{"id":44405,"date":"2025-12-16T11:44:49","date_gmt":"2025-12-16T10:44:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44405"},"modified":"2025-12-16T11:44:49","modified_gmt":"2025-12-16T10:44:49","slug":"desta-vez-a-ferrari-podera-nao-ter-um-ano-recorde-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/cette-fois-ferrari-pourrait-ne-pas-faire-une-annee-record-en-2025\/","title":{"rendered":"Desta vez, a Ferrari poder\u00e1 n\u00e3o ter um ano recorde em 2025..."},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/logo-ferrari-paint.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38287\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/logo-ferrari-paint.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/logo-ferrari-paint-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/logo-ferrari-paint-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/logo-ferrari-paint-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Durante anos, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/\">Ferrari<\/a> A marca Maranello produziu um ano recorde ap\u00f3s o outro, quase sem interrup\u00e7\u00f5es, impulsionada por uma s\u00f3lida procura global, carteiras de encomendas cheias e uma estrat\u00e9gia perfeitamente controlada para subir na gama. Mas \u00e0 medida que 2025 se aproxima do fim, uma coisa \u00e9 certa: pela primeira vez em muito tempo, Maranello poder\u00e1 terminar o ano sem bater os seus pr\u00f3prios recordes. Os n\u00fameros de novembro confirmam o que <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/a-ferrari-tem-dois-meses-para-salvar-o-seu-ano-de-2025\/\">Dados de outubro<\/a> j\u00e1 tinha dado a entender: A Ferrari n\u00e3o est\u00e1 a desmoronar-se, longe disso, mas a din\u00e2mica global abrandou claramente. Acima de tudo, os grandes mercados hist\u00f3ricos j\u00e1 n\u00e3o desempenham todos o seu papel de for\u00e7as motrizes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Os Estados Unidos mant\u00eam a sua posi\u00e7\u00e3o, mas sem margem para erros<\/h2>\n\n\n\n<p>O maior mercado da Ferrari a n\u00edvel mundial, os Estados Unidos, continua a ter um bom desempenho. Com 307 registos em novembro de 2025, incluindo 71 Purosangue, foi um m\u00eas s\u00f3lido, ligeiramente melhor do que no ano passado. Em onze meses, a Ferrari est\u00e1 agora quase em equil\u00edbrio, com uma ligeira queda de -0,87 %. Isto \u00e9 tranquilizador, mas n\u00e3o o suficiente para inverter uma tend\u00eancia global. Tanto mais que dezembro de 2024 foi um m\u00eas excecional, com 430 matr\u00edculas. Para evitar um decl\u00ednio anual, dezembro de 2025 ter\u00e1 de ser do mesmo calibre. Por outras palavras, a Ferrari j\u00e1 n\u00e3o tem um joker no seu primeiro mercado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A Alemanha confirma um decl\u00ednio discreto mas real<\/h2>\n\n\n\n<p>Segundo pilar hist\u00f3rico da Ferrari, a Alemanha est\u00e1 a ter um ano mais complicado. novembro foi um m\u00eas fraco, com apenas 97 registos, apesar de uma elevada propor\u00e7\u00e3o de modelos de elevado valor, como o Purosangue e o 12Cilindri. Globalmente, o mercado alem\u00e3o regista agora uma queda de 7,57 no 1T3. Este valor est\u00e1 longe de ser insignificante. A Alemanha \u00e9 tradicionalmente um mercado em crescimento para a Ferrari. O seu decl\u00ednio ao longo de um ano completo envia um sinal claro: mesmo o mais s\u00f3lido dos clientes europeus n\u00e3o \u00e9 totalmente imune ao contexto econ\u00f3mico e aos sucessivos aumentos de pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O Jap\u00e3o confirma o seu estatuto de porto seguro<\/h2>\n\n\n\n<p>Por outro lado, o Jap\u00e3o continua a proporcionar um bom espa\u00e7o para respirar. Com 140 registos em novembro e um crescimento anual de +5,10 %, o pa\u00eds confirmou a sua din\u00e2mica positiva. A Ferrari teve um bom m\u00eas ap\u00f3s o outro neste pa\u00eds, provando que os clientes japoneses continuam particularmente fi\u00e9is aos autom\u00f3veis desportivos de luxo, apesar de um contexto global mais incerto. Embora n\u00e3o seja o maior mercado em termos de volume, o Jap\u00e3o desempenha claramente um papel estabilizador na equa\u00e7\u00e3o de 2025.