{"id":43085,"date":"2025-11-11T10:56:23","date_gmt":"2025-11-11T09:56:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43085"},"modified":"2025-11-11T10:56:23","modified_gmt":"2025-11-11T09:56:23","slug":"a-alfa-romeo-salva-se-com-o-seu-pequeno-suv-na-europa-e-cai-nos-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/alfa-romeo\/alfa-romeo-sauvee-par-son-petit-suv-en-europe-pendant-quelle-seffondre-aux-etats-unis\/","title":{"rendered":"A Alfa Romeo salva-se com o seu pequeno SUV na Europa, enquanto se afunda nos Estados Unidos"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

2025 ficar\u00e1, sem d\u00favida, na hist\u00f3ria como o ano em que Alfa Romeo<\/a> foi salvo por... um pequeno SUV.
O Junior, produzido na Pol\u00f3nia, continua a ser a t\u00e1bua de salva\u00e7\u00e3o da marca italiana no continente europeu, onde atrai um p\u00fablico cada vez mais vasto, enquanto os Estados Unidos, outrora o segundo maior mercado da Biscione, est\u00e3o a cair lentamente no esquecimento.<\/p>\n\n\n\n

It\u00e1lia: Junior \u00e9 a for\u00e7a motriz da Alfa Romeo<\/h2>\n\n\n\n

Em It\u00e1lia, a Alfa Romeo est\u00e1 novamente a sorrir. O m\u00eas de outubro de 2025 registou 2 225 matr\u00edculas, mais 23 % do que no ano passado. O Junior continua a ser o pilar deste sucesso: foram vendidas 1.128 unidades, o que faz dele o 30\u00ba modelo mais vendido no pa\u00eds. Segue-se o Tonale com 837 unidades, enquanto o Giulia e o Stelvio saem definitivamente do top 50.<\/p>\n\n\n\n

Nos primeiros dez meses do ano, o Junior ocupa atualmente a 27\u00aa posi\u00e7\u00e3o no mercado italiano, n\u00e3o muito atr\u00e1s do Toyota C-HR e do Peugeot 2008. Uma subida not\u00e1vel para um Alfa Romeo, que poder\u00e1 sonhar com uma posi\u00e7\u00e3o no top 20 em 2026, se a din\u00e2mica continuar.<\/p>\n\n\n\n

Alemanha: o segundo maior mercado do mundo<\/h2>\n\n\n\n

A Alemanha confirmou a sua posi\u00e7\u00e3o como o segundo maior mercado mundial para a Alfa Romeo, com 572 registos em outubro, incluindo 349 Juniors. O pequeno SUV esmagou a concorr\u00eancia nacional: 112 Stelvio, 56 Tonale e 55 Giulia. Dos 349 Juniors vendidos, 343 eram vers\u00f5es h\u00edbridas.<\/p>\n\n\n\n

A Fran\u00e7a ultrapassa os Estados Unidos!<\/h2>\n\n\n\n

Agora \u00e9 oficial: a Fran\u00e7a tornou-se o terceiro maior mercado da Alfa Romeo no mundo, \u00e0 frente dos Estados Unidos.
Em outubro, foram registados 459 Alfa Romeos, dos quais 372 Juniors, 71 Tonales, 11 Giulias e 5 Stelvios. O SUV polaco representa assim mais de 80 % das vendas da marca em Fran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Desde janeiro, a Alfa Romeo matriculou 5.164 autom\u00f3veis em Fran\u00e7a, um aumento espetacular de 51 %. Este desempenho hist\u00f3rico coloca o mercado franc\u00eas \u00e0 frente do mercado americano pela primeira vez em mais de uma d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

Estados Unidos: o colapso est\u00e1 confirmado<\/h2>\n\n\n\n

Do outro lado do Atl\u00e2ntico, \u00e9 um descalabro. Apenas 193 Alfa Romeos foram registados em outubro de 2025, em compara\u00e7\u00e3o com uma m\u00e9dia de 400 a 600 desde o in\u00edcio do ano, e mais de 700 em alguns meses de 2024.
O mercado americano entrou literalmente em colapso, com uma queda hom\u00f3loga de 33 % e um total de 4 971 unidades desde janeiro.<\/p>\n\n\n\n

Sem o Junior, que continua ausente do cat\u00e1logo americano (e n\u00e3o necessariamente adaptado a este mercado), a Alfa Romeo deixou de ter uma locomotiva. O Tonale n\u00e3o conseguiu inverter a tend\u00eancia, e os envelhecidos Giulia e Stelvio tiveram dificuldade em encontrar compradores. \u00c9 um decl\u00ednio preocupante, talvez exacerbado pelos novos direitos aduaneiros dos EUA, mas, acima de tudo, mostra como a Alfa Romeo est\u00e1 agora dependente da Europa.<\/p>\n\n\n\n

Espanha: cont\u00e1gio positivo<\/h2>\n\n\n\n

A Espanha tamb\u00e9m beneficia do efeito Junior: 383 Alfa Romeos matriculados em outubro, dos quais 343 Juniors. Tamb\u00e9m aqui, o SUV dominou, muito \u00e0 frente dos 22 Stelvio, 16 Tonale e 2 Giulia. Em dez meses, o mercado espanhol registou uma subida de 16 %, com 2 774 matr\u00edculas.<\/p>\n\n\n\n

