{"id":44016,"date":"2026-03-06T17:13:08","date_gmt":"2026-03-06T16:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44016"},"modified":"2026-03-06T15:44:48","modified_gmt":"2026-03-06T14:44:48","slug":"nova-iorque-condena-o-proprietario-de-um-ferrari-alugado-pelo-seu-ruido-apesar-de-este-nao-ter-sido-modificado-de-forma-alguma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/new-york-condamne-ce-proprietaire-dune-ferrari-de-location-pour-son-bruit-alors-quelle-na-aucune-modification\/","title":{"rendered":"Este propriet\u00e1rio de um Ferrari tem de pagar uma multa pesada pelo ru\u00eddo do seu carro... apesar de n\u00e3o ter sido modificado de forma alguma \u00ab\u00e9 est\u00fapido\u00bb.\u00bb"},"content":{"rendered":"
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\u00c9 poss\u00edvel ser condenado por perturba\u00e7\u00e3o sonora com um Ferrari<\/a> totalmente original? Em Nova Iorque, a resposta parece ser afirmativa. O YouTuber e empres\u00e1rio norte-americano Rob Ferretti acaba de o experimentar em primeira m\u00e3o com o seu Ferrari 488 GTS, apesar de este ter sido rigorosamente configurado de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s v\u00e1rios meses de processos judiciais, a justi\u00e7a nova-iorquina confirmou a multa aplicada a uma c\u00e2mara anti-ru\u00eddo instalada em Manhattan. Uma decis\u00e3o que reabre o debate sobre estes dispositivos de controlo autom\u00e1tico... e a sua fiabilidade.<\/p>\n\n\n\n

Um Ferrari original fotografado por uma c\u00e2mara anti-ru\u00eddo<\/h2>\n\n\n\n

O caso remonta ao ver\u00e3o de 2025. O Ferrari 488 GTS pertencente \u00e0 empresa de aluguer fundada por Rob Ferretti passou em frente a uma c\u00e2mara de controlo de som instalada na Saint Nicholas Avenue, em Manhattan. O sistema mediu um n\u00edvel de ru\u00eddo superior ao limite autorizado de 85 decib\u00e9is.<\/p>\n\n\n\n

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Como resultado, s\u00e3o enviadas duas infrac\u00e7\u00f5es ao propriet\u00e1rio do ve\u00edculo. A primeira resultou numa coima de 800 d\u00f3lares, enquanto a segunda, considerada uma reincid\u00eancia, pode ascender a cerca de 1500 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Problema: o carro \u00e9 totalmente original. O 488 GTS n\u00e3o recebeu qualquer modifica\u00e7\u00e3o no escape ou prepara\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica, o que \u00e9 volunt\u00e1rio na frota de aluguer da Ferretti. De acordo com a Ferretti, manter os carros estritamente em stock permite-lhe evitar qualquer responsabilidade em caso de acidente ou disputa t\u00e9cnica. Mas, apesar disso, o Ferrari foi acusado de exceder os limites de ru\u00eddo impostos pela cidade.<\/p>\n\n\n\n

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Uma batalha legal contra o sistema<\/h2>\n\n\n\n

Rob Ferretti decidiu contestar a coima em tribunal. O seu principal argumento baseia-se na fiabilidade do dispositivo.<\/p>\n\n\n\n

Na audi\u00eancia, salientou que a c\u00e2mara que registou a infra\u00e7\u00e3o tinha sido calibrada em maio de 2024... ou seja, mais de um ano antes dos acontecimentos, que tiveram lugar no final de agosto e in\u00edcio de setembro de 2025. Na sua opini\u00e3o, este per\u00edodo era demasiado longo para garantir a exatid\u00e3o do sensor.<\/p>\n\n\n\n

O mesmo respons\u00e1vel salienta outro facto inquietante: nenhuma outra c\u00e2mara da cidade registou uma infra\u00e7\u00e3o por ru\u00eddo com este Ferrari ou com qualquer outro supercarro da sua frota. As duas infrac\u00e7\u00f5es prov\u00eam unicamente do mesmo aparelho situado nesta zona de Manhattan. Para Ferretti, isto levanta s\u00e9rias d\u00favidas sobre a fiabilidade desta c\u00e2mara.<\/p>\n\n\n\n

Mas as autoridades de Nova Iorque reagiram de forma diferente. Segundo as autoridades, n\u00e3o cabe ao munic\u00edpio provar que a c\u00e2mara est\u00e1 a funcionar corretamente, mas sim ao propriet\u00e1rio do ve\u00edculo demonstrar que n\u00e3o est\u00e1. Uma posi\u00e7\u00e3o que Ferretti considera absurda: ser-lhe-ia imposs\u00edvel verificar a calibragem de um aparelho que pertence ao munic\u00edpio.<\/p>\n\n\n\n

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