{"id":42698,"date":"2025-11-03T10:18:25","date_gmt":"2025-11-03T09:18:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42698"},"modified":"2025-11-03T10:18:25","modified_gmt":"2025-11-03T09:18:25","slug":"porque-e-que-este-ferrari-enzo-de-5-milhoes-de-euros-se-esta-a-desfazer-em-fumo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/pourquoi-cette-ferrari-enzo-a-5-millions-e-part-en-fumee\/","title":{"rendered":"Porque \u00e9 que este Ferrari Enzo de 5 milh\u00f5es de euros se est\u00e1 a desfazer em fumo?"},"content":{"rendered":"
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N\u00e3o \u00e9 todos os dias que se v\u00ea um Ferrari Enzo, um dos supercarros mais lend\u00e1rios da hist\u00f3ria de Maranello, literalmente a desfazer-se em fumo. No entanto, foi exatamente isso que aconteceu h\u00e1 alguns dias, num v\u00eddeo que se tornou viral no Instagram. O v\u00eddeo mostra um Enzo vermelho, avaliado em cerca de 5 milh\u00f5es de euros, a lutar para subir os pisos de um parque de estacionamento antes de sa\u00edrem grossas mechas brancas do compartimento do motor.<\/p>\n\n\n\n

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Uma manobra fatal de embraiagem?<\/h2>\n\n\n\n

Nas imagens, o supercarro pode ser visto a mover-se lentamente, quase a um ritmo de passeio, antes de o condutor ser for\u00e7ado a parar \u00e0 pressa. N\u00e3o h\u00e1 chamas vis\u00edveis, n\u00e3o h\u00e1 explos\u00e3o, apenas uma nuvem densa e preocupante e um motor que \u00e9 desligado \u00e0 pressa. Os transeuntes, espantados, sacaram dos seus telem\u00f3veis, enquanto os internautas se divertiam nos coment\u00e1rios: \"R.I.P. a embraiagem\", escreveu um deles. A experi\u00eancia habitual com um Ferrari<\/a>\u00a0\"resumiu outro. Mas o culpado prov\u00e1vel \u00e9 a embraiagem.<\/p>\n\n\n\n

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O calcanhar de Aquiles do sistema F1<\/h2>\n\n\n\n

O Ferrari Enzo, do qual foram produzidos apenas 400 exemplares no in\u00edcio dos anos 2000, estava equipado com uma caixa manual robotizada de seis velocidades, conhecida como \"F1\", com embraiagem electro-hidr\u00e1ulica. Uma tecnologia de ponta para a sua \u00e9poca, mas exigente.<\/p>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio de uma caixa de velocidades autom\u00e1tica moderna, este sistema n\u00e3o tolera manobras a velocidades muito baixas. A embraiagem permanece parcialmente engatada, o que provoca o seu sobreaquecimento e, em casos extremos, a sua avaria. V\u00e1rios peritos confirmam este facto:<\/p>\n\n\n\n

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\"Estas transmiss\u00f5es de F1 precisam de um m\u00ednimo de 30 km\/h para funcionarem corretamente. A 5 km\/h num parque de estacionamento ou num engarrafamento, \u00e9 um inferno para os mec\u00e2nicos.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Fatura de 5 d\u00edgitos por um simples descuido<\/h2>\n\n\n\n
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Felizmente, as chamas n\u00e3o parecem ter danificado a preciosa carro\u00e7aria de carbono. Mas o estrago est\u00e1 feito: a embraiagem est\u00e1 queimada e o carro tem de ser imobilizado. Num modelo t\u00e3o raro, a repara\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 de modo algum trivial. A substitui\u00e7\u00e3o de um sistema destes pode custar mais de 10.000 euros, incluindo a m\u00e3o de obra especializada. Uma bagatela, dizem alguns propriet\u00e1rios abastados.<\/p>\n\n\n\n

Esta cena recorda-nos que os hipercarros como o Ferrari Enzo n\u00e3o foram concebidos para serem conduzidos a passo de caracol em parques de estacionamento subterr\u00e2neos ou em engarrafamentos. As suas embraiagens, concebidas para o desempenho e as voltas em pista, detestam a lentid\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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