{"id":44521,"date":"2025-12-19T12:03:46","date_gmt":"2025-12-19T11:03:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44521"},"modified":"2025-12-19T12:03:46","modified_gmt":"2025-12-19T11:03:46","slug":"estes-11-automoveis-tem-motores-ferrari-e-no-entanto-nao-sao-automoveis-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/ces-11-voitures-ont-un-moteur-ferrari-et-ne-sont-pourtant-pas-des-ferrari\/","title":{"rendered":"Estes 11 carros t\u00eam motores Ferrari, mas n\u00e3o s\u00e3o Ferrari!"},"content":{"rendered":"
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Ferrari<\/a> \u00e9, sem d\u00favida, um dos fabricantes mais exclusivos da hist\u00f3ria autom\u00f3vel. O acesso aos seus motores, \u00e0 sua experi\u00eancia e \u00e0 sua assinatura mec\u00e2nica distintiva \u00e9 muitas vezes um sonho inating\u00edvel. E, no entanto, ao longo das d\u00e9cadas, alguns modelos muito reais tiveram o privil\u00e9gio de transportar um motor concebido em Maranello... sem nunca usarem o cavalo empinado no seu capot. Por estrat\u00e9gia industrial, necessidade desportiva ou oportunismo t\u00e9cnico, a Ferrari aceitou por vezes partilhar o seu cora\u00e7\u00e3o mec\u00e2nico. O resultado? Carros que se tornaram favoritos de culto, por vezes discretos, por vezes exuberantes, mas sempre fascinantes. Aqui est\u00e1 um olhar sobre 11 modelos que oferecem uma experi\u00eancia Ferrari sem serem Ferraris.<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo 8C Competizione: o renascimento de Maranello<\/h2>\n\n\n\n

Quando o Alfa Romeo 8C Competizione foi revelado, a mensagem era clara: a Alfa queria, mais uma vez, jogar no campo dos \u00edcones. Para o conseguir, a marca n\u00e3o hesitou em ir buscar uma das j\u00f3ias do imp\u00e9rio Fiat da altura: o Ferrari F136 V8 de aspira\u00e7\u00e3o natural. Este motor de 4,7 litros, montado em Maranello, oferecia um som e um car\u00e1cter tipicamente Ferrari. Instalado num autom\u00f3vel com um design espetacular, transforma o Alfa Romeo 8C num verdadeiro objeto de desejo.<\/p>\n\n\n\n

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Maserati 4200 GT e GranSport: o Ferrari V8 para relan\u00e7ar a marca<\/h2>\n\n\n\n

No in\u00edcio dos anos 2000, a Maserati saiu de um per\u00edodo dif\u00edcil. Ap\u00f3s o 3200 GT com o seu motor Maserati, a solu\u00e7\u00e3o residia num renascimento t\u00e9cnico, encarnado pelo Coup\u00e9 e pelo GranSport. Sob o capot estava o Ferrari F136 V8 nas suas primeiras encarna\u00e7\u00f5es. Este motor de aspira\u00e7\u00e3o natural transformou estes GTs em m\u00e1quinas sensacionais. Ru\u00eddo, rota\u00e7\u00f5es, car\u00e1cter: tudo reminiscente da Ferrari, com um toque mais subtil da Maserati. Estes modelos marcaram um ponto de viragem importante para a marca do tridente.<\/p>\n\n\n\n

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Maserati GranTurismo: o canto do cisne do V8 de aspira\u00e7\u00e3o natural<\/h2>\n\n\n\n

Com o GranTurismo<\/a>A Maserati levou a filosofia do grand touring italiano ainda mais longe. O Ferrari F136 V8 evoluiu, ganhando em cilindrada e nobreza, mas mantendo o seu som agora lend\u00e1rio. O GranTurismo foi concebido mais para percorrer quil\u00f3metros do que para correr em circuitos, e oferece uma interpreta\u00e7\u00e3o mais civilizada do motor Ferrari. Trata-se de um compromisso raro e muito procurado atualmente, uma vez que os \u00faltimos GranTurismos V8 se tornam os representantes m\u00e1ximos de uma era passada.<\/p>\n\n\n\n

