{"id":45605,"date":"2026-01-22T10:04:57","date_gmt":"2026-01-22T09:04:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45605"},"modified":"2026-01-22T10:04:57","modified_gmt":"2026-01-22T09:04:57","slug":"sc-01-este-carro-eletrico-chines-com-o-aspeto-de-um-lancia-stratos-sera-produzido-em-italia-e-vendido-em-toda-a-europa-muito-em-breve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/voiture-electrique\/sc-01-cette-voiture-electrique-chinoise-au-look-de-lancia-stratos-sera-produite-en-italie-et-vendue-dans-toute-leurope-tres-bientot\/","title":{"rendered":"SC-01: este carro el\u00e9trico chin\u00eas, com o aspeto de um Lancia Stratos, ser\u00e1 produzido em It\u00e1lia e vendido em toda a Europa muito em breve."},"content":{"rendered":"
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Um autom\u00f3vel desportivo el\u00e9trico chin\u00eas produzido em It\u00e1lia, concebido para puristas e com um estilo diretamente inspirado no lend\u00e1rio Lancia Stratos? A ideia parecia quase irrealista h\u00e1 apenas alguns anos. Mas o SC-01 est\u00e1 prestes a chegar \u00e0 Europa, com uma ambi\u00e7\u00e3o clara: voltar a colocar o prazer de condu\u00e7\u00e3o no centro dos autom\u00f3veis el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Uma desportista nascida da paix\u00e3o, apoiada pela Xiaomi<\/h2>\n\n\n\n

O SC-01 \u00e9 o fruto de um projeto at\u00edpico. Foi originalmente desenvolvido pela Gongjiangpai, uma jovem empresa chinesa fundada por Feng Xiaotong, um entusiasta dos desportos motorizados. O projeto atraiu rapidamente a aten\u00e7\u00e3o do gigante tecnol\u00f3gico Xiaomi, que forneceu apoio financeiro. Apresentado pela primeira vez em 2022, o coup\u00e9 el\u00e9trico deveria inicialmente ser lan\u00e7ado no final de 2023. Mas as dificuldades administrativas relacionadas com o estatuto do fabricante na China atrasaram a sua chegada. Uma colabora\u00e7\u00e3o com a Jiangling Motors Electric Vehicle (JMEV) permitiu finalmente a concretiza\u00e7\u00e3o do projeto, sob a designa\u00e7\u00e3o JMEV 01 para o mercado chin\u00eas, onde \u00e9 comercializado desde abril de 2025.<\/p>\n\n\n\n

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Um design neo-retro que faz lembrar o Lancia Stratos<\/h2>\n\n\n\n

Visualmente, o SC-01 n\u00e3o deixa d\u00favidas sobre as suas inten\u00e7\u00f5es. Com a sua silhueta em forma de cunha, propor\u00e7\u00f5es compactas e altura de apenas 1,17 metros, o coup\u00e9 chin\u00eas est\u00e1 plenamente consciente da sua inspira\u00e7\u00e3o. A liga\u00e7\u00e3o com o Lancia Stratos \u00e9 \u00f3bvia. Mas tamb\u00e9m h\u00e1 sugest\u00f5es do Alfa Romeo 4C, especialmente no interior. Com 4,11 metros de comprimento, o SC-01 \u00e9 mais curto do que um Alpine A110 e tem uma dist\u00e2ncia entre eixos de 2,50 metros. Estas dimens\u00f5es compactas contribuem diretamente para o seu posicionamento radical, muito distante dos pesados e vers\u00e1teis carros desportivos el\u00e9ctricos que conhecemos atualmente.<\/p>\n\n\n\n

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Onde o SC-01 se destaca \u00e9 na balan\u00e7a. Com um peso declarado de 1.365 kg, \u00e9 uma exce\u00e7\u00e3o no mundo dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos. Este desempenho \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as a um chassis tubular de tipo competi\u00e7\u00e3o, carro\u00e7aria em alum\u00ednio e a bateria localizada numa posi\u00e7\u00e3o central traseira, mesmo atr\u00e1s dos bancos. Esta escolha t\u00e9cnica n\u00e3o s\u00f3 mant\u00e9m o peso baixo, como tamb\u00e9m reduz consideravelmente o centro de gravidade. De acordo com os primeiros coment\u00e1rios, o centro de gravidade \u00e9 ainda mais baixo do que o de um Porsche 911.<\/p>\n\n\n\n

