{"id":44023,"date":"2025-12-05T09:29:18","date_gmt":"2025-12-05T08:29:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44023"},"modified":"2025-12-05T09:29:18","modified_gmt":"2025-12-05T08:29:18","slug":"o-ceo-da-stellantis-os-pressupostos-sobre-os-automoveis-electricos-estavam-errados-ouvimos-o-mercado-e-revimos-a-nossa-estrategia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-les-hypotheses-sur-les-voitures-electriques-etaient-erronees-nous-avons-ecoute-le-marche-et-revu-notre-strategie\/","title":{"rendered":"CEO da Stellantis: \"Os pressupostos sobre os autom\u00f3veis el\u00e9ctricos estavam errados, por isso ouvimos o mercado e revimos a nossa estrat\u00e9gia\"."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Antonio Filosa n\u00e3o \u00e9, de facto, um homem de poucas palavras. Um m\u00eas depois de ter criticado regras europeias consideradas \"m\u00e1s\" para a ind\u00fastria autom\u00f3vel<\/a>o diretor executivo da Stellantis<\/a> aproveitou a Goldman Sachs Industrials & Autos Week para admitir claramente o que muitos construtores pensavam sem se atreverem a diz\u00ea-lo: as previs\u00f5es internas sobre a transi\u00e7\u00e3o para os ve\u00edculos el\u00e9ctricos estavam simplesmente erradas. E o grupo j\u00e1 reorientou profundamente a sua estrat\u00e9gia.<\/p>\n\n\n\n

\"Alguns pressupostos estavam errados<\/h2>\n\n\n\n

Questionado sobre a trajet\u00f3ria americana e europeia da Stellantis, Antonio Filosa reconheceu uma grande discrep\u00e2ncia entre as projec\u00e7\u00f5es internas feitas nos \u00faltimos anos e a realidade do mercado. No passado, o Grupo previa uma penetra\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos no mercado americano de 50 % at\u00e9 2030. Atualmente, o mercado ainda n\u00e3o ultrapassou a marca dos 6 %. Quanto \u00e0 Europa, a ideia de atingir 100 % de ve\u00edculos el\u00e9ctricos at\u00e9 2035 parece agora demasiado otimista, tendo em conta a procura real e o poder de compra. \"Alguns pressupostos estavam errados, mas ouvimos o mercado\", assume. No espa\u00e7o de quatro meses, a Stellantis diz ter reformulado a sua estrat\u00e9gia de produto e de investimento.<\/p>\n\n\n\n

Os h\u00edbridos voltam a ser uma arma estrat\u00e9gica<\/h2>\n\n\n\n

E o exemplo mais evidente vem dos Estados Unidos. Considerado durante muito tempo como a p\u00e1tria natural dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos para Stellantis, o mercado norte-americano est\u00e1 a redescobrir os h\u00edbridos... e at\u00e9 os V8. O regresso do motor Hemi \u00e0s pick-ups Ram provocou um terramoto comercial: dez mil encomendas em vinte e quatro horas, cinquenta mil em seis semanas, ao ponto de a produ\u00e7\u00e3o ter de duplicar. Filosa est\u00e1 agora convencido de que os h\u00edbridos, e em particular os h\u00edbridos simples, se tornar\u00e3o uma das tecnologias preferidas dos automobilistas americanos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O sucesso da Ram V8 n\u00e3o \u00e9 um acaso. O novo Jeep Cherokee, completamente redesenhado depois de \"ouvir os consumidores\", chega ao segundo maior segmento dos Estados Unidos, onde pretende desempenhar um papel estruturante. Para Stellantis, trata-se de um exemplo perfeito de reorienta\u00e7\u00e3o do produto em fun\u00e7\u00e3o da procura e n\u00e3o de dogmas regulamentares ou de marketing.<\/p>\n\n\n\n

Os Estados Unidos abrandam, a Europa interroga-se<\/h2>\n\n\n\n

A din\u00e2mica americana \u00e9 tanto mais promissora quanto \u00e9 acompanhada por uma importante mudan\u00e7a pol\u00edtica. A administra\u00e7\u00e3o Trump acaba de flexibilizar as normas CAFE, dando maior flexibilidade aos fabricantes. A Filosa v\u00ea nisto uma oportunidade para reequilibrar o mix de produtos e captar uma nova procura que n\u00e3o existia h\u00e1 dez meses.<\/p>\n\n\n\n

