{"id":42664,"date":"2025-11-03T14:17:15","date_gmt":"2025-11-03T13:17:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42664"},"modified":"2025-11-03T14:17:15","modified_gmt":"2025-11-03T13:17:15","slug":"a-kimera-prepara-a-sua-chegada-aos-desportos-motorizados-com-a-homenagem-k39-ao-carro-de-rali-lancia-beta-montecarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/kimera-automobili\/kimera-prepare-son-arrivee-en-sport-automobile-avec-la-k39-hommage-a-la-lancia-beta-montecarlo-de-rally\/","title":{"rendered":"A Kimera prepara a sua chegada ao desporto autom\u00f3vel com o K39, uma homenagem ao carro de corrida Lancia Beta Montecarlo"},"content":{"rendered":"

A hist\u00f3ria parece estar a repetir-se, mas desta vez \u00e9 um renascimento. Depois de ressuscitar o mito do Lancia 037 com o EVO37 e o EVO38, Kimera Automobili<\/a> prepara-se para dar um novo passo em frente. A marca italiana fundada pelo antigo piloto de ralis Luca Betti est\u00e1 a preparar a sua chegada \u00e0 competi\u00e7\u00e3o com um modelo radical: o K39, uma homenagem moderna ao Lancia Beta Montecarlo Grupo 5 das d\u00e9cadas de 1970 e 1980.<\/p>\n\n\n\n

Uma lenda reinterpretada<\/h2>\n\n\n\n
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Apresentado no ver\u00e3o de 2024, o Kimera K39 encarna a fus\u00e3o da nostalgia e do desempenho. O seu nome segue logicamente as pisadas do EVO37 e do EVO38, mas desta vez o projeto vai mais longe: trata-se de um verdadeiro carro de corrida, nascido para enfrentar o rel\u00f3gio.<\/p>\n\n\n\n

O seu design baseia-se na silhueta ic\u00f3nica da Martini Racing, mas transposta para o futuro: carro\u00e7aria em fibra de carbono, asas esculpidas, linhas n\u00edtidas e aerodin\u00e2mica trabalhada at\u00e9 ao mais \u00ednfimo pormenor.<\/p>\n\n\n\n

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Kimera fala de um autom\u00f3vel \"moldado pelo vento\", o resultado de muitas horas passadas num t\u00fanel de vento virtual. Mas por detr\u00e1s desta beleza de corrida est\u00e1 uma besta mec\u00e2nica. O K39 \u00e9 constru\u00eddo num monocoque de carbono feito \u00e0 medida. Por detr\u00e1s da sua pintura de corrida, diz-se que esconde um V8 twin-turbo combinado com um KERS (sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia cin\u00e9tica), que lhe d\u00e1 uma pot\u00eancia m\u00e1xima de 828 cv.<\/p>\n\n\n\n

Os valores exactos de desempenho ainda n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis, mas tudo indica que o K39 n\u00e3o ter\u00e1 nada a invejar a certos supercarros. A t\u00edtulo de compara\u00e7\u00e3o, o EVO38 j\u00e1 desenvolve mais de 600 cv com um simples motor de 4 cilindros. Desta vez, a Kimera est\u00e1 a mudar de escala.<\/p>\n\n\n\n

A mais \"Betti\" de todas<\/h2>\n\n\n\n

Numa entrevista recente, Luca Betti, fundador da Kimera Automobili, afirmou:<\/p>\n\n\n\n

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\"A minha equipa e eu j\u00e1 estamos a trabalhar na pr\u00f3xima joia. Para j\u00e1, h\u00e1 apenas um nome de c\u00f3digo: K39, que confirmar\u00e1 definitivamente a Kimera Automobili como uma pequena e grande f\u00e1brica de engenharia. O K39 ser\u00e1, portanto, o mais 'Betti' de todos\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Um projeto nascido de mais de 30 anos de desporto autom\u00f3vel e, acima de tudo, uma afirma\u00e7\u00e3o clara: o K39 n\u00e3o ser\u00e1 apenas mais um \"restomod\".<\/p>\n\n\n\n

Contagem decrescente misteriosa<\/h2>\n\n\n\n
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H\u00e1 alguns dias, o site oficial da Kimera Automobili abriu uma sec\u00e7\u00e3o \"Motorsport\". Em segundo plano, uma silhueta pouco vis\u00edvel que faz lembrar o K39, enquanto um rel\u00f3gio em contagem decrescente faz tiquetaque. \u00c0s 14 horas do dia 3 de novembro de 2025, o rel\u00f3gio indica 18 dias, 10 horas, 1 minuto e 18 segundos, o que nos leva at\u00e9 pouco depois da meia-noite de s\u00e1bado, 22 de novembro de 2025. Tudo indica que, nesta data, a Kimera ir\u00e1 finalmente levantar o v\u00e9u sobre o seu programa de desportos motorizados. E tudo leva a crer que este K39 participar\u00e1 na Pikes Peak International Hill Climb 2026. Vemo-nos no dia 22 de novembro para saber mais!<\/p>\n\n\n\n

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