{"id":43100,"date":"2025-11-12T14:43:26","date_gmt":"2025-11-12T13:43:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43100"},"modified":"2025-11-12T14:43:26","modified_gmt":"2025-11-12T13:43:26","slug":"a-lamborghini-revela-o-seu-formidavel-temerario-super-trofeo-para-gentlemen-drivers-com-um-motor-4-0l-v8-nao-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lamborghini\/lamborghini-devoile-sa-redoutable-temerario-super-trofeo-pour-gentlemen-drivers-et-moteur-4-0l-v8-non-hybride\/","title":{"rendered":"A Lamborghini revela o seu formid\u00e1vel Temerario Super Trofeo, para condutores cavalheiros (e motores V8 4.0L n\u00e3o h\u00edbridos)"},"content":{"rendered":"
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Poucos meses depois de ter levantado o v\u00e9u sobre o espetacular Temerario GT3<\/a>, Lamborghini<\/a> A Squadra Corse est\u00e1 de volta com outra fera das pistas: o Temerario Super Trofeo. Apresentada durante as Finais Mundiais no circuito de Misano, esta nova m\u00e1quina assinala um marco importante na hist\u00f3ria da Squadra Corse, a divis\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o-cliente do construtor sediado em Sant'Agata Bolognese.<\/p>\n\n\n\n

Um herdeiro direto do Hurac\u00e1n Super Trofeo<\/h2>\n\n\n\n

Desde 2009, a marca italiana criou uma verdadeira comunidade de pilotos apaixonados em torno do campeonato monomarca Lamborghini Super Trofeo, disputado na Europa, \u00c1sia e Am\u00e9rica do Norte. Mais de 1.300 pilotos j\u00e1 participaram em 563 corridas, primeiro ao volante do Gallardo, depois do Hurac\u00e1n Super Trofeo, cuja carreira terminar\u00e1 no final de 2025. A partir de 2027, o Temerario Super Trofeo assumir\u00e1 o controlo, tornando-se o sexto modelo concebido especificamente para esta s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini Gallardo Super Trofeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lamborghini Huracan Super Trofeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lamborghini Temerario Super Trofeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ra\u00e7a pura sem hibrida\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Enquanto o Temer\u00e1rio de estrada utiliza uma arquitetura h\u00edbrida com quase 800 cv, a vers\u00e3o Super Trofeo opta pela pureza mec\u00e2nica. Por baixo da carro\u00e7aria em alum\u00ednio e carbono, encontra-se um V8 de 4,0 litros com turbocompressor duplo que produz 650 cv, que s\u00e3o transmitidos apenas \u00e0s rodas traseiras. N\u00e3o existem sistemas el\u00e9ctricos: A Lamborghini promete sensa\u00e7\u00f5es cruas, para condutores cavalheiros em busca de emo\u00e7\u00f5es sem filtros.<\/p>\n\n\n\n

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Este motor, partilhado com a vers\u00e3o GT3, est\u00e1 acoplado a uma caixa sequencial de seis velocidades Hoer. Todo o conjunto assenta num chassis h\u00edbrido ALU\/CFK refor\u00e7ado por uma gaiola de prote\u00e7\u00e3o homologada pela FIA, garantia de rigidez e seguran\u00e7a. Um sistema de controlo de tra\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel em 12 n\u00edveis e um ABS de competi\u00e7\u00e3o asseguram a explora\u00e7\u00e3o de todo o potencial desta fera das pistas.<\/p>\n\n\n\n

Aerodin\u00e2mica esculpida para desempenho<\/h2>\n\n\n\n

O Temerario Super Trofeo \u00e9 visualmente impressionante. Todos os pormenores do seu design s\u00e3o ditados pela efici\u00eancia: splitter dianteiro profundo, canais laterais, asas ventiladas, enorme asa traseira, difusor maci\u00e7o e janelas em Plexiglas para iluminar a estrutura. Tudo isto \u00e9 suportado por uma suspens\u00e3o KW de seis vias ajust\u00e1vel, enquanto o escape Capristo e os filtros BMC real\u00e7am a melodia do V8.<\/p>\n\n\n\n

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O habit\u00e1culo apresenta um novo material<\/h2>\n\n\n\n

O interior, totalmente orientado para o desempenho, utiliza um novo material: Dinamica Infinity. Desenvolvido especialmente para a Lamborghini, trata-se de um novo tipo de tecido tipo camur\u00e7a, totalmente sint\u00e9tico e recicl\u00e1vel, especialmente concebido para os autom\u00f3veis de competi\u00e7\u00e3o. Minimalista, ergon\u00f3mico e leve, o interior mergulha o condutor num mundo de pura competi\u00e7\u00e3o, longe do luxo ostentat\u00f3rio dos modelos de estrada. Por outras palavras, adeus alcantara.<\/p>\n\n\n\n

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A liga\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria do GT3 Temer\u00e1rio<\/h2>\n\n\n\n

Para a Lamborghini, este Super Trofeo \u00e9 uma ponte entre a estrada e as corridas de GT3. Rouven Mohr, o Diretor T\u00e9cnico da marca, resume perfeitamente o esp\u00edrito do projeto:<\/p>\n\n\n\n

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O Temerario Super Trofeo \u00e9 a express\u00e3o m\u00e1xima da nossa filosofia \"fun-to-drive\". \u00c9 a vers\u00e3o de corrida pura do carro de estrada Temerario e o ponto de entrada ideal para a competi\u00e7\u00e3o GT3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

O diretor executivo da Lamborghini, Stephan Winkelmann, concorda:<\/p>\n\n\n\n

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\"A Lamborghini n\u00e3o nasceu como uma marca de corridas, mas os nossos clientes t\u00eam-nos pressionado a criar autom\u00f3veis dedicados aos circuitos. Com o Temerario Super Trofeo, estamos a dar um novo passo para oferecer uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o total.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Vemo-nos em 2027<\/h2>\n\n\n\n

Ainda na fase de conceito, o Temerario Super Trofeo far\u00e1 a sua estreia em competi\u00e7\u00e3o em 2027, nos campeonatos Super Trofeo da Europa, \u00c1sia e Am\u00e9rica do Norte. Com os seus 650 cv, o seu aspeto bestial e a aus\u00eancia total de eletrifica\u00e7\u00e3o, promete ser o mais selvagem dos Lamborghinis modernos.<\/p>\n\n\n\n

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