Na Europa, o ambiente \u00e9 muito diferente. Bruxelas est\u00e1 a preparar um novo pacote regulamentar, h\u00e1 muito aguardado, mas ainda n\u00e3o h\u00e1 sinais de uma flexibiliza\u00e7\u00e3o imediata. Filosa apela mais uma vez a uma transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica \"equilibrada e suave\", sublinhando que uma equa\u00e7\u00e3o razo\u00e1vel deve ter em conta tr\u00eas pilares: a prote\u00e7\u00e3o do ambiente, a preserva\u00e7\u00e3o do emprego e a acessibilidade dos pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, p\u00f5e em evid\u00eancia um facto frequentemente ignorado: as necessidades dos ve\u00edculos comerciais ligeiros diferem profundamente das dos ve\u00edculos particulares. Os elevados custos de explora\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos neste segmento tornam indispens\u00e1vel a adapta\u00e7\u00e3o das normas, abrindo-se simultaneamente a tecnologias alternativas como os combust\u00edveis sint\u00e9ticos. Isto contrasta com as posi\u00e7\u00f5es mais r\u00edgidas adoptadas nos \u00faltimos anos (100 % el\u00e9trico, hidrog\u00e9nio, etc.).<\/p>\n\n\n\n

Mudan\u00e7a de m\u00e9todo e revis\u00e3o da estrat\u00e9gia<\/h2>\n\n\n\n

Embora Filosa pare\u00e7a estar a tomar uma posi\u00e7\u00e3o ofensiva em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 dire\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica da empresa, \u00e9 muito mais cauteloso em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua situa\u00e7\u00e3o financeira. O CEO afirma que a Stellantis est\u00e1 em linha com as suas previs\u00f5es no final de novembro, mas reconhece que a prioridade \u00e9 voltar a gerar fluxos de caixa positivos. Ser\u00e3o necess\u00e1rios mais alguns meses de progressos trimestrais para solidificar os fundamentos.<\/p>\n\n\n\n

O Dia do Mercado de Capitais, agora agendado para entre maio e junho de 2026, revelar\u00e1 o novo plano estrat\u00e9gico do Grupo. Este prazo suplementar demonstra a determina\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o em reconstruir um plano realista, baseado em pressupostos revistos e numa compreens\u00e3o mais clara do mercado. Uma maior disciplina nos lan\u00e7amentos, um melhor controlo das exist\u00eancias e uma subida de gama nos segmentos rent\u00e1veis dever\u00e3o ser as principais alavancas desta recupera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Uma nova era para Stellantis?<\/h2>\n\n\n\n

No espa\u00e7o de algumas semanas, Ant\u00f3nio Filosa ter\u00e1 imposto uma clara mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o: fazer regressar Stellantis a uma estrat\u00e9gia alinhada com a procura real, a diversidade dos mercados e os imperativos econ\u00f3micos do momento. Uma abordagem que contrasta radicalmente com a do seu antecessor Carlos Tavares, mais orientada para uma transi\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica acelerada.<\/p>\n\n\n\n

Ao reconhecer publicamente que certos pressupostos estavam errados, o CEO est\u00e1 a enviar um sinal raro no sector: o de uma empresa preparada para corrigir rapidamente o seu rumo em vez de sofrer as consequ\u00eancias de uma estrat\u00e9gia r\u00edgida. O mercado americano j\u00e1 est\u00e1 a reagir positivamente. A Europa, pelo contr\u00e1rio, continua \u00e0 espera do quadro que lhe permitir\u00e1 respirar de novo. Se Bruxelas abrandar a sua vis\u00e3o, Stellantis promete investir mais no continente. Caso contr\u00e1rio, o jogo poder\u00e1 ser jogado noutro lugar... onde os consumidores ditam o ritmo e n\u00e3o a regulamenta\u00e7\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36056,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[565],"class_list":["post-44023","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-antonio-filosa","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe CEO de Stellantis : "les hypoth\u00e8ses sur les voitures \u00e9lectriques \u00e9taient erron\u00e9es, nous avons \u00e9cout\u00e9 le march\u00e9 et revu notre strat\u00e9gie" - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Antonio Filosa n\u2019est d\u00e9cid\u00e9ment pas un dirigeant qui parle \u00e0 demi-mot. 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