{"id":43924,"date":"2025-12-03T10:13:55","date_gmt":"2025-12-03T09:13:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43924"},"modified":"2025-12-03T09:21:55","modified_gmt":"2025-12-03T08:21:55","slug":"fiorella-este-ferrari-599-gtb-com-motor-v12-alimentado-a-oxido-nitroso-atinge-mais-de-1000-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/fiorella-cette-ferrari-599-gtb-avec-moteur-v12-booste-au-protoxyde-dazote-prend-plus-de-1000-ch\/","title":{"rendered":"\"Fiorella: este Ferrari 599 GTB com um motor V12 alimentado a \u00f3xido nitroso tem mais de 1000 cv!"},"content":{"rendered":"
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O drifting \u00e9 geralmente dominado pelas berlinas japonesas de tra\u00e7\u00e3o traseira e, na Europa, pelos autom\u00f3veis da s\u00e9rie 3 da BMW, de prefer\u00eancia da gera\u00e7\u00e3o E30 ou E46. Compactos, com pot\u00eancia enviada para as rodas traseiras, t\u00eam motores f\u00e1ceis de preparar e est\u00e3o dispon\u00edveis em grandes quantidades. S\u00e3o geralmente modelos econ\u00f3micos, como o Nissan Silvia e o Toyota Supra. Nos Estados Unidos, os \"muscle cars\" tamb\u00e9m t\u00eam uma palavra a dizer, como o Ford Mustang. O drifting \u00e9 muito popular no Jap\u00e3o e nos EUA, pelo que estes ve\u00edculos \"nacionais\" t\u00eam um lugar de destaque. Mas, felizmente, h\u00e1 algumas pessoas mais loucas que tentam ir contra a corrente. Vimos recentemente um Subaru BRZ com carro\u00e7aria Alfa e um motor V6 Biturbo<\/a>. Mas porque n\u00e3o ser ainda mais ousado, colocando em campo um supercarro?<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o h\u00e1 muitos supercarros no drifting. Caros de comprar e dispendiosos de manter, s\u00e3o, al\u00e9m disso, talhados para o circuito e o stress do drifting sobre a mec\u00e2nica n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil de gerir. Mas Federico Sceriffo n\u00e3o se deixou dissuadir. Por isso, decidiu preparar um Ferrari<\/a> 599 GTB Fiorano, batizado \"Fiorella\" para a ocasi\u00e3o, transformado num carro de drift. O projeto \u00e9 considerado um dos mais ousados no mundo do drifting: converter um GT de luxo com motor V12 numa m\u00e1quina de corrida.<\/p>\n\n\n\n

Os romanos s\u00e3o loucos!<\/h2>\n\n\n\n

Federico Sceriffo \u00e9 um piloto italiano que tem estado ativo no drifting desde 2004. Come\u00e7ou em It\u00e1lia, antes de se destacar nos palcos europeus e asi\u00e1ticos, nomeadamente no Jap\u00e3o com a Team Orange. Em 2012, ganhou o D1GP Exhibition Match em Odaiba e participou em v\u00e1rios campeonatos internacionais, incluindo a F\u00f3rmula Drift. Apesar de um projeto ambicioso, o in\u00edcio foi dif\u00edcil, incluindo um inc\u00eandio na competi\u00e7\u00e3o Formula Drift Long Beach em 2018, causado por uma rutura do tubo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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Mas Federico est\u00e1 de volta e tem um grande n\u00famero de f\u00e3s. A pintura branca, vermelha e amarela \u00e9 uma reminisc\u00eancia do Shell Ferrari F40 utilizado pelo Jolly Club no in\u00edcio da d\u00e9cada de 1990. Foi vitorioso no campeonato italiano de GT, com Marco Marque a conquistar o t\u00edtulo em 1993 (8 vit\u00f3rias em nove corridas nesse ano!).<\/p>\n\n\n\n

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Um V12 com motor!<\/h2>\n\n\n\n

\"O Fiorella mant\u00e9m o seu motor V12 de 6,0 litros original, mas foi completamente reformulado. O motor foi sobrealimentado com \u00f3xido nitroso, produzindo entre 800 e 950 bhp, dependendo da configura\u00e7\u00e3o. Uma indestrut\u00edvel caixa de velocidades de corrida Holinger de 6 velocidades substitui a caixa de velocidades original de F1. De acordo com um artigo publicado em 2024 no s\u00edtio Web do seu parceiro Pennzoil, o motor tem agora 1.100 cv e \u00e9 capaz de atingir umas ensurdecedoras 9.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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Muito longe da filosofia de um Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

O chassis, a suspens\u00e3o e a dire\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m sofreram altera\u00e7\u00f5es, porque a filosofia de design da 599 \u00e9 completamente oposta ao que Federico faz com ela! Como ele nos recorda, \"Eles (os projectistas da 599) trabalharam muito no carro para evitar a sobreviragem. \u00c9 um carro de circuito e est\u00e1 equipado com um eixo de transmiss\u00e3o. A caixa de velocidades est\u00e1 na traseira, o que lhe d\u00e1 um equil\u00edbrio \u00f3timo para a pista. O eixo de transmiss\u00e3o n\u00e3o o limita \u00e0 pista, mas \u00e9 a pr\u00f3pria conce\u00e7\u00e3o do chassis: \u00e9 um carro feito para andar r\u00e1pido e em linha reta. Mas quer\u00edamos ser os primeiros a introduzir um supercarro no mundo do drifting\".<\/p>\n\n\n\n

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A suspens\u00e3o \u00e9 do tipo de competi\u00e7\u00e3o, com bra\u00e7os de suspens\u00e3o modificados e geometria espec\u00edfica para drifting, para permitir uma dire\u00e7\u00e3o com um \u00e2ngulo de viragem mais amplo. A 599 recebeu um refor\u00e7o estrutural completo (roll bar) e extens\u00f5es dos guarda-lamas (carro\u00e7aria larga) para acomodar pneus extra largos. As jantes de 20 polegadas (frequentemente OZ Racing) est\u00e3o equipadas com pneus de competi\u00e7\u00e3o adequados ao drifting e um sistema de travagem refor\u00e7ado para uma utiliza\u00e7\u00e3o intensiva.<\/p>\n\n\n\n

O registo de competi\u00e7\u00e3o continua a ser respeit\u00e1vel, com um 2\u1d49 lugar no Motegi Racing Super Drift Challenge de 2019 em Long Beach, mas ainda sem uma vit\u00f3ria oficial na Formula Drift at\u00e9 \u00e0 data. Mas talvez o maior elogio tenha vindo com a aprova\u00e7\u00e3o da Ferrari para que o carro fosse inclu\u00eddo no videojogo Forza. <\/p>\n\n\n\n

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