{"id":42544,"date":"2025-10-29T14:14:26","date_gmt":"2025-10-29T13:14:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42544"},"modified":"2025-10-29T14:14:26","modified_gmt":"2025-10-29T13:14:26","slug":"a-novitec-atreve-se-a-corrigir-o-ferrari-12cilindri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/novitec-a-ose-corriger-ferrari-12cilindri\/","title":{"rendered":"A Novitec atreve-se a corrigir o Ferrari 12Cilindri"},"content":{"rendered":"
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Em Ferrari<\/a>A beleza \u00e9 muitas vezes uma quest\u00e3o de f\u00e9. Mas nos \u00faltimos anos, algumas pessoas t\u00eam dificuldade em reconhecer a sensualidade italiana de outrora nas novas cria\u00e7\u00f5es de Maranello. 12Cilindri, 849 Testarossa, F80 ou mesmo SC40: as linhas est\u00e3o a tornar-se mais t\u00e9cnicas, ditadas pela aerodin\u00e2mica, normas e desempenho puro.<\/p>\n\n\n\n

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Um dos s\u00edmbolos desta nova era \u00e9 a famosa faixa preta entre os dois far\u00f3is, uma refer\u00eancia ao 365 Daytona, mas que continua a dividir os f\u00e3s. Embora a Ferrari v\u00e1, sem d\u00favida, permitir a sua remo\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s do seu programa Tailor Made, a Novitec, o afinador alem\u00e3o, n\u00e3o esperou pela b\u00ean\u00e7\u00e3o de Maranello para corrigir a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Adeus \u00e0 banda negra<\/h2>\n\n\n\n
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O Ferrari 12Cilindri revisto da Novitec apresenta agora uma frente mais elegante, pintada na cor da carro\u00e7aria. Este simples pormenor muda tudo: o visual torna-se mais puro, mais agressivo e alguns diriam mesmo mais \"Ferrari\". Como \u00e9 habitual, a Novitec n\u00e3o se fica por aqui: o tuner prop\u00f5e um conjunto completo de elementos em carbono, desde o spoiler dianteiro ao difusor traseiro, sem esquecer as capas dos espelhos retrovisores, as sa\u00eddas de ar e os pain\u00e9is das embaladeiras.<\/p>\n\n\n\n

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N\u00e3o se trata apenas de ter bom aspeto: todas as pe\u00e7as foram optimizadas para melhorar a estabilidade e o fluxo de ar, melhorando ainda mais as qualidades din\u00e2micas do GT com motor dianteiro.<\/p>\n\n\n\n

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Jantes Vossen<\/h2>\n\n\n\n

Para o estilo e a maneabilidade, a Novitec associou-se \u00e0 Vossen, o especialista americano em jantes topo de gama. O modelo NF11, aqui equipado com jantes de 21 polegadas \u00e0 frente e 22 polegadas atr\u00e1s, acentua a postura do 12Cilindri, que \u00e9 30 mm mais baixo gra\u00e7as \u00e0s molas curtas. O efeito global \u00e9 o de refor\u00e7ar o car\u00e1cter musculado e desportivo do autom\u00f3vel, sem exagerar visualmente.<\/p>\n\n\n\n

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Uma sinfonia livre<\/h2>\n\n\n\n

Sob o capot, o V12 de 6,5 litros de aspira\u00e7\u00e3o natural mant\u00e9m-se inalterado... ou quase. A Novitec adicionou um sistema de escape Inconel, a mesma liga utilizada nas corridas de F\u00f3rmula 1. Dispon\u00edvel com uma op\u00e7\u00e3o banhada a ouro para uma melhor dissipa\u00e7\u00e3o do calor, este sistema liberta finalmente a voz do V12: o som torna-se mais rouco, mais vivo, restaurando a magia s\u00f3nica que muitos consideravam abafada na vers\u00e3o original.<\/p>\n\n\n\n

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Por enquanto, os engenheiros alem\u00e3es ainda est\u00e3o a afinar o motor e j\u00e1 est\u00e3o a preparar uma vers\u00e3o mais extrema: o kit N-Largo, que, tal como no 812 Superfast, poder\u00e1 alargar a carro\u00e7aria em v\u00e1rios cent\u00edmetros e transformar o 12Cilindri numa besta de estrada. Ent\u00e3o, corre\u00e7\u00e3o ou sacril\u00e9gio? N\u00e3o importa: a Novitec ousou onde a Ferrari n\u00e3o ousaria e, para muitos entusiastas, este \u00e9 o 12Cilindri que Maranello deveria ter apresentado desde o in\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n

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