{"id":45030,"date":"2026-01-06T11:38:03","date_gmt":"2026-01-06T10:38:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45030"},"modified":"2026-01-06T11:38:03","modified_gmt":"2026-01-06T10:38:03","slug":"preco-recorde-para-este-magnifico-alfa-romeo-spider-com-motor-v6-busso-o-roadster-perfeito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/alfa-romeo\/prix-record-pour-cette-magnifique-alfa-romeo-spider-avec-moteur-v6-busso-le-roadster-parfait\/","title":{"rendered":"Pre\u00e7o recorde para este magn\u00edfico Alfa Romeo Spider com motor V6 Busso: o roadster perfeito?"},"content":{"rendered":"
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Enquanto est\u00e1vamos recentemente a celebrar 60 anos do Spider Duetto<\/a>o modelo emblem\u00e1tico deAlfa Romeo<\/a>H\u00e1 alguns meses atr\u00e1s, um an\u00fancio passou quase despercebido, mas agora merece toda a nossa aten\u00e7\u00e3o. Trata-se de um Alfa Romeo Spider S\u00e9rie 2 de 1972, extensivamente transformado pelos Alfaholics, e sobretudo alimentado por aquele que muitos consideram ser um dos melhores motores alguma vez produzidos pela marca: o V6 Busso. Este Spider at\u00edpico n\u00e3o \u00e9 apenas uma curiosidade t\u00e9cnica. Acaba de atingir um espetacular pre\u00e7o de venda de 175.000 d\u00f3lares, um recorde para um Alfa Romeo Spider, mesmo fortemente modificado.<\/p>\n\n\n\n

Assinatura dos Alfaholics<\/h2>\n\n\n\n

Este Spider saiu originalmente da linha de produ\u00e7\u00e3o na configura\u00e7\u00e3o Spider Veloce 2000 com volante \u00e0 direita. Com um propriet\u00e1rio anterior, foi confiada \u00e0 Alfaholics, um especialista brit\u00e2nico conhecido pelos seus restomods excepcionais. O projeto, denominado Spider-R, foi conclu\u00eddo em 2014 com o n\u00famero de chassis interno Build 013. A carro\u00e7aria foi completamente repintada num soberbo Prugna Metallizzato, uma tonalidade profunda e elegante que se adapta perfeitamente \u00e0s linhas desenhadas por Pininfarina. Os detalhes exteriores revelam imediatamente o n\u00edvel de prepara\u00e7\u00e3o: far\u00f3is LED escondidos sob coberturas Carello, para-choques em a\u00e7o inoxid\u00e1vel, para-brisas aquecido, jantes GTA de 15 polegadas... Nada \u00e9 vistoso, tudo \u00e9 coerente.<\/p>\n\n\n\n

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O cora\u00e7\u00e3o da besta: um Busso V6 de 3,0 litros<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 obviamente sob o capot que este Spider-R assume uma dimens\u00e3o quase irreal. A Alfaholics instalou um V6 Busso 3.0 litros de 24 v\u00e1lvulas, modificado para uma configura\u00e7\u00e3o longitudinal e tra\u00e7\u00e3o traseira, sem alterar o compartimento do motor ou o capot. Trata-se de uma obra-prima possibilitada por entradas de ar e borboletas espec\u00edficas, combinadas com a gest\u00e3o do motor MoTeC M130. A pot\u00eancia declarada \u00e9 de 220 cv e 270 Nm de bin\u00e1rio. No papel, este valor pode parecer modesto para os padr\u00f5es modernos, mas quando colocado num Spider leve dos anos 70, promete sensa\u00e7\u00f5es que poucos roadsters actuais podem oferecer. E, acima de tudo, h\u00e1 o som: o do Busso V6, met\u00e1lico, rouco, quase l\u00edrico, que se tornou lend\u00e1rio entre os aficionados.<\/p>\n\n\n\n

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Chassis \u00e0 altura das ambi\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

A Alfaholics n\u00e3o se contentou, obviamente, com uma simples troca de motor. O chassis foi completamente redesenhado para lidar com a pot\u00eancia e oferecer um comportamento moderno. Trav\u00f5es sobredimensionados com pin\u00e7as de seis pist\u00f5es \u00e0 frente e pin\u00e7as de dois pist\u00f5es atr\u00e1s, suspens\u00e3o especial em alum\u00ednio, geometria GTA-R, dire\u00e7\u00e3o assistida adicionada em 2024... Tudo foi pensado para transformar o Spider numa verdadeira m\u00e1quina de prazer. A transmiss\u00e3o tamb\u00e9m foi objeto de uma aten\u00e7\u00e3o especial. A caixa manual de cinco velocidades foi reconstru\u00edda em 2023, tal como o eixo traseiro, agora equipado com um diferencial de deslizamento limitado Alfaholics. O conjunto \u00e9 completado por um eixo de transmiss\u00e3o e por um sistema de escape em a\u00e7o inoxid\u00e1vel feito \u00e0 medida, cujas ponteiras de escape centrais foram recentemente modificadas.<\/p>\n\n\n\n

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Um interior cl\u00e1ssico mas moderno<\/h2>\n\n\n\n

A bordo, a transforma\u00e7\u00e3o \u00e9 mais subtil, mas igualmente qualitativa. Convertido para o volante \u00e0 esquerda em 2024, o Spider recebe um painel de instrumentos espec\u00edfico, pedais em alum\u00ednio e bancos Sport Road com estofos em pele bege. O ambiente combina inteligentemente o charme dos anos 70 com toques contempor\u00e2neos, como um sistema \u00e1udio Bluetooth e materiais mais modernos, incluindo Alcantara. O condutor \u00e9 confrontado com um painel de instrumentos Jaeger cl\u00e1ssico, com um conta-rota\u00e7\u00f5es graduado at\u00e9 \u00e0s 8.000 rpm, um lembrete de que este Spider n\u00e3o \u00e9 apenas um carro de cole\u00e7\u00e3o destinado a dormir debaixo de uma capa.<\/p>\n\n\n\n

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175.000: o pre\u00e7o da perfei\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n

Vendido com um registo transfer\u00edvel do Estado de Nova Iorque, este Alfa Romeo Spider-R encontrou um comprador por 175.000 d\u00f3lares. Uma soma surpreendente, ou mesmo chocante, para um modelo historicamente mais acess\u00edvel. Mas esta transa\u00e7\u00e3o ilustra perfeitamente a evolu\u00e7\u00e3o do mercado: os restomods excepcionais, quando constru\u00eddos segundo padr\u00f5es t\u00e3o exigentes, tornam-se objectos de desejo por direito pr\u00f3prio. Ent\u00e3o, ser\u00e1 este Alfa Romeo Spider V6 Busso o roadster perfeito? Sem d\u00favida que encarna uma vis\u00e3o ideal: o estilo intemporal da Spider, sublimado pelo mais nobre dos motores Alfa Romeo e servido por uma engenharia moderna.<\/p>\n\n\n\n

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