{"id":44724,"date":"2025-12-26T15:16:29","date_gmt":"2025-12-26T14:16:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44724"},"modified":"2025-12-26T15:16:29","modified_gmt":"2025-12-26T14:16:29","slug":"a-maserati-podera-estar-a-preparar-um-automovel-altamente-exclusivo-para-prestar-homenagem-a-um-icone-do-passado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/maserati-pourrait-preparer-une-voiture-tres-exclusive-hommage-a-une-icone-du-passee\/","title":{"rendered":"A Maserati poder\u00e1 estar a preparar um autom\u00f3vel muito exclusivo, uma homenagem a um \u00edcone do passado"},"content":{"rendered":"
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E se Maserati<\/a> estava prestes a escrever um dos cap\u00edtulos mais ambiciosos da sua hist\u00f3ria recente? Por detr\u00e1s das mudan\u00e7as estrat\u00e9gicas que tiveram lugar em Stellantis nos \u00faltimos anos, parece estar a emergir um padr\u00e3o muito claro. Um padr\u00e3o que j\u00e1 foi experimentado e testado na Alfa Romeo e que pode agora servir de modelo para relan\u00e7ar a Maserati a partir do topo, com um autom\u00f3vel ultra-exclusivo, produzido em n\u00fameros muito reduzidos e profundamente enraizado na sua heran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

O anterior Alfa Romeo 33 Stradale<\/h2>\n\n\n\n

Para compreender o que poder\u00e1 estar na calha na Maserati, temos de recuar alguns anos. Em 19 de janeiro de 2021, Jean-Philippe Imparato foi nomeado CEO da Alfa Romeo. Alguns meses mais tarde, em julho de 2021, teve a ideia de reavivar o lend\u00e1rio 33 Stradale. Era um projeto audacioso, quase irracional tendo em conta as actuais restri\u00e7\u00f5es industriais. Carlos Tavares d\u00e1 luz verde<\/a>Havia uma condi\u00e7\u00e3o essencial: o modelo de neg\u00f3cio tinha de ser vi\u00e1vel. Imparato rodeou-se de Cristiano Fiorio, a quem foi confiada a tarefa de criar o projeto com uma equipa pequena mas altamente especializada. Apenas trinta pessoas, mas com uma vis\u00e3o clara: criar um autom\u00f3vel excecional, sem compromissos. Na primavera de 2022, o conselho de administra\u00e7\u00e3o da Stellantis aprovou o projeto, sujeito a um objetivo comercial preciso: vender os 33 autom\u00f3veis. Treze deviam ser encomendados at\u00e9 dezembro de 2022, vinte at\u00e9 mar\u00e7o de 2023, com um prazo de entrega at\u00e9 17 de abril de 2023. A aposta valeu a pena, e at\u00e9 a ultrapassou. A procura ultrapassou rapidamente a oferta, ao ponto de criar uma lista de espera superior ao n\u00famero de autom\u00f3veis dispon\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

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Cristiano Fiorio com o Alfa Romeo 33 Stradale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O autom\u00f3vel \u00e9 apresentado ao p\u00fablico em agosto de 2023. O prot\u00f3tipo Alfa Romeo 33 Stradale n\u00famero 00 entrar\u00e1 em pista pela primeira vez no segundo semestre de 2024, seguindo-se a entrega simb\u00f3lica ao primeiro cliente a 17 de dezembro de 2024. Ter\u00e3o sido necess\u00e1rios apenas dois anos para desenvolver o projeto e apresent\u00e1-lo, e tr\u00eas anos para ver o primeiro prot\u00f3tipo na estrada.<\/p>\n\n\n\n

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Este projeto marca tamb\u00e9m a cria\u00e7\u00e3o da Bottega Alfa Romeo, um programa dedicado a autom\u00f3veis personalizados, feitos \u00e0 medida, compar\u00e1vel aos programas Tailor Made da Ferrari ou Ad Personam da Lamborghini. A Alfa Romeo j\u00e1 n\u00e3o vende apenas um autom\u00f3vel: vende uma experi\u00eancia, uma rela\u00e7\u00e3o direta com a marca, um objeto quase art\u00edstico. \u00c9 precisamente este modelo que parece estar a inspirar a Maserati atualmente.<\/p>\n\n\n\n

Maserati, produtos not\u00e1veis mas sucesso comercial desigual<\/h2>\n\n\n\n

Nos \u00faltimos anos, a Maserati n\u00e3o deixou de ser ambiciosa no que respeita aos seus produtos. O MC20, seguido do GT2 Stradale, s\u00e3o unanimemente reconhecidos pelas suas qualidades t\u00e9cnicas e din\u00e2micas. No entanto, o seu sucesso comercial foi limitado. Uma exce\u00e7\u00e3o not\u00e1vel \u00e9 o Maserati MCXtrema, do qual foram produzidos apenas 62 exemplares, e que teve uma rece\u00e7\u00e3o muito mais favor\u00e1vel. Esta \u00e9 uma forte indica\u00e7\u00e3o de que os clientes da Maserati s\u00e3o atualmente mais atra\u00eddos por modelos ultra-exclusivos do que por supercarros produzidos em maior escala.<\/p>\n\n\n\n