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">It\u00e1lia e Fran\u00e7a: progressos limitados mas constantes<\/h2>\n\n\n\n<p>A Ferrari teve um ano calmo no seu mercado nacional. Com 71 registos em novembro, as vendas em It\u00e1lia aumentaram 6,06 no 1T3 em rela\u00e7\u00e3o ao ano inteiro. Um desempenho s\u00f3lido, que mostra que a marca mant\u00e9m uma forte posi\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica, apesar de um ambiente econ\u00f3mico por vezes inst\u00e1vel. A Fran\u00e7a segue uma trajet\u00f3ria semelhante. M\u00eas ap\u00f3s m\u00eas, sem qualquer aumento espetacular, a Ferrari est\u00e1 a fazer progressos constantes em Fran\u00e7a. Os 38 registos em novembro levaram o aumento anual para +5,26 no 1T3. O mercado continua a ser modesto em termos de volume, mas a sua regularidade faz dele um pilar discreto mas fi\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O Reino Unido, o grande perdedor do ano<\/h2>\n\n\n\n<p>Este \u00e9, sem d\u00favida, o ponto negro mais marcante de 2025. Com apenas 34 matr\u00edculas em novembro, o Reino Unido foi o pa\u00eds mais atingido, registando uma queda de -30,20 % em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Este colapso est\u00e1 diretamente ligado ao fim de um incentivo fiscal que beneficiava certos residentes. O resultado \u00e9 espetacular: um mercado que flertava com 1.000 Ferraris por ano pode cair para cerca de 650 unidades. A Ferrari n\u00e3o est\u00e1 necessariamente a perder clientes, mas est\u00e1 a perder registos. Os compradores continuam a existir, mas est\u00e3o a registar-se noutros locais, o que \u00e9 suficiente para desequilibrar as estat\u00edsticas globais.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Os pequenos mercados est\u00e3o a crescer, mas n\u00e3o est\u00e3o a compensar<\/h2>\n\n\n\n<p>A B\u00e9lgica, os Pa\u00edses Baixos e a Espanha continuam a crescer em 2025. A B\u00e9lgica regista agora +21,53 %, os Pa\u00edses Baixos +22,22 % e a Espanha +32 %. Estes valores s\u00e3o impressionantes em termos percentuais, mas continuam a ser limitados em termos de volume absoluto. Em contrapartida, a Austr\u00e1lia e a \u00c1ustria confirmaram o seu decl\u00ednio, com -9,78 % e -24,73 %, respetivamente. Tamb\u00e9m aqui os volumes s\u00e3o pequenos, mas est\u00e3o a contribuir para a eros\u00e3o global.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vendas totais em baixa, mas a marca continua a ser ultra-lucrativa<\/h2>\n\n\n\n<p>Nos onze mercados monitorizados, a Ferrari registou um total de 8.031 autom\u00f3veis at\u00e9 ao final de novembro de 2025, contra 8.359 no ano anterior. Isto representa uma queda de quase 4 %. Os factos s\u00e3o claros: um mercado americano est\u00e1vel, uma ligeira quebra na Alemanha e uma queda livre no Reino Unido foram suficientes para fazer pender a balan\u00e7a do ano, apesar dos bons desempenhos nos mercados secund\u00e1rios. Este facto n\u00e3o p\u00f5e de modo algum em causa a solidez financeira da Ferrari. As margens continuam a ser excepcionais, a carteira de encomendas est\u00e1 preenchida at\u00e9 2027 e a estrat\u00e9gia de subida de gama continua a dar frutos. Mas, pela primeira vez desde h\u00e1 muito tempo, os volumes deixaram de existir.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Um ano que bateu recordes... mas e depois?<\/h2>\n\n\n\n<p>Se 2025 terminar com uma estagna\u00e7\u00e3o ou um ligeiro decl\u00ednio, n\u00e3o ser\u00e1 nem um fracasso nem um aviso importante. A voca\u00e7\u00e3o da Ferrari n\u00e3o \u00e9 bater recordes de volume todos os anos. O seu estatuto de marca de luxo tamb\u00e9m se baseia na raridade, na exclusividade e no desejo. Por outro lado, este retrato das vendas por pa\u00eds est\u00e1 cheio de li\u00e7\u00f5es. Mostra at\u00e9 que ponto as pol\u00edticas fiscais, os contextos econ\u00f3micos nacionais e as escolhas regulamentares podem alterar todo um mercado no espa\u00e7o de alguns meses.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Pa\u00eds<\/th><th>janeiro - novembro de 2025<\/th><th>Evolu\u00e7\u00e3o<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Estados Unidos<\/td><td>3070<\/td><td>-0,9%<\/td><\/tr><tr><td>Jap\u00e3o<\/td><td>1402<\/td><td>5%<\/td><\/tr><tr><td>Alemanha<\/td><td>1635<\/td><td>-7,5%<\/td><\/tr><tr><td>It\u00e1lia<\/td><td>770<\/td><td>6%<\/td><\/tr><tr><td>Reino Unido<\/td><td>631<\/td><td>-30%<\/td><\/tr><tr><td>Fran\u00e7a<\/td><td>320<\/td><td>5%<\/td><\/tr><tr><td>Austr\u00e1lia<\/td><td>203<\/td><td>-10%<\/td><\/tr><tr><td>B\u00e9lgica<\/td><td>175<\/td><td>21,5%<\/td><\/tr><tr><td>Pa\u00edses Baixos<\/td><td>110<\/td><td>22%<\/td><\/tr><tr><td>Espanha<\/td><td>99<\/td><td>32%<\/td><\/tr><tr><td>\u00c1ustria<\/td><td>70<\/td><td>-25%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dados da Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":38287,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-44405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - 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