Pol\u00f3nia: Junior deixa a sua marca em casa<\/h2>\n\n\n\n

A Pol\u00f3nia \u00e9 o pa\u00eds produtor do Junior, com um total de 216 unidades vendidas em outubro, elevando o total acumulado do ano para 1.873 ve\u00edculos. O pequeno SUV poder\u00e1 em breve entrar no top 20 nacional, logo atr\u00e1s de modelos como o Mercedes GLE e o Classe E. Um belo s\u00edmbolo para o \"carro polaco\" da Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n

Outros mercados: crescimento est\u00e1vel e moderado<\/h2>\n\n\n\n

Os sinais continuam a ser positivos em v\u00e1rios outros pa\u00edses europeus:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Turquia: 158 matr\u00edculas em outubro, um mercado est\u00e1vel, mas com um aumento de 72 % em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/li>\n\n\n\n
  • Reino Unido: ap\u00f3s um m\u00eas de setembro excecional, regressou \u00e0 normalidade com 242 unidades.<\/li>\n\n\n\n
  • Jap\u00e3o: 149 registos, um n\u00famero mais t\u00edpico ap\u00f3s o boom de setembro.<\/li>\n\n\n\n
  • B\u00e9lgica: 157 registos, um aumento de 45 % em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/li>\n\n\n\n
  • Su\u00ed\u00e7a: 101 registos, um ligeiro aumento.<\/li>\n\n\n\n
  • \u00c1ustria: 151 registos, mais 38 %<\/strong> durante um ano.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Resumo: um contraste impressionante entre os dois continentes<\/h2>\n\n\n\n
    Pa\u00eds<\/th>janeiro - outubro de 2025<\/th>Varia\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a 2024<\/th><\/tr><\/thead>
    \ud83c\uddee\ud83c\uddf9 It\u00e1lia<\/td>24 632<\/td>+34 %<\/td><\/tr>
    \ud83c\udde9\ud83c\uddea Alemanha<\/td>6 345<\/td>+23 %<\/td><\/tr>
    \ud83c\uddeb\ud83c\uddf7 Fran\u00e7a<\/td>5 164<\/td>+51 %<\/td><\/tr>
    \ud83c\uddfa\ud83c\uddf8 Estados Unidos<\/td>4 971<\/td>-33 %<\/td><\/tr>
    \ud83c\uddea\ud83c\uddf8 Espanha<\/td>2 774<\/td>+16 %<\/td><\/tr>
    \ud83c\uddec\ud83c\udde7 Reino Unido<\/td>2 457<\/td>+73 %<\/td><\/tr>
    \ud83c\uddf5\ud83c\uddf1 Pol\u00f3nia<\/td>1 873<\/td>-<\/td><\/tr>
    \ud83c\udde7\ud83c\uddea B\u00e9lgica<\/td>1 361<\/td>+45 %<\/td><\/tr>
    \ud83c\udde6\ud83c\uddf9 \u00c1ustria<\/td>1 315<\/td>+38 %<\/td><\/tr>
    \ud83c\uddf9\ud83c\uddf7 Turquia<\/td>1 304<\/td>+72 %<\/td><\/tr>
    \ud83c\uddef\ud83c\uddf5 Jap\u00e3o<\/td>1 225<\/td>+52 %<\/td><\/tr>
    \ud83c\udde8\ud83c\udded Su\u00ed\u00e7a<\/td>840<\/td>+22 %<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Em dez meses, a Alfa Romeo registou quase 52.000 autom\u00f3veis na Europa, em compara\u00e7\u00e3o com apenas 5.000 nos Estados Unidos. Um r\u00e1cio de 10 para 1 que ilustra a mudan\u00e7a hist\u00f3rica da Alfa Romeo: \u00e9 agora, acima de tudo, uma marca europeia.<\/p>\n\n\n\n

    Junior cumpriu a sua miss\u00e3o: salvar a Alfa Romeo em 2025. Mas a depend\u00eancia de um \u00fanico modelo continua a ser um grande risco. Se o Tonale, recentemente reestilizado, n\u00e3o imprimir uma nova din\u00e2mica, o souffl\u00e9 pode rebentar rapidamente. Para j\u00e1, a Europa est\u00e1 a aplaudir. Mas, do outro lado do Atl\u00e2ntico, o sil\u00eancio \u00e9 ensurdecedor. \u270d\ufe0f Por favor, mencione a Italpassion quando transmitir os nossos n\u00fameros.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":43086,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[403],"class_list":["post-43085","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-junior","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nAlfa Romeo sauv\u00e9e par son petit SUV en Europe pendant qu'elle s'effondre aux \u00c9tats-Unis - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"2025 restera sans doute dans les annales comme l\u2019ann\u00e9e o\u00f9 Alfa Romeo a \u00e9t\u00e9 sauv\u00e9e par\u2026 un petit SUV.Le Junior, produit en Pologne, continue d\u2019\u00eatre la\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/alfa-romeo\/a-alfa-romeo-salva-se-com-o-seu-pequeno-suv-na-europa-e-cai-nos-estados-unidos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alfa Romeo sauv\u00e9e par son petit SUV en Europe pendant qu'elle s'effondre aux \u00c9tats-Unis - 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