{"id":44206,"date":"2025-12-18T13:54:59","date_gmt":"2025-12-18T12:54:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44206"},"modified":"2025-12-18T13:54:59","modified_gmt":"2025-12-18T12:54:59","slug":"eis-os-4-novos-produtos-que-a-ferrari-esta-a-preparar-para-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/voici-les-4-nouveautes-que-ferrari-prepare-pour-2026\/","title":{"rendered":"Aqui est\u00e3o os 4 novos produtos que a Ferrari est\u00e1 a preparar para 2026!"},"content":{"rendered":"
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O ano de 2025 est\u00e1 a chegar ao fim, Ferrari<\/a> j\u00e1 est\u00e1 a olhar para 2026 com um calend\u00e1rio de produtos particularmente preenchido. Entre a renova\u00e7\u00e3o l\u00f3gica dos modelos existentes, projectos muito aguardados e apostas tecnol\u00f3gicas arriscadas, a marca de Maranello est\u00e1 a preparar uma s\u00e9rie de novos produtos importantes que dever\u00e3o marcar um ponto de viragem na sua hist\u00f3ria recente. Eis o que a Ferrari poder\u00e1 revelar em 2026.<\/p>\n\n\n\n

Amalfi Spider: o seguimento l\u00f3gico da Roma Spider<\/h2>\n\n\n\n

Em 2025, a Ferrari virou uma p\u00e1gina importante ao revelar oAmalfi<\/a>um substituto direto do Roma Coup\u00e9. No entanto, o Roma Spider permaneceu no cat\u00e1logo, criando uma situa\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria mas intrigante. Logicamente, esta configura\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve durar muito tempo. A Ferrari poderia aproveitar o ano de 2026 para introduzir um Amalfi Spider, substituindo o Roma Spider. O posicionamento continuaria a ser o de um descapot\u00e1vel elegante, mais orientado para o grand touring do que para o puro radicalismo, com um design modernizado e alinhado com o do Amalfi. \u00c9 uma evolu\u00e7\u00e3o h\u00e1 muito esperada, quase \u00f3bvia, que permitiria \u00e0 Ferrari harmonizar a sua gama sem perturbar os clientes que est\u00e3o muito ligados a este tipo de modelo.<\/p>\n\n\n\n

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296 M: a evolu\u00e7\u00e3o esperada do supercarro h\u00edbrido V6<\/h2>\n\n\n\n

Apresentado em 2021 e lan\u00e7ado em 2022, o Ferrari 296 GTB<\/a> marcou a hist\u00f3ria recente da marca ao tornar-se o primeiro supercarro Ferrari equipado com um V6 combinado com um motor el\u00e9trico. Uma arquitetura que provou o seu valor, na medida em que o 296 \u00e9 frequentemente descrito por aqueles que o conduziram como um dos Ferraris mais eficientes alguma vez produzidos, gra\u00e7as a um not\u00e1vel equil\u00edbrio entre compacidade, peso e desempenho. Desde ent\u00e3o, a fam\u00edlia 296 foi bastante alargada, com o 296 GTS, o Speciale e Speciale A<\/a>bem como vers\u00f5es de competi\u00e7\u00e3o como o 296 Desafio<\/a> e a 296 GT3<\/a>. Em dezembro de 2025, o modelo come\u00e7a assim a atingir uma fase avan\u00e7ada de maturidade. Neste contexto, o aparecimento de um 296 M em 2026 parece cred\u00edvel. N\u00e3o seria uma revolu\u00e7\u00e3o, mas sim uma evolu\u00e7\u00e3o l\u00f3gica, com um design ligeiramente reformulado e um desempenho ligeiramente superior. Uma forma de a Ferrari manter o 296 no topo do seu jogo face a uma concorr\u00eancia cada vez mais aguerrida.<\/p>\n\n\n\n

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SP4: o grande mist\u00e9rio da gama Icona<\/h2>\n\n\n\n

Se h\u00e1 um modelo que faz sonhar os entusiastas, \u00e9 o futuro Ferrari SP4. Depois do Monza SP1 e SP2, seguidos do espetacular Daytona SP3, a pr\u00f3xima adi\u00e7\u00e3o \u00e0 gama Icona \u00e9 aguardada com grande expetativa. Os rumores s\u00e3o muitos. Alguns apontam para um regresso \u00e0 caixa de velocidades manual, outros para uma homenagem ao F40, mesmo que a Ferrari tenha recentemente feito mais e mais refer\u00eancias ao seu passado com o F80<\/a> ou o SC40<\/a>. No entanto, o consenso parece ser que o SP4 deve permanecer fiel a um motor V12, um verdadeiro s\u00edmbolo do ADN da Ferrari. Independentemente do estilo ou das escolhas t\u00e9cnicas, este SP4 dever\u00e1, mais uma vez, apelar a um punhado de clientes escolhidos a dedo, refor\u00e7ando simultaneamente a aura lend\u00e1ria da marca.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari Elettrica: a aposta mais arriscada de Maranello<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 imposs\u00edvel falar de 2026 sem mencionar o primeiro Ferrari 100 % el\u00e9trico. Anunciado h\u00e1 v\u00e1rios anos, estava inicialmente previsto para 2025, mas o seu lan\u00e7amento foi finalmente adiado para 2026. Este modelo representa, sem d\u00favida, o projeto mais delicado que a Ferrari alguma vez realizou. Embora a tecnologia esteja pronta, a quest\u00e3o da aceita\u00e7\u00e3o do cliente continua a ser central. De facto, muitos propriet\u00e1rios actuais v\u00eaem este Ferrari el\u00e9trico mais como uma obriga\u00e7\u00e3o do que como uma compra de paix\u00e3o, e alguns est\u00e3o dispostos a encomend\u00e1-lo especialmente se lhes der acesso a outros modelos a combust\u00e3o ou h\u00edbridos mais exclusivos. Por conseguinte, \u00e9 prov\u00e1vel que os volumes continuem a ser muito limitados, com encomendas muito restritas. <\/p>\n\n\n\n

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E um b\u00f3nus: um Purosangue V6 h\u00edbrido a caminho?<\/h2>\n\n\n\n

Lan\u00e7ado em 2023, o Ferrari Purosangue \u00e9 ainda relativamente jovem. Em teoria, o seu ciclo de vida sugere que evoluir\u00e1 em 2027. No entanto, v\u00e1rios prot\u00f3tipos camuflados vistos nos \u00faltimos meses sugerem que uma vers\u00e3o h\u00edbrida j\u00e1 est\u00e1 em desenvolvimento. N\u00e3o h\u00e1 nada de il\u00f3gico na hip\u00f3tese de um Purosangue equipado com um V6 h\u00edbrido. Este motor j\u00e1 provou a sua efici\u00eancia e permitiria \u00e0 Ferrari reduzir as emiss\u00f5es, mantendo um elevado n\u00edvel de desempenho. Se este modelo vir a luz do dia, 2026 continua a ser uma possibilidade cred\u00edvel, embora 2027 pare\u00e7a igualmente plaus\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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Uma publica\u00e7\u00e3o partilhada por Ilias Abawi (@iliasabawi)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n