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Maserati Granturismo MC Stradale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Maserati Quattroporte: a super berlina com cora\u00e7\u00e3o de Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Por detr\u00e1s das linhas elegantes de uma grande berlina, encontra-se um motor excecional. O Maserati Quattroporte das gera\u00e7\u00f5es 2004 a 2008, e depois o GTS a partir de 2013, foram equipados com motores Ferrari V8 capazes de transformar uma limusina numa verdadeira m\u00e1quina emocional. Poucos autom\u00f3veis oferecem um tal contraste entre luxo, espa\u00e7o e emo\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas. O Quattroporte continua a ser uma das berlinas mais carism\u00e1ticas alguma vez produzidas, precisamente devido a este motor de Maranello.<\/p>\n\n\n\n

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Maserati Ghibli V8, Levante V8 e Quattroporte V8: Ferrari de fato<\/h2>\n\n\n\n

Na d\u00e9cada de 2010, a Maserati continua a explorar o know-how da Ferrari para os seus modelos mais prestigiados. O Ghibli<\/a> V8, o Levante<\/a> V8 e Quattroporte<\/a> Os V8, exclusivamente nas suas vers\u00f5es topo de gama (Trofeo ou GTS), estavam equipados com motores Ferrari, amplamente adaptados, mas ainda produzidos na era Ferrari-Maserati. Estes motores diferenciam estes modelos no seu segmento, distinguindo-os claramente das vers\u00f5es V6 mais comuns. Marcam tamb\u00e9m o fim progressivo desta colabora\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica.<\/p>\n\n\n\n

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Maserati Quattroporte Trofeo 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lancia Thema 8.32: a mais improv\u00e1vel berlina de luxo<\/h2>\n\n\n\n

Nos anos 80, a Lancia ousou o impens\u00e1vel: instalar um Ferrari 308 V8 numa berlina de tra\u00e7\u00e3o dianteira com um visual muito conservador. O resultado foi o Thema 8.32, um verdadeiro Q-ship italiano. O motor foi adaptado, atenuado e despojado da sua cambota plana, mas manteve uma nobreza mec\u00e2nica que \u00e9 rara numa berlina deste tipo. Trata-se de um projeto audacioso, por vezes criticado pelo seu equil\u00edbrio, mas que se tornou um cl\u00e1ssico de culto.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Dino: Ferrari disfar\u00e7ado de Fiat<\/h2>\n\n\n\n

O Fiat Dino \u00e9, sem d\u00favida, o exemplo mais puro desta lista. Nascido de uma necessidade de homologa\u00e7\u00e3o para competi\u00e7\u00e3o, apresenta um Ferrari V6 concebido para a F\u00f3rmula 2. Dispon\u00edvel em coup\u00e9 e spider, o Dino oferece uma experi\u00eancia mec\u00e2nica excecional sob um emblema Fiat. O seu motor, batizado em homenagem ao filho de Enzo Ferrari, foi uma parte importante da hist\u00f3ria de Maranello, muito antes de equipar o Dino com o nome Ferrari. <\/p>\n\n\n\n

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Lancia Stratos: a derradeira arma de rali<\/h2>\n\n\n\n

O Stratos \u00e9 uma lenda, e o seu motor tem muito a ver com isso. Utiliza o Dino Ferrari V6, instalado em posi\u00e7\u00e3o central numa carro\u00e7aria desenhada por Marcello Gandini. Inicialmente, a Ferrari temia que este modelo ofuscasse os seus pr\u00f3prios carros, mas a hist\u00f3ria deu raz\u00e3o \u00e0 Lancia. O Stratos tornou-se um dos carros de rali mais emblem\u00e1ticos alguma vez produzidos e uma das express\u00f5es mais puras do motor Ferrari fora da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

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Maserati MC12: uma lenda<\/h2>\n\n\n\n

O MC12 \u00e9 provavelmente o carro mais controverso desta lista. Alimentado por um V12 diretamente derivado do Ferrari Enzo, \u00e9 tecnicamente um Maserati, mas partilha quase tudo com um Ferrari. Mais comprido, mais largo e concebido para homologa\u00e7\u00e3o em competi\u00e7\u00e3o, o MC12 continua a ser oficialmente um Maserati. Um Ferrari disfar\u00e7ado, sim, mas sem o cavalo empinado, e \u00e9 por isso que pertence aqui.<\/p>\n\n\n\n

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