{"id":42795,"date":"2025-11-03T14:58:50","date_gmt":"2025-11-03T13:58:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42795"},"modified":"2025-11-03T14:58:50","modified_gmt":"2025-11-03T13:58:50","slug":"a-queda-das-vendas-da-lamborghini-esconde-outra-realidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lamborghini\/baisse-des-ventes-chez-lamborghini-les-chiffres-cachent-une-autre-realite\/","title":{"rendered":"Vendas da Lamborghini em baixa? Os n\u00fameros escondem outra realidade"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00c0 primeira vista, os resultados do terceiro trimestre de 2025 podem sugerir que Lamborghini<\/a> est\u00e1 a abrandar. As entregas diminu\u00edram ligeiramente, as vendas diminu\u00edram uma pequena percentagem e o lucro de explora\u00e7\u00e3o \u00e9 inferior ao de 2024. Mas, como acontece frequentemente com a marca Sant'Agata Bolognese, a realidade \u00e9 muito mais interessante do que as apar\u00eancias.<\/p>\n\n\n\n

Decl\u00ednio l\u00f3gico num ano de transi\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Entre janeiro e setembro de 2025, a Lamborghini entregou 8.140 autom\u00f3veis a clientes em todo o mundo, uma queda modesta de 3,2 % em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2024 (8.411 unidades). Uma queda? Sim, mas tem de ser colocada em perspetiva: a produ\u00e7\u00e3o do Hurac\u00e1n terminou e o seu substituto, o Temer\u00e1rio<\/a>ainda n\u00e3o come\u00e7ou a ser entregue. Por outras palavras, a Lamborghini gerou quase o mesmo volume global com dois modelos em vez de tr\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Historicamente, o Hurac\u00e1n representava cerca de 3.000 entregas por ano. Em 2025, foram entregues apenas 633 unidades, essencialmente os \u00faltimos exemplares produzidos antes da transi\u00e7\u00e3o para o Temer\u00e1rio.
Apesar disso, os volumes da marca italiana continuam perto de n\u00edveis recorde. O que s\u00f3 demonstra a for\u00e7a da dupla Urus + Revuelto.<\/p>\n\n\n\n

O tandem Urus \/ Revuelto transporta a marca<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Enquanto a maioria dos construtores est\u00e1 a sentir os efeitos do abrandamento global e das tens\u00f5es aduaneiras nos EUA, a Lamborghini est\u00e1 a mostrar uma resist\u00eancia impressionante. O SUV Urus<\/a> continua a crescer, com 5.995 entregas nos primeiros nove meses, um aumento de 31,9 % em rela\u00e7\u00e3o a 2024. O novo h\u00edbrido plug-in Urus SE est\u00e1 a revelar-se igualmente popular entre os clientes na Europa e nos Estados Unidos, apesar de uma pol\u00edtica de entregas mais cautelosa no outro lado do Atl\u00e2ntico.<\/p>\n\n\n\n

O Revuelto<\/a>o primeiro supercarro h\u00edbrido plug-in da marca, continua a crescer. Depois de 1.016 unidades entregues no primeiro semestre do ano, atingiu 1.512 no final do terceiro trimestre, um aumento espetacular de 72 % num ano. Sim, s\u00e3o cerca de 500 Lamborghini Revuletos a mais de 500,00 euros a unidade, num trimestre! As carteiras de encomendas est\u00e3o cheias at\u00e9 2027, confirmando que o Revuelto \u00e9 j\u00e1 um pilar da nova era electrificada da Lamborghini.<\/p>\n\n\n\n

Finan\u00e7as s\u00f3lidas apesar de uma ligeira recess\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Em termos financeiros, a Lamborghini registou vendas de 2,409 mil milh\u00f5es de euros, praticamente inalteradas em rela\u00e7\u00e3o a 2024 (2,434 mil milh\u00f5es de euros). O lucro operacional foi de 592 milh\u00f5es de euros, inferior ao do ano passado, que foi de 678 milh\u00f5es de euros, mas ainda assim com uma margem excecional de 24,6 %. Poucos construtores, mesmo no segmento de luxo, podem gabar-se de uma tal rentabilidade (mesmo dentro do mesmo grupo autom\u00f3vel).<\/p>\n\n\n\n

Esta ligeira diminui\u00e7\u00e3o da rentabilidade pode ser explicada por dois factores:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • despesas de capital ligadas \u00e0 futura plataforma electrificada,<\/li>\n\n\n\n
  • e taxas de c\u00e2mbio desfavor\u00e1veis, combinadas com os direitos aduaneiros dos EUA.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Para o Diretor-Geral da Lamborghini, Stephan Winkelmann, estes n\u00fameros confirmam \"a solidez do modelo industrial\" e \"a coer\u00eancia da estrat\u00e9gia de transi\u00e7\u00e3o para uma gama h\u00edbrida de 100 %\".<\/p>\n\n\n\n

    Europa na lideran\u00e7a, China em retirada<\/h2>\n\n\n\n

    Com 40 % de entregas, a Europa continua a ser o principal mercado da Lamborghini. Os Estados Unidos seguem-no com 27 %<\/strong>Estes est\u00e3o ainda muito expostos \u00e0s decis\u00f5es pol\u00edticas locais. A China, por outro lado, continuou a diminuir, passando de 5 % para 4 % do total mundial. Este facto contrasta fortemente com os anos em que representava quase 10 % das vendas.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Uma falsa queda, mas com perspectivas de recordes reais<\/h2>\n\n\n\n

    Em suma, esta queda de 3 % nas entregas esconde um desempenho not\u00e1vel. A Lamborghini est\u00e1 a vender quase tantos autom\u00f3veis como em 2024, mas sem o Hurac\u00e1n, um modelo que anteriormente era respons\u00e1vel por um ter\u00e7o dos volumes. Com o lan\u00e7amento iminente do Temerario, que j\u00e1 se est\u00e1 a revelar excecionalmente popular, a Lamborghini poder\u00e1 ultrapassar as 10.000 entregas por esta altura no pr\u00f3ximo ano, marcando mais um ano recorde. Isto demonstra que, na Lamborghini, at\u00e9 os per\u00edodos de recess\u00e3o s\u00e3o sin\u00f3nimo de sucesso.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":33961,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-42795","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lamborghini","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nBaisse des ventes chez Lamborghini ? Les chiffres cachent une autre r\u00e9alit\u00e9 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c0 premi\u00e8re vue, les r\u00e9sultats du troisi\u00e8me trimestre 2025 pourraient laisser penser que Lamborghini ralentit. 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