{"id":45363,"date":"2026-01-15T10:15:39","date_gmt":"2026-01-15T09:15:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45363"},"modified":"2026-01-15T10:15:39","modified_gmt":"2026-01-15T09:15:39","slug":"maserati-em-2025-um-ano-negro-tudo-tem-de-ser-reconstruido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/maserati-en-2025-une-annee-noire-tout-est-a-reconstruire\/","title":{"rendered":"Maserati em 2025: um ano negro, tudo tem de ser reconstru\u00eddo"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/maserati-logo-nb.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-45364\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/maserati-logo-nb.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/maserati-logo-nb-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/maserati-logo-nb-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/maserati-logo-nb-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Durante muito tempo, os Estados Unidos foram o pilar da <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/\">Maserati<\/a>. Tal como para a Lamborghini e a Ferrari, o mercado americano representava a principal sa\u00edda mundial para a marca do tridente. Em 2025, este pilar estalou ao ponto de fazer tremer todo o edif\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Os Estados Unidos, s\u00edmbolo de um colapso brutal<\/h2>\n\n\n\n<p>Os n\u00fameros americanos resumem por si s\u00f3 a gravidade da situa\u00e7\u00e3o. Em dezembro de 2025, a Maserati matriculou apenas 132 autom\u00f3veis nos Estados Unidos, dos quais 109 Maserati Grecale. No conjunto do ano, a marca registou 2838 autom\u00f3veis, uma queda impressionante de 41 %. A compara\u00e7\u00e3o \u00e9 cruel: em dezembro de 2023, a Maserati ainda matriculou 1.146 ve\u00edculos num \u00fanico m\u00eas...<\/p>\n\n\n\n<p>A curto prazo, a \u00fanica esperan\u00e7a identificada neste mercado \u00e9 <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/a-maserati-baixa-o-preco-do-seu-suv-v6-para-o-preco-de-um-quatro-cilindros-e-aumenta-o-preco-do-modelo-eletrico\/\">o lan\u00e7amento de uma vers\u00e3o V6 do Grecale, ao mesmo pre\u00e7o que a vers\u00e3o de quatro cilindros<\/a>. Nos Estados Unidos, um Grecale V6 est\u00e1 agora dispon\u00edvel a partir de 84.500 d\u00f3lares, embora com uma pot\u00eancia deliberadamente reduzida. Esta estrat\u00e9gia faz lembrar a do Maserati Levante, que j\u00e1 esteve dispon\u00edvel em v\u00e1rias vers\u00f5es V6 antes de culminar num V8. Em retrospetiva, enriquecer a gama mais cedo com diferentes pot\u00eancias teria, sem d\u00favida, amortecido melhor o golpe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A Europa j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 um porto seguro<\/h2>\n\n\n\n<p>Poder-se-ia pensar que a Europa, e a It\u00e1lia em particular, amorteceriam a queda. N\u00e3o \u00e9 esse o caso. No seu mercado nacional, a Maserati matricular\u00e1 1716 autom\u00f3veis em 2025, ou seja, uma queda de 23 %. Mesmo num pa\u00eds historicamente ligado aos motores de combust\u00e3o e \u00e0s marcas nacionais, a procura est\u00e1 a diminuir. <\/p>\n\n\n\n<p>O Jap\u00e3o seguiu a mesma trajet\u00f3ria, com um decl\u00ednio de 31 % ao longo do ano, apesar dos 80 registos em dezembro. O Reino Unido teve um dezembro surpreendentemente forte, com 52 entregas, mas n\u00e3o foi suficiente para disfar\u00e7ar um ano de -21 %, para um total de 372 unidades. <\/p>\n\n\n\n<p>A Su\u00ed\u00e7a, frequentemente considerada como um viveiro de autom\u00f3veis de luxo, tamb\u00e9m entrou em colapso: 225 registos durante o ano, menos 46 %. A Austr\u00e1lia registou uma quebra de 30 %, a Turquia de 34 % e a Espanha de 13 %, com o m\u00eas de dezembro a ser inteiramente impulsionado pelo Grecale.