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A nova equipa 2025<\/h2>\n\n\n\n

junho de 2025, Jean-Philippe Imparato nomeado Diretor-Geral da Maserati<\/a> pelo novo diretor-geral da Stellantis, Antonio Filosa. A sua miss\u00e3o \u00e9 clara: fazer com que a marca retome o caminho da rentabilidade. Para o conseguir, anunciou uma importante mudan\u00e7a de filosofia: os autom\u00f3veis s\u00e3o agora produzidos mais a pedido<\/a>Isto \u00e9 o oposto da nossa estrat\u00e9gia anterior.<\/p>\n\n\n\n

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Cristiano Fiorio com o Maserati MC20\/MCPura<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alguns meses mais tarde, no in\u00edcio de dezembro de 2025, Cristiano Fiorio deixa a Alfa Romeo para se tornar diretor de marketing da Maserati<\/a> e liderar o programa Bottega Fuoriserie. O objetivo deste programa \u00e9 produzir pequenas s\u00e9ries de autom\u00f3veis exclusivos e personalizados, conhecidos como \"few-offs\". N\u00e3o est\u00e1 exclu\u00edda a colabora\u00e7\u00e3o com construtores de carro\u00e7arias hist\u00f3ricos como Pininfarina, Touring Superleggera e Zagato. A declara\u00e7\u00e3o \u00e9 inequ\u00edvoca: com uma equipa talentosa e apaixonada que j\u00e1 tem experi\u00eancia com o 33 Stradale, a Maserati quer criar autom\u00f3veis que se destaquem n\u00e3o s\u00f3 pelas suas qualidades t\u00e9cnicas, mas tamb\u00e9m pelas suas emo\u00e7\u00f5es inesquec\u00edveis. Uma filosofia perfeitamente alinhada com a que levou ao renascimento do 33 Stradale.<\/p>\n\n\n\n

A caminho de um supercarro Maserati inspirado na sua hist\u00f3ria<\/h2>\n\n\n\n

Perante este cen\u00e1rio, \u00e9 dif\u00edcil n\u00e3o ver uma estrat\u00e9gia clara a emergir. Entre Jean-Philippe Imparato e Cristiano Fiorio, a Maserati parece querer reproduzir o modelo que t\u00e3o bem funcionou na Alfa Romeo. A Lamborghini apresenta regularmente edi\u00e7\u00f5es limitadas, como os recentes Fenomeno e Countach LPI 800-4, e os modelos Ferrari Icona. H\u00e1 todos os motivos para acreditar que um supercarro muito exclusivo poder\u00e1 estar no horizonte at\u00e9 ao final de 2026 ou 2027, inspirando-se diretamente na hist\u00f3ria da marca. Mas qual deles?<\/p>\n\n\n\n

Um Maserati 250F parece improv\u00e1vel, dado que o seu ADN \u00e9 o de um puro autom\u00f3vel de competi\u00e7\u00e3o. O MC12 parece j\u00e1 ter encontrado um descendente indireto com o MC20, embora a ideia de um MCXtrema Stradale, uma esp\u00e9cie de herdeiro espiritual do MC12 Stradale, n\u00e3o possa ser exclu\u00edda. O conceito Alfieri continua a ser uma grande frustra\u00e7\u00e3o na hist\u00f3ria recente da Maserati. Apresentado, ansiosamente aguardado mas nunca comercializado, poderia oferecer uma forte base emocional.<\/p>\n\n\n\n

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Maserati MCXtrema<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"maserati-alfieri-heritage-hub\"
Maserati Alfieri<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Maserati Bora \u00e9 outra possibilidade cred\u00edvel. A plataforma do MC20 prestar-se-ia perfeitamente, mas a quest\u00e3o mant\u00e9m-se: seria suficientemente excecional para convencer um punhado de clientes a passar um cheque de v\u00e1rios milh\u00f5es de euros?<\/p>\n\n\n\n

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Maserati Bora<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, temos o Birdcage. Este nome m\u00edtico j\u00e1 inspirou o conceito Maserati Birdcage 75th em 2005, criado para o 75\u00ba anivers\u00e1rio da Pininfarina. Em 2029, o Birdcage celebrar\u00e1 o seu 70\u00ba anivers\u00e1rio. O calend\u00e1rio pode ser um pouco rebuscado, mas a ideia \u00e9 atractiva.<\/p>\n\n\n\n

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Maserati Birdcage 1959<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Conceito Maserati Birdcage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Conceito Maserati Birdcage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se a hist\u00f3ria recente nos ensinou alguma coisa, \u00e9 que este tipo de projeto n\u00e3o tem de ser gritado dos telhados. O 33 Stradale nasceu em relativo secretismo antes de se tornar um dos maiores sucessos de imagem da Alfa Romeo. Atualmente, todos os ingredientes parecem estar reunidos para que a Maserati siga o mesmo caminho.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":44730,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-44724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaserati pourrait pr\u00e9parer une voiture tr\u00e8s exclusive, hommage \u00e0 une icone du pass\u00e9 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Et si Maserati s\u2019appr\u00eatait \u00e0 \u00e9crire l\u2019un des chapitres les plus ambitieux de son histoire r\u00e9cente ? 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