{"id":43000,"date":"2025-11-09T09:21:40","date_gmt":"2025-11-09T08:21:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43000"},"modified":"2025-11-09T09:21:40","modified_gmt":"2025-11-09T08:21:40","slug":"os-supercarros-ferrari-f90-secretos-do-sultao-de-brunei-construidos-pela-pininfarina-nas-costas-da-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/les-ferrari-f90-secretes-du-sultan-de-brunei-ces-supercars-que-pininfarina-a-construites-dans-le-dos-de-ferrari\/","title":{"rendered":"Os Ferrari F90s secretos do Sult\u00e3o do Brunei: os supercarros que a Pininfarina construiu nas costas da Ferrari"},"content":{"rendered":"
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Na hist\u00f3ria da Ferrari<\/a>Alguns carros fascinam pela sua beleza, outros pelo seu mist\u00e9rio. E depois h\u00e1 o Ferrari F90 Speciale, um projeto t\u00e3o secreto que nem a Ferrari soube dele durante dezasseis anos. Concebido na sombra para o Sult\u00e3o do Brunei, este supercarro nascido de um capricho real e de um famoso construtor de carro\u00e7arias italiano representa uma das hist\u00f3rias mais incr\u00edveis do design autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

Um Ferrari nascido em segredo absoluto<\/h2>\n\n\n\n

No final dos anos 80, o Pr\u00edncipe Jefri Bolkiah, irm\u00e3o do Sult\u00e3o do Brunei, decidiu acrescentar v\u00e1rios Ferraris \u00fanicos \u00e0 sua cole\u00e7\u00e3o real, que j\u00e1 era a mais extravagante do mundo. Em 1989, contactou Pininfarina, o construtor oficial de carro\u00e7arias da Ferrari, mas imp\u00f4s uma condi\u00e7\u00e3o: n\u00e3o podia contar nada a Maranello. O projeto tinha de permanecer ultrassecreto.<\/p>\n\n\n\n

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Sob a dire\u00e7\u00e3o de Enrico Fumia, ent\u00e3o chefe do departamento de Investiga\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento da Pininfarina, o projeto tomou forma sob o nome de c\u00f3digo \"F90\", para o Ferrari dos anos 1990. Segundo os rumores, o Sult\u00e3o pagou uma soma colossal por estes seis autom\u00f3veis, suficiente para ajudar a Pininfarina a atravessar um per\u00edodo financeiro dif\u00edcil. Em troca, o construtor de carro\u00e7arias deveria entregar seis exemplares id\u00eanticos do F90, constru\u00eddos em total anonimato, cada um baseado num Ferrari Testarossa.<\/p>\n\n\n\n

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Debaixo do capot, o V12 de 4,9 litros flat-twin de 390 cv est\u00e1 de volta. Mas para al\u00e9m do motor, das rodas e dos espelhos retrovisores, tudo o resto foi redesenhado: carro\u00e7aria, habit\u00e1culo, tejadilho, janelas e at\u00e9 a filosofia de design.<\/p>\n\n\n\n

O projeto mais dif\u00edcil da Pininfarina<\/h2>\n\n\n\n

De acordo com Enrico Fumia, o F90 foi \"o prot\u00f3tipo mais complexo e sofisticado alguma vez constru\u00eddo pela Pininfarina\". Uma das carater\u00edsticas mais surpreendentes era o seu teto de abrir, uma esp\u00e9cie de targa<\/em> deslizando sobre o vidro traseiro, o que era in\u00e9dito na altura.<\/p>\n\n\n\n

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\"O pormenor mais complicado \u00e9 o telhado. \u00c9 \u00fanico. \u00c9 uma esp\u00e9cie de teto de abrir que se sobrep\u00f5e ao vidro traseiro\", explica Fumia. \"Sem d\u00favida, o F90 foi o projeto mais dif\u00edcil e dram\u00e1tico que alguma vez fizemos.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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O habit\u00e1culo \u00e9 um casulo de vidro: um teto panor\u00e2mico cont\u00ednuo banha o interior de luz. Um exerc\u00edcio t\u00e9cnico quase irracional, mas t\u00edpico da \u00e9poca em que o Sult\u00e3o podia comandar tudo, incluindo o imposs\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Phantom F90s<\/h2>\n\n\n\n

Os seis Ferrari F90 Speciale foram entregues diretamente no Brunei, testados em segredo e depois guardados na cole\u00e7\u00e3o real. Durante mais de dez anos, a sua exist\u00eancia permaneceu desconhecida, at\u00e9 ao aparecimento das primeiras fotografias em 2002. A Ferrari s\u00f3 descobriu a sua exist\u00eancia em 2005, muito depois de tudo estar conclu\u00eddo.<\/p>\n\n\n\n

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Enrico Fulmia no Ferrari F90<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em 2006, a marca viria finalmente a reconhecer o F90 como um Ferrari de pleno direito, com o nome Ferrari Testarossa F90 Speciale, embora nunca tenha sido oficialmente homologado. Atualmente, s\u00e3o conhecidas quatro cores: preto, cinzento, vermelho e verde, sendo que as outras nunca foram fotografadas. Nenhum saiu da cole\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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O mist\u00e9rio continua<\/h2>\n\n\n\n

Desde a publica\u00e7\u00e3o parcial da cole\u00e7\u00e3o do Sult\u00e3o em 2024, surgiram algumas imagens no Instagram, confirmando a exist\u00eancia de v\u00e1rios exemplares intactos. Mas nenhum F90 saiu ainda do Brunei: nem venda, nem exposi\u00e7\u00e3o. Assim, o F90 continua a ser uma fantasia autom\u00f3vel, a meio caminho entre a arte, a engenharia e o segredo de Estado. Um Ferrari nascido sem o consentimento da Ferrari e, no entanto, sem d\u00favida um dos mais fascinantes j\u00e1 concebidos.<\/p>\n\n\n\n

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Ver esta publica\u00e7\u00e3o no Instagram<\/div><\/div>
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Uma publica\u00e7\u00e3o partilhada por Brunei Car Collection (@bruneicarcollection)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n