{"id":44208,"date":"2025-12-10T08:20:21","date_gmt":"2025-12-10T07:20:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44208"},"modified":"2025-12-09T21:23:55","modified_gmt":"2025-12-09T20:23:55","slug":"600-cv-e-carrocaria-extrema-para-este-abarth-695-biposto-o-mais-pequeno-dos-supercarros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/abarth\/600-ch-et-une-carrosserie-extreme-pour-cette-abarth-695-biposto-la-plus-petite-des-supercars\/","title":{"rendered":"600 cv e carro\u00e7aria extrema para este Abarth 695 Biposto! \"o mais pequeno dos supercarros"},"content":{"rendered":"
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O Time Attack apresenta frequentemente carros desportivos japoneses ou alem\u00e3es equipados com turbos e cilindradas demon\u00edacas. Mas os italianos n\u00e3o se deixam ficar para tr\u00e1s: j\u00e1 encontr\u00e1mos Lamborghinis, Ferraris e at\u00e9 Alfa Romeo 4Cs e 75s no Time Attack. Mas, desta vez, a loucura subiu de n\u00edvel!<\/p>\n\n\n\n

L'Abart<\/a>h Time Attack by Cesare Bassanini \u00e9 um dos projectos mais espectaculares e inesperados do campeonato Time Attack Italia. O piloto su\u00ed\u00e7o, que tem uma profunda paix\u00e3o pela mec\u00e2nica e pelo desempenho, \u00e9 propriet\u00e1rio da sua pr\u00f3pria oficina Bassanini Custom. H\u00e1 alguns anos, embarcou no louco projeto de transformar o pequeno carro citadino numa verdadeira arma de circuito, capaz de competir com m\u00e1quinas muito mais potentes.<\/p>\n\n\n\n

695 Biposto, o Abarth dos extremos<\/h2>\n\n\n\n

Bassanini tomou como base o mais radical de todos os \"500s\" da Abarth: o 695 Biposto, que a Abarth gostava de apelidar de \"o mais pequeno dos supercarros\". Apresentado no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Genebra de 2014, o modelo utilizou as solu\u00e7\u00f5es do Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione. Com um motor 1.4 T-jet que desenvolve 190 cv e um peso de apenas 997 kg, era capaz de acelerar dos 0 aos 100 km\/h em apenas 5,9 segundos, com uma velocidade m\u00e1xima de 230 km\/h. Foi tamb\u00e9m o primeiro autom\u00f3vel de estrada do mundo da sua classe a ser equipado com uma caixa de velocidades de embraiagem H (opcional na caixa manual de 5 velocidades).<\/p>\n\n\n\n

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O Abarth 695 biposto tamb\u00e9m apresentava o sistema de escape Akrapovi\u010d, amortecedores ajust\u00e1veis Extreme Shox, bancos Sabelt Abarth Corsa com cintos de seguran\u00e7a de 4 pontos, o sistema de travagem Brembo com discos dianteiros ventilados e perfurados (305 x 28 mm) com pin\u00e7as monobloco de quatro pist\u00f5es (4 x 38 mm), rodas leves OZ de 18 polegadas com pneus semi-slick e a barra de rolagem traseira de tit\u00e2nio.<\/p>\n\n\n\n

O Incr\u00edvel Hulk<\/h2>\n\n\n\n

O 695 Biposto Abarth de Bassanini foi completamente redesenhado pela oficina Old School Garage, com a qual trabalha em estreita colabora\u00e7\u00e3o. O chassis foi completamente refor\u00e7ado, a suspens\u00e3o foi afinada para as corridas, a carro\u00e7aria foi alargada em 40 cent\u00edmetros e optimizada para a aerodin\u00e2mica, o motor foi alvo de uma grande revis\u00e3o para aumentar a pot\u00eancia a um n\u00edvel radical para este formato, o peso foi massivamente reduzido e o layout foi concebido como um \"Time Attack\", onde tudo foi pensado para uma \u00fanica volta perfeita e cronometrada. As portas e a porta da bagageira em fibra de vidro, o capot em fibra de vidro, as saias laterais e os pain\u00e9is das embaladeiras em fibra de vidro refor\u00e7ada e as janelas em Plexiglas ajudam a eliminar os quilos indesejados. A carro\u00e7aria inclui spoilers gigantes para gerar for\u00e7a descendente e um kit de carro\u00e7aria larga que faria inveja \u00e0 Stanceworks ou \u00e0 Liberty Walk, os especialistas no g\u00e9nero!<\/p>\n\n\n\n

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1,92 quilos por cavalo!<\/h2>\n\n\n\n

O motor turbo original de 1,4 litros foi completamente retrabalhado e modificado para debitar cerca de 600 cv, todos eles enviados para as rodas dianteiras. Os pormenores t\u00e9cnicos s\u00e3o para os especialistas, mas podemos mencionar a utiliza\u00e7\u00e3o de um turbo Garrett G25\/660, pe\u00e7as forjadas e recalibradas, injectores de 1000cc e um mapa orientado para o desempenho puro numa volta de voo. Uma caixa sequencial Kotouc de 7 velocidades com semi-eixos refor\u00e7ados \u00e9 utilizada para alimentar a monstruosa cavalaria.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Amortecedores \u00d6hlins ajust\u00e1veis, uma barra estabilizadora OSG de grandes dimens\u00f5es e discos de trav\u00e3o dianteiros de 370 mm com pin\u00e7as de 4 pist\u00f5es AP Racing ajudam a manter este foguet\u00e3o no ch\u00e3o. O spoiler dianteiro \u00e9 mesmo desproporcionalmente largo e grande, como uma p\u00e1 de tarte ou um limpa-neves. Quais s\u00e3o os c\u00e1lculos por detr\u00e1s deste ap\u00eandice? O resultado \u00e9 um 500 irreconhec\u00edvel, com um comportamento agressivo, um desempenho espetacular e uma apar\u00eancia extrema, frequentemente descrito como \"louco mas incrivelmente eficiente\". O maior feito do carro ocorreu em 2023, quando ganhou o t\u00edtulo italiano de Time Attack na classe Pro 3000.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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