC-2, tal como o que iniciou o Monte Carlo, nas m\u00e3os de Yohan Rossel e Nikokai Gryazin. Herdando a experi\u00eancia adquirida pela Stellantis Motorsport e pela Citro\u00ebn Racing, nomeadamente no Citro\u00ebn C3, o Ypsilon HF Int\u00e9grale parece bem nascido. Em todo o caso, tem bom aspeto, com o seu porte musculado, o seu kit de asas largas e spoilers proeminentes, mantendo-se firme sobre as rodas. Roberta Zerbi confirmou que j\u00e1 foram vendidos mais de 30 exemplares em It\u00e1lia, Fran\u00e7a e Portugal.<\/p>\n\n\n\n

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Rally1 na sua mira?<\/h2>\n\n\n\n

Curiosamente, a marca parece muito entusiasmada com os novos regulamentos do WRC Rally 1, que entrar\u00e3o em vigor em 2027. Com um enfoque na redu\u00e7\u00e3o de custos e maior liberdade para os designers de carro\u00e7arias, o WRC de 2027 virar\u00e1 as costas aos actuais e dispendiosos Rally 1 e depender\u00e1, em vez disso, dos \"super-Rally 2\". Isto poder\u00e1 rapidamente levar a um compromisso da Lancia, que est\u00e1 a contar fortemente com o WRC para reconstruir a sua imagem e recuperar a notoriedade. Aproveit\u00e1mos a oportunidade para conversar com Roberta Zerbi.<\/p>\n\n\n\n

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Roberta Zerbi: Sou respons\u00e1vel pela marca Lancia desde novembro de 2025 e estou muito feliz, porque a Lancia \u00e9 uma marca que est\u00e1 realmente inscrita na hist\u00f3ria de It\u00e1lia, diria eu.<\/p>\n\n\n\n

Italpassion: O que \u00e9 que esta marca representa exatamente para si?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

RZ: Se tiver de usar duas palavras, \u00e9 eleg\u00e2ncia e ousadia. A Lancia sempre fez carros bonitos e inovadores que se tornaram cl\u00e1ssicos. \u00c9 uma marca resiliente que passou por fases muito diferentes desde o seu nascimento at\u00e9 aos dias de hoje. A partir de 2021, come\u00e7\u00e1mos a pensar no renascimento da Lancia e na possibilidade de regressar ao estrangeiro, porque s\u00f3 estamos em It\u00e1lia desde 2014. \u00c9 verdade que o carro atual \u00e9 muito diferente da gera\u00e7\u00e3o anterior, que era realmente um carro citadino de que as mulheres gostavam muito. Por outro lado, penso que o Y est\u00e1 muito mais em sintonia com o esp\u00edrito da \u00e9poca e, acima de tudo, representa muito melhor os dois aspectos da Lancia, por um lado a eleg\u00e2ncia, mas por outro lado tamb\u00e9m a desportividade.<\/p>\n\n\n\n

Italpassion: S\u00f3 recentemente assumiu as suas fun\u00e7\u00f5es na Lancia, e a Lancia est\u00e1 de regresso ao WRC, o que \u00e9 uma coincid\u00eancia incr\u00edvel.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

RZ: \u00c9 um grande desafio, \u00e9 uma boa sorte. Mas \u00e9 algo para o qual a equipa se preparou durante todo o ano passado, em paralelo com o lan\u00e7amento do Trof\u00e9u Lancia, apenas no mercado nacional. Cerca de quarenta equipas participaram no Lancia Trophy e houve uma grande procura, porque \u00e9 algo que os entusiastas da Lancia estavam \u00e0 espera. Em novembro, quando cheguei, a primeira coisa que fiz foi apresentar o carro que ia participar no rali WRC2. O rali n\u00e3o \u00e9 apenas uma liga\u00e7\u00e3o ao passado. Compreendo que os \"lancistas\" estejam ligados ao passado glorioso da Lancia, mas tamb\u00e9m temos de pensar no presente e no futuro. Mas \u00e9 uma plataforma muito boa para falar com muitas pessoas e tamb\u00e9m para nos aproximarmos um pouco mais dos jovens. \u00c9 um renascimento a partir do zero.<\/p>\n\n\n\n

Italpassion: Micky Biasion pode j\u00e1 ter falado de 2027, com os novos regulamentos do rally 1. Poder\u00e1 a Lancia estar a pensar nisso muito em breve?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

RZ: Sim, \u00e9 verdade. Seria mais um passo, porque as duas WRC 2 e 1 poderiam fundir-se.<\/p>\n\n\n\n

Italpassion: O novo WRC est\u00e1 a centrar-se muito na redu\u00e7\u00e3o de custos. Acha que est\u00e1 a ir na dire\u00e7\u00e3o certa em termos de or\u00e7amento?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

RZ: Sim, porque, no fim de contas, temos de compreender que os or\u00e7amentos por detr\u00e1s disto s\u00e3o substanciais. E, de certa forma, financiamo-lo, diria eu, atrav\u00e9s da nossa paix\u00e3o pelo desporto. E tamb\u00e9m pela paix\u00e3o daqueles que participam no rali. Na noite do primeiro evento com as equipas clientes, tivemos a sorte de vender 30 carros num dia, o que \u00e9 um n\u00famero enorme. Vendemos carros em Fran\u00e7a e It\u00e1lia, mas tamb\u00e9m em Portugal e Espanha, praticamente em todo o lado. \u00c9 bom porque significa que ainda h\u00e1 algum amor por a\u00ed e que podemos voltar a acelerar.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m tivemos a honra de falar durante alguns momentos com Miki Biasion, no v\u00eddeo abaixo.<\/p>\n\n\n\n

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