<\/p>\n\n\n\n<p>Alguns mercados foram excep\u00e7\u00f5es. A Alemanha registou um crescimento de 17 % ao longo do ano, com 635 matr\u00edculas, mas mesmo a\u00ed, dezembro de 2025 foi o pior m\u00eas do ano, com apenas 21 autom\u00f3veis entregues, incluindo 20 Grecale e um \u00fanico Maserati GranTurismo. A Fran\u00e7a registou um modesto aumento de 12 %, numa escala muito pequena, com 109 matr\u00edculas ao longo do ano. A \u00c1ustria e os Pa\u00edses Baixos registaram uma quebra de 52 % e 13 %, respetivamente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">N\u00fameros que falam por si<\/h2>\n\n\n\n<p>No total, nestes mercados-chave, a Maserati ter\u00e1 matriculado 7.347 autom\u00f3veis em 2025, uma queda de 31 %. Os factos s\u00e3o gritantes: a marca vende agora quase metade dos autom\u00f3veis que a Lamborghini e a Ferrari, quando h\u00e1 apenas alguns anos a situa\u00e7\u00e3o era exatamente a oposta. Tinha come\u00e7ado a escrever um par\u00e1grafo em que exprimia a minha indigna\u00e7\u00e3o pela forma como a Maserati tem sido gerida nos \u00faltimos anos. Acabei por o apagar. Os n\u00fameros falam por si, e s\u00e3o muito mais duros do que qualquer coment\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Pa\u00eds<\/th><th>Registos em 2025<\/th><th>Evolu\u00e7\u00e3o<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Estados Unidos<\/td><td>2838<\/td><td>-41%<\/td><\/tr><tr><td>It\u00e1lia<\/td><td>1716<\/td><td>-23%<\/td><\/tr><tr><td>Jap\u00e3o<\/td><td>756<\/td><td>-31%<\/td><\/tr><tr><td>Alemanha<\/td><td>635<\/td><td>17%<\/td><\/tr><tr><td>Reino Unido<\/td><td>372<\/td><td>-21%<\/td><\/tr><tr><td>Austr\u00e1lia<\/td><td>264<\/td><td>-30%<\/td><\/tr><tr><td>Su\u00ed\u00e7a<\/td><td>225<\/td><td>-46%<\/td><\/tr><tr><td>Espanha<\/td><td>250<\/td><td>-13%<\/td><\/tr><tr><td>Turquia<\/td><td>182<\/td><td>-34%<\/td><\/tr><tr><td>Fran\u00e7a<\/td><td>109<\/td><td>12%<\/td><\/tr><tr><td>Pa\u00edses Baixos<\/td><td>26<\/td><td>-13%<\/td><\/tr><tr><td>\u00c1ustria<\/td><td>12<\/td><td>-52%<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>7347<\/td><td>-31%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dados da Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A \u00faltima oportunidade para o ciclo 2026-2030<\/h2>\n\n\n\n<p>Aqui estamos n\u00f3s em 2026, com uma marca que precisa de ser quase completamente reconstru\u00edda. Jean-Philippe Imparato, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/maserati-ja-muda-de-diretor-executivo-antonio-filosa-stellantis-actua-em-modena\/\">novo Diretor-Geral da Maserati<\/a>prometeu um regresso \u00e0 rentabilidade dentro de dois a tr\u00eas anos. O seu roteiro baseia-se num princ\u00edpio claro: produzir o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel da procura e limitar drasticamente os stocks dos concession\u00e1rios. \u00c9 uma filosofia que faz lembrar a Ferrari ou mesmo a Lamborghini, com alguns ve\u00edculos de demonstra\u00e7\u00e3o, mas muito poucos carros parados nas frotas. In\u00edcio de dezembro de 2025, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/da-f1-para-o-lalfa-romeo-33-stradale-cristiano-fiorio-chega-a-maserati-com-um-papel-fundamental-sinto-um-grande-sentido-de-responsabilidade\/\">A Maserati tamb\u00e9m d\u00e1 as boas-vindas a Cristiano Fiorio<\/a> como Diretor de Marketing e Comunica\u00e7\u00e3o. A sua recente experi\u00eancia com o projeto Alfa Romeo 33 Stradale demonstrou a sua capacidade de restaurar o desejo e o significado de uma marca italiana. Simonetta Cerruti tamb\u00e9m se juntou \u00e0 marca como Diretora de Vendas, ap\u00f3s uma longa carreira na Fiat, Alfa Romeo e Lancia.<\/p>\n\n\n\n<p>Apesar de tudo, continuo a ter esperan\u00e7a. Estou convencido de que as equipas est\u00e3o a trabalhar arduamente nos bastidores. N\u00e3o me surpreenderia se <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/a-maserati-podera-estar-a-preparar-um-automovel-altamente-exclusivo-para-prestar-homenagem-a-um-icone-do-passado\/\">A Maserati est\u00e1 a trabalhar num autom\u00f3vel de \"tributo<\/a>no esp\u00edrito do que a Alfa Romeo conseguiu com o 33 Stradale. Mas o ciclo 2026-2030 ser\u00e1 a \u00faltima oportunidade. N\u00e3o podemos apontar para sempre a transforma\u00e7\u00e3o do mercado autom\u00f3vel como explica\u00e7\u00e3o para as dificuldades, quando ao mesmo tempo a Ferrari e a Lamborghini est\u00e3o de sa\u00fade insolente. A Maserati precisa de redescobrir uma vis\u00e3o clara, uma gama completa e coerente e, acima de tudo, uma desejabilidade digna da sua hist\u00f3ria.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":45364,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-45363","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Maserati en 2025 : une ann\u00e9e noire, tout est \u00e0 reconstruire - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pendant longtemps, les \u00c9tats-Unis ont \u00e9t\u00e9 le pilier de Maserati. 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