{"id":43632,"date":"2025-11-25T14:53:41","date_gmt":"2025-11-25T13:53:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43632"},"modified":"2025-11-25T14:53:41","modified_gmt":"2025-11-25T13:53:41","slug":"a-lamborghini-esta-a-considerar-o-lancamento-de-um-novo-automovel-todo-o-terreno-ainda-mais-radical","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lamborghini\/lamborghini-etudie-le-lancement-dune-nouvelle-voiture-tout-terrain-encore-plus-extreme\/","title":{"rendered":"A Lamborghini est\u00e1 a estudar o lan\u00e7amento de um novo carro todo-o-terreno... ainda mais radical!"},"content":{"rendered":"
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Lamborghini<\/a> parece ter adquirido um gosto pelo p\u00f3. Depois de ter surpreendido o mundo dos supercarros com o Hurac\u00e1n Sterrato, capaz de fazer drift em terra batida, a marca de Sant'Agata Bolognese confirma agora que n\u00e3o tem inten\u00e7\u00e3o de ficar por aqui. Melhor ainda, um novo modelo todo-o-terreno, ainda mais extremo, est\u00e1 a ser seriamente considerado.<\/p>\n\n\n\n

Tudo come\u00e7ou com uma entrevista dada ao The Drive por Paolo Racchetti, diretor da gama de produtos da Lamborghini. Ele n\u00e3o tentou esconder o entusiasmo interno em torno do projeto: o Sterrato foi um sucesso t\u00e3o grande, tanto comercialmente como nos meios de comunica\u00e7\u00e3o, que abriu um campo de possibilidades totalmente inesperado. Na Lamborghini, gostamos de surpresas, e Racchetti n\u00e3o esconde isso: \"Um dos valores fundamentais da Lamborghini \u00e9 'o inesperado'. O Sterrato provou-o.<\/p>\n\n\n\n

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Um novo Sterrato... mas mais radical<\/h2>\n\n\n\n

O Hurac\u00e1n pode estar a sair de cena, mas a sua vers\u00e3o todo-o-terreno ainda n\u00e3o disse a sua \u00faltima palavra. De acordo com Racchetti, a Lamborghini j\u00e1 est\u00e1 a pensar numa nova gera\u00e7\u00e3o de supercarros todo-o-terreno, potencialmente baseada no novo Temer\u00e1rio ou, ainda mais surpreendente, no Revuelto.<\/p>\n\n\n\n

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Como lembrete, o Lamborghini Hurac\u00e1n Sterrato<\/a> j\u00e1 tinha ultrapassado os limites: +44 mm de dist\u00e2ncia ao solo, asas mais largas, protec\u00e7\u00f5es refor\u00e7adas, modos de condu\u00e7\u00e3o espec\u00edficos para superf\u00edcies escorregadias e um V10 de aspira\u00e7\u00e3o natural que n\u00e3o perdeu nada do seu car\u00e1cter. Mas a Lamborghini acredita que ainda h\u00e1 \"espa\u00e7o para melhorar o conceito\". E \u00e9 a\u00ed que o Temer\u00e1rio abre um novo campo de a\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O poder da hibrida\u00e7\u00e3o para o todo-o-terreno<\/h2>\n\n\n\n

O Temer\u00e1rio, com o seu V8 twin-turbo acoplado a tr\u00eas motores el\u00e9ctricos, traz um arsenal tecnol\u00f3gico sem precedentes na hist\u00f3ria da marca. Os seus motores dianteiros permitem um controlo cirurgicamente preciso, perfeito para gerir a ader\u00eancia em terrenos macios.<\/p>\n\n\n\n

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A Lamborghini acredita que pode ir ainda mais longe, com vectoriza\u00e7\u00e3o de bin\u00e1rio optimizada para superf\u00edcies de baixa ader\u00eancia, um motor el\u00e9trico traseiro utilizado para estabilizar o carro quando o V8 se torna explosivo e novas defini\u00e7\u00f5es de deriva a baixa velocidade herdadas diretamente do modo Sterrato. Porque sim, nos autom\u00f3veis h\u00edbridos, uma grande parte do potencial reside... no software. Algumas linhas de c\u00f3digo podem transformar um supercarro num carro de rali.<\/p>\n\n\n\n

Um projeto distante mas muito real<\/h2>\n\n\n\n

A Lamborghini n\u00e3o adianta quaisquer datas. Racchetti avisa que, antes de poderem ser feitas quaisquer varia\u00e7\u00f5es desportivas ou todo-o-terreno, a marca tem primeiro de assegurar as entregas do Temer\u00e1rio. Mas depois disso, tudo \u00e9 poss\u00edvel. O pr\u00f3prio Diretor de Produto resume o entusiasmo em torno deste futuro modelo: \"Nos pr\u00f3ximos meses, um dos aspectos mais interessantes do meu trabalho ser\u00e1 pensar no que vamos fazer a seguir.\"<\/p>\n\n\n\n

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