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Um autom\u00f3vel para condutores, n\u00e3o uma montra de tecnologia<\/h2>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio da tend\u00eancia atual para ecr\u00e3s omnipresentes, o SC-01 faz uma escolha radical. A bordo, n\u00e3o existe uma parede de ecr\u00e3s digitais ou uma interface sobrecarregada. O condutor tem \u00e0 sua frente um \u00fanico painel de instrumentos LCD, acompanhado por controlos f\u00edsicos, alguns dos quais est\u00e3o mesmo colocados na luz de teto. O ambiente \u00e9 deliberadamente espartano: bancos de balde em carbono, sem insonoriza\u00e7\u00e3o sup\u00e9rflua, suspens\u00e3o muito firme. Tudo foi concebido para a condu\u00e7\u00e3o, nada para distrair. Uma filosofia rara, e quase contra-corrente, no mundo dos autom\u00f3veis el\u00e9ctricos modernos.<\/p>\n\n\n\n

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Desempenho de supercarro compacto<\/h2>\n\n\n\n

Sob a carro\u00e7aria, o SC-01 possui dois motores el\u00e9ctricos s\u00edncronos de \u00edmanes permanentes, um em cada eixo. A pot\u00eancia combinada \u00e9 de 320 kW, ou cerca de 429 cv, com um bin\u00e1rio m\u00e1ximo de 560 Nm. O resultado: 0-100 km\/h em 2,9 segundos. O interessante \u00e9 que o condutor pode escolher o modo de transmiss\u00e3o. Para al\u00e9m da tra\u00e7\u00e3o integral, pode tamb\u00e9m optar pela tra\u00e7\u00e3o traseira ou mesmo pela tra\u00e7\u00e3o dianteira. A bateria NMC de 60 kWh tem uma autonomia de at\u00e9 500 km, de acordo com o ciclo CLTC chin\u00eas. Nas condi\u00e7\u00f5es europeias do WLTP, \u00e9 prov\u00e1vel uma autonomia mais realista de cerca de 430 a 450 km. A recarga de 30 a 80 % demora pouco mais de meia hora.<\/p>\n\n\n\n

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Produ\u00e7\u00e3o italiana e distribui\u00e7\u00e3o muito limitada<\/h2>\n\n\n\n

Esta \u00e9 uma das informa\u00e7\u00f5es mais surpreendentes do dossier: a vers\u00e3o europeia do SC-01 ser\u00e1 produzida em It\u00e1lia. O construtor confirma que o desenvolvimento desta vers\u00e3o foi efectuado de forma independente do modelo chin\u00eas e que os prot\u00f3tipos est\u00e3o atualmente no final da fase de valida\u00e7\u00e3o. A produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 estritamente limitada a 1.000 unidades para a Europa. Alguns destes autom\u00f3veis ser\u00e3o reservados para uso desportivo, enquanto os modelos destinados a clientes privados n\u00e3o ser\u00e3o atribu\u00eddos por ordem de encomenda, mas atrav\u00e9s de um sistema de sele\u00e7\u00e3o e convite. O local exato de produ\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o \u00e9 conhecido.<\/p>\n\n\n\n

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Pre\u00e7o ainda n\u00e3o definido<\/h2>\n\n\n\n

Na China, o pre\u00e7o do SC-01 \u00e9 de 229.800 yuan, ou seja, cerca de 28.000 euros. Mas este pre\u00e7o n\u00e3o pode ser transposto para a Europa. As estimativas iniciais apontam para um pre\u00e7o de cerca de 60.000 euros, tendo em conta a produ\u00e7\u00e3o italiana, a homologa\u00e7\u00e3o europeia e a s\u00e9rie limitada. Mesmo a este n\u00edvel de pre\u00e7o, o SC-01 pode representar uma alternativa s\u00e9ria aos futuros carros desportivos el\u00e9ctricos europeus da Porsche, Alpine ou Lotus, cujos pre\u00e7os dever\u00e3o ser muito mais elevados e cuja chegada ainda est\u00e1 longe.<\/p>\n\n\n\n

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