{"id":43012,"date":"2025-11-09T15:54:05","date_gmt":"2025-11-09T14:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43012"},"modified":"2025-11-09T15:33:42","modified_gmt":"2025-11-09T14:33:42","slug":"vale-a-pena-comprar-um-maserati-granturismo-v8-usado-pelo-preco-de-um-peugeot-3008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/acheter-une-maserati-granturismo-v8-doccasion-au-prix-dun-peugeot-3008-est-ce-que-ca-vaut-le-coup\/","title":{"rendered":"Vale a pena comprar um Maserati Granturismo V8 usado pelo pre\u00e7o de um Peugeot 3008?"},"content":{"rendered":"
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H\u00e1 muito tempo que andava para escrever um guia de compras para o Maserati Granturismo e, finalmente, aqui est\u00e1 ele!
Como propriet\u00e1rio de um Granturismo S 4.7 L de 2009 desde 2019, acho que agora tenho vis\u00e3o suficiente para partilhar alguns conselhos com quem est\u00e1 a pensar comprar um. Porque sim, sempre que fa\u00e7o as primeiras viagens com este carro, h\u00e1 sempre pelo menos um passageiro que acaba por me dizer: \"\u00c9 incr\u00edvel, o que me aconselharias se eu quisesse comprar um?\"<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o, porque \u00e9 que o comprei? Simples: em 2019, Maserati<\/a> anunciou que os seus futuros autom\u00f3veis deixariam de ter motores Ferrari. S\u00f3 isso j\u00e1 foi um argumento decisivo para mim. Depois, h\u00e1 o design de Pininfarina, intemporal, elegante e t\u00e3o bom como sempre. E \u00e9 um verdadeiro 4 lugares. Com a minha filha, que tem agora 5 anos, a cadeira auto cabe perfeitamente na parte de tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Em suma, com o Maserati Granturismo, obt\u00e9m um verdadeiro GT de 4 lugares, um motor Ferrari, design Pininfarina e tudo fabricado em Modena. Tente encontrar outro carro que preencha todos estes requisitos... n\u00e3o h\u00e1 nenhum! Honestamente, se um dia eu tivesse que o substituir, teria que mudar para um Ferrari FF para encontrar um tourer de 4 lugares com um motor Ferrari. Ent\u00e3o, o que \u00e9 que precisa de saber antes de comprar um? Vamos l\u00e1 come\u00e7ar!<\/p>\n\n\n\n

As 4 vers\u00f5es principais<\/h2>\n\n\n\n

O primeiro \u00e9 o Maserati Granturismo 4.2L de 2008, equipado com o motor Ferrari. \u00c9 facilmente reconhec\u00edvel pelo seu rebordo da bagageira mais plano e pelos far\u00f3is brancos, ao contr\u00e1rio das vers\u00f5es posteriores que ter\u00e3o far\u00f3is pretos. Esta \u00e9 a vers\u00e3o \"discovery\", o carro usado de n\u00edvel de entrada. Atualmente, \u00e9 tamb\u00e9m a menos cara... mas nem por isso \u00e9 menos interessante. Porque apesar de ser um pouco menos potente e ter um aspeto mais s\u00f3brio, mant\u00e9m todas as qualidades que mencionei anteriormente: charme, som e estilo Pininfarina.<\/p>\n\n\n\n

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Maserati Granturismo 2008<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Depois vem a segunda vers\u00e3o, a que eu possuo: o Granturismo S 4.7L, lan\u00e7ado em 2009. O motor ganha em pot\u00eancia e car\u00e1cter. Os far\u00f3is dianteiros, o spoiler e as ponteiras de escape foram redesenhados. \u00c9 um equil\u00edbrio perfeito entre eleg\u00e2ncia e desportivismo.<\/p>\n\n\n\n

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Maserati Granturismo S<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Maserati Granturismo S<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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A terceira vers\u00e3o, frequentemente designada por Fase 2 e lan\u00e7ada em 2012, \u00e9 talvez a mais procurada. Apresenta um interior atualizado com novos bancos, um volante redesenhado e contadores revistos. No exterior, o para-choques dianteiro foi alterado. O motor, entretanto, mant\u00e9m-se praticamente inalterado. Existem duas variantes: a vers\u00e3o \"cl\u00e1ssica\" e a mais radical MC Stradale, com um novo para-choques dianteiro ainda mais agressivo, entradas de ar laterais e um interior mais leve, alguns sem bancos traseiros! Em suma, esta \u00e9 a vers\u00e3o mais bem conseguida e a mais procurada pelos coleccionadores.<\/p>\n\n\n\n

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Maserati Granturismo fase 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Maserati Granturismo fase 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Maserati Granturismo MCStradale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Maserati Granturismo MCStradale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Finalmente, a quarta e \u00faltima vers\u00e3o de 2018 traz um novo para-choques dianteiro e algumas pequenas altera\u00e7\u00f5es. Um novo sistema multim\u00e9dia tamb\u00e9m. Nada de revolucion\u00e1rio, mas \u00e9 a \u00faltima evolu\u00e7\u00e3o do Granturismo antes da sua substitui\u00e7\u00e3o, e isso \u00e9 suficiente para lhe dar um pouco mais de valor simb\u00f3lico. Em termos de pot\u00eancia, o MC Stradale 4.7L disp\u00f5e de 460 cv, contra os 405 cv da primeira vers\u00e3o 4.2L.<\/p>\n\n\n\n

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Maserati Granturismo fase 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A caixa de velocidades: ZF ou F1?<\/h2>\n\n\n\n

Agora que j\u00e1 conhece as diferentes vers\u00f5es, vamos falar de um ponto essencial: a caixa de velocidades. Existem dois tipos de caixa de velocidades no Granturismo: a ZF e a F1. Se n\u00e3o estou em erro, a caixa de velocidades ZF \u00e9 quase sempre utilizada nos Grancabrios (ou ent\u00e3o os raros modelos com caixa de velocidades F1 s\u00e3o verdadeiramente excepcionais). Nos coup\u00e9s, pelo contr\u00e1rio, \u00e9 frequente escolher entre as duas.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9 aqui que entra a opini\u00e3o pessoal. Em suma, a caixa de velocidades ZF \u00e9 mais suave, mais vers\u00e1til e de manuten\u00e7\u00e3o mais econ\u00f3mica. A caixa de velocidades F1, por outro lado, \u00e9 mais \u00e1spera, mais direta e, inevitavelmente, mais cara de manter. Algumas pessoas v\u00e3o preferir a ZF pelo seu conforto e fiabilidade no dia a dia. Outros, como eu, sentir-se-\u00e3o atra\u00eddos pela caixa de velocidades F1 pelo seu car\u00e1cter e sensa\u00e7\u00f5es \u00fanicas. Sim, n\u00e3o \u00e9 de todo adequada para a condu\u00e7\u00e3o em cidade... mas quando sa\u00edmos dos engarrafamentos, que prazer!<\/p>\n\n\n\n

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